专利名称：轮对压装机压头加长机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮对压装机压头加长机构。本实用新型的设计成功使全自动轮对压装机，在保持了准轨铁路车辆轮对压装的功能、性能的基础上，拓宽了轮对压装机的应用范围。不但用于铁路准轨车辆轮对的压装，并可用于铁路提速车辆轮对制动盘和米轨铁路车辆轮对的压装，属于全自动轮对压装机升级装备技术领域。
背景技术：
目前，公知的铁路车辆轮对压装机，由于结构上的缺陷，均无特制的压头及压头加长机构。在实用新型申请号02293539.8《铁路车辆自动测量双头轮对压装机》的基础上，根据现场应用轮对压装机活动顶块结构不完善，尺寸不够优化，所以，轮对压装机只能压装准轨铁路车辆轮对(准轨铁路轨道内距为1435毫米，轮对内距为1353毫米)，且同机不能压装米轨铁路车辆轮对(米轨铁路轨道内距为1000毫米，轮对内距为924毫米)，压装各型准轨铁路车辆轮对制动盘也受到一定限制，因此，轮对压装机适用范围受限，工作效率不理想。
本实用新型发明的目的，是为了克服现有轮对压装机应用范围不宽，只能压装准轨铁路车辆轮对，而不能压装米轨铁路车辆轮对，且压装准轨铁路车辆轮对各型制动盘受到一定限制的缺陷，拓宽轮对压装机应用范围，既压装准轨铁路车辆轮对，也可压装米轨铁路车辆轮对和准轨铁路车辆轮对各型制动盘。本实用新型提供一种轮对压装机压头加长机构，以便拓宽轮对压装机的应用范围。
发明内容
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是它由加长块、加长块体、加长块体安装座、加长块体油缸、压装机主压头、压装机副压头等构成；压装机主压头上方安装加长块体安装座、加长块体油缸安装座，加长块体连同加长块及加长块体油缸分别安装于两安装座上，加长块体油缸活塞杆前端同加长块体联接；压装机主压头下方以同样组成形式安装加长块、加长块体、长块体安装座、加长块体油缸、加长块体油缸安装座组成压装机主压头加长机构。压装机副压头的上下方与压装机主压头同样安装形式安装加长块、加长块体、长块体安装座、加长块体油缸、加长块体油缸安装座组成压装机副压头加长机构。综上组装形式组成轮对压装机压头加长机构。
压装机主压头安装于压装机主油缸活塞杆端盖上；压装机副压头安装于压装机副立柱总成上压装机副压头安装座处，压装机主压头与压装机副压头同一轴线。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型轮对压装机压头加长机构总体结构图；图2加长机构结构图。
图中标号1.加长块2.加长块体3.加长块体安装座4.加长块体油缸5.加长块体油缸安装座6.压装机主压头7.压装机主油缸活塞杆端盖8.压装机副立柱总成9.压装机副压头①加长块体与加长块工作位置
②车轴制动盘具体实施方式
在
图1、图2中，它由加长块、加长块体、加长块体安装座、加长块体油缸、压装机主压头、压装机副压头等构成；加长块(1)镶嵌于加长块体(2)上，加长块体(2)安装于加长块体安装座(3)上，其加长块体安装座(3)固定于压装机主压头(6)前端上侧，压装机主压头(6)座部上侧安装加长块体油缸安装座(5)，加长块体油缸(4)座部安装其上，加长块体油缸(4)活塞杆前端同加长块体(2)联接，压装机主压头(6)安装在压装机主油缸活塞杆端盖(7)上；压装机主压头(6)下方以同样组成方式安装加长块(1)、加长块体(2)、长块体安装座(3)、加长块体油缸(4)、加长块体油缸安装座(5)组成压装机主压头加长机构。压装机副压头(9)的上下方以压装机主压头(6)同样安装形式安装加长块(1)、加长块体(2)、长块体安装座(3)、加长块体油缸(4)、加长块体油缸安装座(5)组成压装机副压头加长机构，压装机副压头(9)安装于压装机副立柱总成(8)上，压装机副压头(9)与压装机主压头(6)同一轴线。综上组装形式组成轮对压装机压头加长机构。
当轮对压装机压装车轴制动盘②或米轨铁路车辆轮对时，加长块体油缸(4)活塞杆压出伸长，加长块(1)、加长块体(2)处在①闭合位置时，压装机压头加长机构处于工作位置使压装机压头由550毫米加长至700毫米及以上；当压装准轨铁路车辆轮对时，加长块体油缸(4)活塞杆压回缩进，加长块体(2)连同加长块(1)张开，压装机压头加长机构处于非工作位置。
权利要求1.一种铁路车辆轮对压装机压头加长机构，它由加长块、加长块体、加长块体安装座、加长块体油缸、压装机主压头、压装机副压头等构成；其特征在于压装机主压头(6)上方安装加长块体安装座(3)、加长块体油缸安装座(5)，加长块体(2)连同加长块(1)及加长块体油缸(4)分别安装于两安装座上，加长块体油缸(4)活塞杆前端同加长块体(2)联接；压装机主压头(6)下方以同样组成形式安装加长块(1)、加长块体(2)、长块体安装座(3)、加长块体油缸(4)、加长块体油缸安装座(5)组成压装机主压头加长机构。压装机副压头(9)的上下方与压装机主压头(6)同样安装形式安装加长块(1)、加长块体(2)、长块体安装座(3)、加长块体油缸(4)、加长块体油缸安装座(5)组成压装机副压头加长机构，综上组装形式组成轮对压装机压头加长机构；压装机主压头(6)安装于压装机主油缸活塞杆端盖(7)上；压装机副压头(9)安装于压装机副立柱总成(8)上压装机副压头安装座处，压装机副压头(9)与压装机主压头(6)同一轴线相对称安装。
专利摘要本实用新型公开了一种轮对压装机压头加长机构，它由加长块、加长块体、加长块体安装座、加长块体油缸、压装机主压头、压装机副压头等构成；压头加长机构安装在轮对压装机主压头及副压头的上下方，当轮对压装机压装轮对车轴制动盘或米轨铁路车辆轮对时，加长块体油缸活塞杆压出伸长，加长块、加长块体贴合于轮对压装机主压头及副压头上，压装机压头加长机构处于工作位置，当压装准轨铁路车辆轮对时，加长块体油缸活塞杆压回缩进，加长块体连同加长块扬起，压装机压头加长机构处于非工作位置，从而完善了轮对压装机结构功能，拓宽了轮对压装机的应用范围，提高了轮对压装机的适用范围和工作效率。
文档编号B61C17/00GK2652581SQ20032010332
公开日2004年11月3日 申请日期2003年11月12日 优先权日2003年11月12日
发明者辛振涛 申请人:辛振涛