专利名称：可摘卸式吊挂人车座椅连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿山斜巷运送人员的“吊挂人车”的辅助装置，特别是涉及一种可摘卸式吊挂人车座椅连接器。
背景技术：
吊挂人车是矿山或井下斜巷中常用的运送人员的专用设备。现有的吊挂人车的座椅11都是通过打卡钉、卡环固定在环行运转的钢丝绳8上。见附图4。这种方式，只有在损坏更换时才能用专用工具卸下来。吊挂人车座椅2固定在钢丝绳8上，长期占据着巷道10的空间。一条巷道10安装了吊挂人车之后，只能运送人员，无法再通行矿车9，也就无法再运送材料和设备等其它物资。巷道的作用受到限制，直接影响生产效益。
发明内容
本发明的目的在于克服现有吊挂人车座椅安装后不便于摘卸的缺点，而提供一种座椅不固定安装在钢丝绳上，可以由吊挂人车的乘坐人员方便地摘卸和安装人车座椅，确保巷道有足够的空间运行矿车的可摘卸式吊挂人车座椅连接器。
实现上述发明目的的技术方案是包括运转钢丝绳，分为三段的筒状连接器体，其特征在于，连接器体上段固定安装有卡绳叉，卡绳叉的前端是与其为一体的卡绳环上盖，中段安装有保险卡，保险卡与锁把连接，内活杆置于连接器体内与锁把连接，连接器体的下段是连接座椅用的连接臂。
采用上述连接器后，吊挂人车的乘坐人员自己拿座椅，用手搬动锁把将座椅挂到钢丝绳上乘坐。到达目的地后自己再搬动锁把将座椅摘下，存放到指定地点。这样除了交班时间需要运送人员外，其于时间吊挂人车的座椅不安装在钢丝绳上，使得巷道有足够的空间可以运行矿车、运送材料和设备等物资，从而实现了一条巷道即可运送人员还可运行矿车、运送材料和其它物资的目的。可充分发挥一条巷道的作用，减少巷道的工程量。该连接器结构设计科学合理，操作使用方便。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是吊挂人车摘了座椅，巷道内可运行矿车的示意图。
图4是背景技术中人车座椅固定在钢丝绳上，占据巷道空间的示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步的描述。
本实用新型由连接器体、卡绳叉4、锁把6、保险卡3等组成。参见附图1，连接器体是一圆柱状筒体，它的外壳5分为三段。筒体的上段固定安装三条卡绳叉4，一条位于上段筒体上，另两条并列安装在筒体的上端，卡绳叉4的端部固定有与其为一体的卡绳环上盖1。保险卡3安装在中段筒体上，保险卡3与锁把6连接。筒体的尾端是与座椅连接用的连接臂7。筒体内安装有活杆2，活杆2的一端与锁把6连接。
使用时，预先将吊挂人车座椅与连接器尾端的连接臂7连接牢固。乘坐吊挂人车的人员双手持安装了连接器的座椅(连接器一端朝上)，站在环行运转的钢丝绳下，打开保险卡3，向上搬动锁把6带动内活杆2向上移动，是卡绳环上盖1张开；将运转的钢丝绳8套入卡绳环内。向下搬动锁把6带动内活杆2向下移动，是卡绳环上盖1闭合，卡住钢丝绳8，合上保险卡3，坐上随钢丝绳8运转的座椅。到达目的地后，乘坐人员先由座椅上下来，双手持安装了连接器的座椅，用相同的动作，使卡绳环上盖1张开，让座椅脱离钢丝绳8，存放到指定地点。巷道内只留下了运转的钢丝绳8，没有乘人座椅阻碍矿车运输。如图3，吊挂人车摘掉了座椅11后，巷道10内可以运行矿车9。
权利要求1.一种可摘卸式吊挂人车座椅连接器，包括运转钢丝绳，分为三段的筒状连接器体，其特征在于，连接器体上段固定安装有卡绳叉，卡绳叉的前端是与其为一体的卡绳环上盖，中段安装有保险卡，保险卡与锁把连接，内活杆置于连接器体内与锁把连接，连接器体的下段是连接座椅用的连接臂。
专利摘要本实用新型涉及一种矿山斜巷运送人员的“吊挂人车”的辅助装置，特别是一种可摘卸式吊挂人车座椅连接器。它包括运转钢丝绳，分为三段的筒状连接器体，连接器体上段固定安装有卡绳叉，卡绳叉的前端是与其为一体的卡绳环上盖，中段安装有保险卡，保险卡与锁把连接，内活杆置于连接器体内与锁把连接，连接器体的下段是连接座椅用的连接臂。采用上述连接器后，吊挂人车的乘坐人员自己拿座椅，用手扳动锁把将座椅挂到钢丝绳上乘坐。到达目的地后自己再扳动锁把将座椅摘下。这样除了交班时间需要运送人员外，其于时间吊挂人车的座椅不安装在钢丝绳上，使得巷道有足够的空间可以运行矿车、运送材料等。
文档编号B61B12/00GK2887693SQ200420107320
公开日2007年4月11日 申请日期2004年11月18日 优先权日2004年11月18日
发明者赵宝亭, 刘勇胜, 臧北关, 赵树荣 申请人:开滦(集团)有限责任公司