专利名称：设有防跳机构的上锁销的制作方法
技术领域：
本发明属于用于连接铁路车辆的车钩部件，特别涉及一种设有防跳机构的上锁销。
背景技术：
目前，我国铁路车辆之间是通过车钩连接。随着铁路提速、重载、长交路运营措施的实施，受运行速度、线路状态、机车牵引工况、车钩状态、车辆装载状态的影响，车钩在运行中自动分离故障中时有发生，特别是近年来呈递增态势。车钩自动分离故障的主要特点为编组位置大部分在列车的中后部、担当牵引的以电力机车为主、多发生在坡道或变坡点地段的调速时刻，并且具有增速时以前车钩自动分离为多，减速时以后车钩自动分离为多。上述特点说明，车钩自动分离故障最容易发生在列车运行中振动和冲击最大的部位、最大的地点、最大的时刻，而且与车钩的防跳结构有关。现有的上作用式车钩包括钩体，在钩体内设有钩腔，在钩体的前部通过转动轴连接有钩舌，在钩腔内设置有上锁销，在上锁销下部连接有上锁销杆，在上锁销杆下部连接有钩锁铁。车钩的防跳主要是依据偏心原理，使上锁销“后倾”，将上锁销杆置于钩腔防跳台处，使上锁销杆顶部与钩腔防跳台接触，达到防跳目的。由于上锁销的偏心力为11N-12N，而上锁销杆的顶部与钩腔防跳台周围有间隙，运行中上锁销杆连同上锁销始终处于在一定空间范围内的“颤动”状态，当遇有冲击和振动突然加大时，必然加大其在各方向上的加速度。一旦有一个向钩舌方向的加速度产生，就会产生反向偏心力，而当这个力又足以克服上锁销偏心力的话，就能使上锁销杆顶部脱离钩腔防跳台，造成防跳失效。防跳一旦失效，各部已有磨损的车钩在重载牵引的状态下，钩锁铁受到强大的挤压，运行中瞬间产生向上的分力足以使钩锁铁、上锁销上窜达到开锁位，造成分钩。
发明内容
本发明要解决现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、防跳作用可靠，可确实有效防止车钩发生自动分离故障，制造、维修方便，易加装，制造成本低的设有防跳机构的上锁销。
本发明的技术解决方案为它有一个上锁销销体，在上锁销销体顶部设有连接孔，上锁销销体前端面为斜面，上锁销销体上部设有卡沿，上锁销销体下部设有安装孔，在安装孔内通过销轴安装有上锁销杆，上锁销杆上部与销轴对应的连接孔为“心”形孔，其特殊之处是在上锁销销体上设有滑槽，滑槽的前端面为敞口，在滑槽内通过上、下连接杆连接有防跳铁，所说的防跳铁前端面上部向外倾斜且与滑槽前端面的敞口相对应。
上述的设有防跳机构的上锁销，所说的防跳铁上设有内滑槽，上、下连接杆位于内滑槽内，且上、下连接杆顶部由内滑槽伸出并与滑槽分别通过上连接轴相连，上、下连接杆底部与内滑槽分别通过下连接轴相连。
本发明的有益效果是1、由于在上锁销销体上开设滑槽，并在滑槽内设置有防跳铁，使上锁销增加了偏心力和重量，有效地利用了上锁销的“后倾”和上锁销杆与上锁销之间的相对移动，使防跳铁由滑槽伸出，伸出部分卡在钩腔顶部内壁处，以抵消反向偏心力，并使上锁销不能再向上运动，因此防跳作用可靠，确实有效地防止了车钩的自动分离故障。
2、由于上锁销是一个独立的非受力杆件，其对应钩舌方向的背面周围有相当的钩腔空间，这给在上锁销上增设防跳铁，在技术和强度要求上提供了可能性。依我国现有的车辆段、车辆工厂生产条件，都很容易对它进行加装。特别是从铸造角度讲，在上锁销销体开槽以后，更有利于简化其铸造工艺，降低铸造成本。
3、该设有防跳机构的上锁销构造简单，制造、维修方便。每个零件均可以铸钢铸造成形，以充分适应车钩的工作环境和强度要求，其检修完全可以同辅修、段修同步。
4、该设有防跳机构的上锁销保持了原有上作用式车钩的所有优点，是在原车钩结构的基础上增加了上锁销的防跳功能，是对现有车钩的防跳功能上的一个升级，更适应了高速重载的要求。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本发明与车钩连接结构示意图。
