专利名称：铁路车站信号应急联锁系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自动控制系统，尤其涉及一种交通运输铁路信号的自动控制系统，主要应用于铁路车站信号联锁系统出现较大、难以短时间修复故障时的铁路车站信号应急联锁系统。
背景技术：
铁路车站信号联锁系统是铁路安全行驶、高效运营的根本保证，铁路信号联锁系统一旦出现故障，将严重影响铁路运输的畅通，给国家财产造成不可估量的损失，给人民的生命安全带来及其严重的后果。目前普遍使用的信号联锁系统在出现灾害和特大事故时，采取的措施是抢修、抢建，需要较长时间，严重影响了铁路运输系统的正常运行。关于铁路车站信号应急联锁系统，目前在国内外未见相关资料。
发明目的本发明的目的是提供一种车站信号联锁系统出现灾害和特大故障时，能迅速搭建成的铁路车站信号应急联锁系统。
本发明的目的可以通过以下措施实现一种铁路车站信号应急联锁系统，它由监控机、具有自动生成联锁软件功能的联锁机、具有扩展功能的执行装置及电源组成；所述联锁机与执行装置之间通过光缆传输信息；所述电源与执行装置及联锁机之间通过电缆连接。
所述光缆采用抢险用野战通信光缆。
所述电缆采用快速连接。
所述的铁路车站信号应急联锁系统，还包括与监控机连接的控制台。
所述执行装置为模块化的电子执行装置，包括上行执行装置与下行执行装置。
本发明与现有技术相比具有以下优点1、铁路车站信号联锁应急系统采用模块化的结构，具有可扩展功能，系统搭建方便、快捷、灵活，完成整个系统搭建只需数小时。
2、铁路车站信号联锁应急系统采用了电子化执行装置模块使系统结构紧凑，体积小，搬运灵活。
3、铁路车站信号联锁应急系统采用联锁软件自动生成技术，针对不同的站场平面图能在很短的时间内自动生成联锁软件。
4、铁路车站信号联锁应急系统采用的电子化执行装置设在室外被控对象的附近，实现现场控制。
图1为本发明的系统结构图具体实施方式
一种铁路车站信号应急联锁系统，它由控制台1、监控机2、联锁机3、上行、下行执行装置5及电源4组成。其中控制台1供现场操作和调试之用；监控机2实现人机界面功能，把操作人员的操作形成联锁机能识别的命令格式并下发给联锁机3，同时接受联锁机3上传的信息并予以显示；联锁机3对整个站场的联锁关系进行计算，并根据计算结果向上、下行执行装置下发控制命令，联锁程序采用信号平面图辅助联锁软件自动生成技术，具有自动生成联锁软件功能；上、下行执行装置5可根据现场被控对象(道岔、信号机、轨道电路等)的不同采用不同的控制模块(道岔模块、信号机模块、轨道模块)组合而成具有扩展功能的模块化电子化执行装置；所述电源4采用AC380V电源。联锁机3与上行、下行执行装置5之间通过抢险用野战光缆6实现信息传输；电源4与执行装置5及联锁机3之间通过快速连接电缆进行传送；上下行执行装置5与现场设备的也是通过快速连接电缆7连接。
权利要求
1.一种铁路车站信号应急联锁系统，其特征在于它由监控机(2)、具有自动生成联锁软件功能的联锁机(3)、具有扩展功能的执行装置(5)及电源(4)组成；所述联锁机(3)与执行装置(5)之间通过光缆(6)传输信息；所述电源(4)与执行装置(5)及联锁机(3)之间通过电缆(7)连接。
2.如权利要求1所述的铁路车站信号应急联锁系统，其特征在于所述光缆(6)采用抢险用野战通信光缆。
3.如权利要求1所述的铁路车站信号应急联锁系统，其特征在于所述电缆(7)采用快速连接。
4.如权利要求1、2、3所述的任一铁路车站信号应急联锁系统，其特征在于其还包括与监控机连接的控制台(1)。
5.如权利要求1、2、3所的任一铁路车站信号应急联锁系统，其特征在于所述执行装置(5)为模块化的电子执行装置，包括上行执行装置与下行执行装置。
全文摘要
本发明提供了一种车站信号联锁系统出现故障时，能迅速搭建成的铁路车站信号应急联锁系统，它由监控机、具有自动生成联锁软件功能的联锁机及具有扩展功能的执行装置组成。本发明采用模块化的结构，具有可扩展功能，系统搭建方便、快捷、灵活，完成整个系统搭建只需数小时，同时使系统结构紧凑，体积小，搬运灵活。
文档编号B61L19/06GK1586960SQ20041007317
公开日2005年3月2日 申请日期2004年10月11日 优先权日2004年10月11日
发明者范多旺, 方亚非, 魏宗寿, 旷文珍, 魏文军, 何涛, 陈光武, 牛宏侠 申请人:兰州大成自动化工程有限公司, 兰州交通大学