专利名称：一种异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路道床石碴捣固作业的机具，具体地说是一种异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机。
背景技术：
目前，国内几种液压道岔捣固机，都是利用同步夹实捣固原理，采用同步杆或同步油路强制二个捣固镐同步夹实，即振动的一对捣固镐夹实石碴时运动的距离相等。
其缺点是1.采用同步杆的机型、同步杆受力条件恶劣，所以极易折断，铰接点多，易损件多，捣固镐振幅衰减大。
2.采用同步油路的机型，在系统压力和主动夹实油缸缸径相同情况下夹实油缸夹实力降低一半，夹实捣固质量降低。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种捣镐异步运动，无同步杆，结构简单，工作效率高的异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，克服传统机型的缺点，提高捣固的质量，降低工人的劳动强度。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，包括齿轮泵、液压油箱、升降油缸、换向联组阀、振动框架、成对的捣固镐等，捣固镐的上部铰连于振动框架上，在每一个捣固镐的中上部分别设置有一异步夹实油缸，异步夹实油缸一端铰连于振动框架上，一端铰连于捣固镐上，成对的捣固镐上的二个异步夹实油缸的油路相互并联；异步夹实油缸的油路通过换向联组阀与齿轮泵相连。
所述成对的捣固镐上的二个异步夹实油缸，其油缸的活塞杆分别与捣固镐铰连或分别与振动框架铰连；二异步夹实油缸位于振动框架的下部，它们的一端分别铰连于二个捣固镐中上部的同一水平面上，另一端铰连于振动框架下部同一根销轴上；所述升降油缸为单向作用油缸，升降油缸的中部与液压油箱铰连，升降油缸的有杆腔通过高压油管与换向联组阀“U”阀相连，无杆腔通过空气滤清器与大气相连；所述换向联组阀为单手柄控制的双联“UO”阀，其中控制升降油缸的一联阀中位机能为“U”型，控制异步夹实油缸的一联阀中位机能为“O”型，即一对异步夹实油缸的并联油路与换向联组阀“O”阀相连。
本实用新型具有如下优点1.用一副异步夹实油缸驱动一对捣固镐，取消了同步杆，故障率低，工作效率高。
2.采用异步等压夹实捣固原理，每个捣固镐镐掌所受石碴阻力相等，夹实油缸在振动框架上的铰接点处水平分力始终为零，受力更合理，捣固质量更高。
3.捣固安全，泄露机会少。升降油缸采用单向作用油缸，捣固镐自由下降，解决了用勾轨、配重平衡反力带来的机构复杂、笨重等诸多弊端。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型液压系统原理图；图中1为横梁，2为升降油缸，3为发动机，4为齿轮泵，5为液压油箱，6为换向联组阀，7为振动框架，8为异步夹实油缸，9为捣固镐，10为销轴，11为滤油器，12为溢流阀，13为单向阀，14为手压泵，15为空气滤清器，16为活塞杆。
具体实施方式
实施例参照图1所示，本实用新型道岔石渣捣固机，包括横梁1、升降油缸2、发动机3、齿轮泵4、液压油箱5、换向联组阀6、振动框架7、异步夹实油缸8、成对的捣固镐9等，在横梁1的下方设置有单向作用的升降油缸2，升降油缸2的中部与液压油箱5铰连，液压油箱5的上面安装有一台发动机3，液压油箱5下面通过四个胶球悬挂带有一对捣固镐的振动框架7；升降油缸2的有杆腔油路通过换向联组阀6与齿轮泵相连，无杆腔与大气相通；捣固镐9的上部采用销轴铰连于振动框架7上，在每一个捣固镐9的中上部分别设置有一异步夹实油缸8，二个异步夹实油缸8的活塞杆分别铰连于振动框架振动轴下部的同一根销轴10上，它们的另一端铰连于捣固镐中上部，成对的捣固镐9上的二个异步夹实油缸8的油路相互并联；异步夹实油缸8的油路通过换向联组阀6与齿轮泵4相连；换向联组阀6为双联换向UO阀(详见中国专利申请号200520090350.8)，捣固作业时，将换向联组阀6的手柄扳至中位，液压油箱5和振动框架7在自重作用下将升降油缸2有杆腔内的液压油通过换向联组阀6压回到油箱，发动机驱动偏心皮带轮带动捣镐振动。
振动的捣镐使石碴间的相互摩擦阻力减小或被克服，石碴处于“流动状态”，捣镐在重力作用下插入石碴中，扳动换向联组阀6手柄至夹镐位置，液压系统中的齿轮泵4泵出的高压油通过换向联组阀6，同时进入二个异步夹实油缸8的有杆腔，带动捣固镐完成夹实动作。实现二个捣固镐所受压力相等，但所走的位移不一定相等的目的。
异步夹实油缸8的油路并联是指齿轮泵4泵出的高压油经换向联组阀6同时进入二个异步夹实油缸8的有杆腔或者无杆腔(参照图2所示液压系统原理图)，带动捣固镐完成张夹动作。
权利要求1.一种异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，包括齿轮泵(4)、液压油箱(5)、升降油缸(2)、换向联组阀(6)、振动框架(7)、成对的捣固镐(9)等，其特征在于捣固镐(9)的上部铰连于振动框架(7)上，在每一个捣固镐(9)的中上部分别设置有一异步夹实油缸(8)，异步夹实油缸(8)一端铰连于振动框架(7)上，一端铰连于捣固镐(9)上，成对的捣固镐(9)上的二个异步夹实油缸(8)的油路相互并联；异步夹实油缸(8)的油路通过换向联组阀(6)与齿轮泵(4)相连。
2.按照权利要求1所述异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，其特征在于所述成对的捣固镐(9)上的二个异步夹实油缸(8)，其油缸的活塞杆分别与捣固镐(9)铰连或分别与振动框架(7)铰连。
3.按照权利要求1或2所述异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，其特征在于所述二异步夹实油缸(8)位于振动框架(7)的下部，它们的一端分别铰连于二个捣固镐中上部的同一水平面上，另一端铰连于振动框架(7)下部同一根销轴(10)上。
4.按照权利要求1所述异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，其特征在于所述升降油缸(2)为单向作用油缸，升降油缸(2)的中部与液压油箱(5)铰连，升降油缸(2)的有杆腔通过高压油管与换向联组阀(6)“U”阀相连，无杆腔通过空气滤清器与大气相连。
5.按照权利要求1所述异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，其特征在于所述换向联组阀(6)为单手柄控制的双联“UO”阀，其中控制升降油缸(2)的一联阀中位机能为“U”型，控制异步夹实油缸(8)的一联阀中位机能为“O”型，即一对异步夹实油缸(8)的并联油路与换向联组阀(6)“O”阀相连。
专利摘要本实用新型涉及铁路道床石碴捣固机，具体地说是一种异步等压捣固的铁路道岔石碴捣固机，包括齿轮泵、液压油箱、升降油缸、换向联组阀、振动框架、成对的捣固镐等，捣固镐的上部铰连于振动框架上，在每一个捣固镐的中上部分别设置有一异步夹实油缸，异步夹实油缸一端铰连于振动框架上，一端铰连于捣固镐上，成对的捣固镐上的二个异步夹实油缸的油路相互并联；异步夹实油缸的油路通过换向联组阀与齿轮泵相连。本实用新型优点为，取消了同步杆，故障率低，工作效率高，捣固作业受力更合理，捣固质量更高。
文档编号E01B27/00GK2841754SQ200520092348
公开日2006年11月29日 申请日期2005年9月2日 优先权日2005年9月2日
发明者林凤君, 项斌 申请人:林凤君