图中1-上锁销销体，2-连接孔，3-卡沿，4-内滑槽，5-上连接轴，6-下连接杆，7-下连接轴，8-销轴，9-“心”形孔，10-上锁销杆，11-下连接轴，12-上连接杆，13-防跳铁，14-上连接轴，15-滑槽，16-钩舌，17-钩体，18-钩腔，19-钩体防跳台，20-钩锁铁。
具体实施例方式
如图所示，本发明有一个上锁销销体1，在上锁销销体1顶部设有连接孔2，上锁销销体1前端面为斜面，上锁销销体1上部设有卡沿3，上锁销销体1下部设有安装孔，在安装孔内通过销轴8安装有上锁销杆10，上锁销杆10上部与销轴8对应的连接孔为“心”形孔9，通过“心”形孔9和销轴8之间的运动，为车钩的防跳起到正向补偿作用，实现车钩防跳。在上锁销销体1上设有滑槽15，滑槽15的前端面为敞口，在滑槽15内通过上、下连接杆12、6连接有防跳铁13，所说的防跳铁13上设有内滑槽4，上、下连接杆12、6位于内滑槽4内，且上、下连接杆12、6顶部由内滑槽4伸出并与滑槽15分别通过上连接轴14、5相连，上、下连接杆12、6底部与内滑槽4分别通过下连接轴11、7相连。所说的防跳铁13前端面上部向外倾斜且与滑槽15前端面的敞口相对应。
安装时，将钩舌16、钩锁铁20、钩锁推铁安装在钩体17内组装成车钩，将车钩安装在车体上，将该设有防跳机构的上锁销沿钩体17上端面的上锁销孔放入钩体17内。车钩正常连接处于闭锁位时，设在上锁销销体1上端面的卡沿3卡在钩体17上，上锁销销体1伸入钩体17部分卡在钩体防跳台19上，防跳铁13由于自身的重量向上锁销销体1外部伸出并卡在钩腔18的内壁上，达到第一步防跳的目的。车钩彻底落锁后，防跳铁13与上锁销杆10接触，上锁销杆10推动防跳铁13完全向外伸出，再次增加了防跳铁13的外伸量，实现了第二步防跳，使该设有防跳机构的上锁销卡在闭锁位，从根本上杜绝了在各种情况下的上锁销上窜的可能性。提钩时，通过安装在连接孔2处的操作杆使上锁销销体1、上锁销杆10和钩锁铁20共同上移，达到开锁位。当上锁销销体1向上提起时，防跳铁13上端由于自身的重量随上锁销销体1的上提回到滑槽15内，上锁销杆10随上锁销销体1的上提将钩锁铁20提起，钩锁铁20推动钩锁推铁将钩舌16推开，实现开锁。
权利要求
1.一种设有防跳机构的上锁销，包括上锁销销体(1)，在上锁销销体(1)上部设有连接孔(2)，上锁销销体(1)前端面为斜面，上锁销销体(1)上部设有卡沿(3)，上锁销销体(1)下部设有安装孔，在安装孔内通过销轴(8)安装有上锁销杆(10)，上锁销杆(10)上部与销轴(8)对应的连接孔为“心”形孔(9)，其特征是在上锁销销体(1)上设有滑槽(15)，滑槽(15)的前端面为敞口，在滑槽(15)内通过上、下连接杆(12)、(6)连接有防跳铁(13)，所说的防跳铁(13)前端面上部向外倾斜且与滑槽(15)前端面的敞口相对应。
2.根据权利要求1所述的设有防跳机构的上锁销，其特征是所说的防跳铁(13)上设有内滑槽(4)，上、下连接杆(12)、(6)位于内滑槽(4)内，且上、下连接杆(12)、(6)顶部由内滑槽(4)伸出并与滑槽(15)分别通过上连接轴(14)和(5)相连，上、下连接杆(12)、(6)底部与内滑槽(4)分别通过下连接轴(11)和(7)相连。
全文摘要
一种设有防跳机构的上锁销，包括上锁销销体，在上锁销销体上部设有连接孔，上锁销销体前端面为斜面，上锁销销体上部设有卡沿，上锁销销体下部设有安装孔，在安装孔内通过销轴安装上锁销杆，上锁销杆上部与销轴对应的连接孔为“心”形孔，其特殊之处是在上锁销锁体上设有滑槽，滑槽的前端面为敞口，在滑槽内通过上、下连接杆连接有防跳铁，所说的防跳铁前端面上部向外倾斜且与滑槽前端面的敞口相对应。优点是结构简单、防跳作用可靠，可确实有效防止车钩发生自动分离故障，制造、维修方便，易加装，制作成本低。
文档编号B61G3/28GK1605518SQ200410050690
公开日2005年4月13日 申请日期2004年10月27日 优先权日2004年10月27日
发明者张书叙 申请人:张书叙