专利名称：混凝土轨道板的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种混凝土轨道板，特别是一种适用于铁路客运专线和客货混运线路、采用高频谐振式轨道电路的板式无碴轨道线路的混凝土轨道板。
背景技术：
目前公知的无碴轨道结构中使用的轨道板内钢筋未做绝缘处理，因此，在使用中钢轨阻抗中交流有效电阻偏大，电感量偏小，从而直接影响铁路信号系统谐振式轨道电路的传输特性，轨道电路实际传输长度缩短，相应地增加轨道电路及相关设备的数量，使建设投资加大，维修量增加。若采用将混凝土轨道板纵、横向钢筋交叉点进行绝缘隔离，则将大大增加轨道板制造难度，且绝缘质量难以保证。
有鉴于上述公知技术存在的缺陷，本设计人根据多年的经验和知识，为克服公知的混凝土轨道板存在的上述缺陷，经过艰苦的研发，终于开发出本实用新型的适应高频谐振式轨道电路的混凝土轨道板。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适应铁路高频谐振式轨道电路要求的混凝土轨道板。
本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种结构自重轻、结构高度低、制造成本低且不易变形的适应铁路高频谐振式轨道电路的框架式混凝土轨道板。
本实用新型要解决的再一技术问题是提供一种自重轻、结构高度低、在设计荷载作用下不允许开裂、且适应铁路高频谐振式轨道电路的平板型预应力混凝土轨道板。
为此，本实用新型提出的适应铁路高频谐振式轨道电路的混凝土轨道板，其中，数根表面涂覆有绝缘涂层的绝缘涂层钢筋沿所述混凝土轨道板的纵向设置在其内；沿混凝土轨道板的纵向间隔设置有数根横向钢筋。
如上所述的混凝土轨道板，其中，所述绝缘涂层钢筋沿所述混凝土轨道板的厚度方向至少设置两排，且每排中各绝缘涂层钢筋间隔设置。
如上所述的混凝土轨道板，其中，所述每排绝缘涂层钢筋之间为平行设置。
如上所述的混凝土轨道板，其中，所述混凝土轨道板的中部开设有贯通混凝土轨道板厚度方向的中空部，构成中空框架式混凝土轨道板。
如上所述的混凝土轨道板，其中，沿着所述混凝土轨道板的长度方向，在其宽度方向的两侧边分别相对设有至少一组吊装孔。
如上所述的混凝土轨道板，其中，所述吊装孔周围混凝土内设有螺旋筋。
如上所述的混凝土轨道板，其中，所述混凝土轨道板的长度方向两端相对设有一组定位缺口。
如上所述的混凝土轨道板，其中，在所述两排绝缘涂层钢筋之间、沿混凝土轨道板的宽度方向和长度方向分别间隔设置预应力钢筋。
如上所述的混凝土轨道板，其中，所述混凝土轨道板的长度方向两侧边分别相对设有至少一组吊装孔，该吊装孔周围混凝土内设有螺旋筋。
如上所述的混凝土轨道板，其中，所述混凝土轨道板的长度方向两端相对设有一组定位缺口，且在混凝土轨道板上设有至少二个灌注孔。
本实用新型的特点和优点是1、本实用新型通过在混凝土轨道板内采用绝缘涂层钢筋，达到使纵、横向钢筋交叉点绝缘隔离的目的，以满足高频谐振式轨道电路的传输长度要求。
2、混凝土轨道板内的纵向非预应力钢筋采用绝缘涂层处理措施，可使单块混凝土轨道板的钢轨阻抗电感偏差不大于-3％，交流有效电阻偏差不大于+10％，从而使板式无碴轨道结构的混凝土轨道板与高频谐振式轨道电路相适应。
3、混凝土轨道板中绝缘涂层钢筋的使用不仅解决了板式无碴轨道与铁路信号系统之间的冲突，满足了高频谐振式轨道电路的技术要求，而且相比于其它绝缘方式，其制造过程简便、质量易于保证。
4、本实用新型的中空框架式混凝土轨道板的自重轻，结构高度低、制造成本低，运输和铺设方便，日温差对混凝土轨道板的翘曲影响小，下部乳化沥青砂浆的用量减少。
5、本实用新型的平板型预应力混凝土轨道板，可便于板底粘贴橡胶垫层，实现对下部基础的减振；在有碴和无碴轨道间的过渡段可便于在混凝土轨道板上铺设辅助轨，增加轨排的竖向抗弯刚度；混凝土轨道板自重相对较轻、结构高度低，通过施加预应力，可保证混凝土在设计荷载作用下不开裂；可满足高速和重载列车运行的安全性和平稳性的要求。
图1是本实用新型提出的适应铁路高频谐振式轨道电路的框架式混凝土轨道板实施例一的主视结构示意图；图2是本实用新型提出的框架式混凝土轨道板实施例一的俯视示意图；图3是沿图2中A-A剖面示意图；图4是本实用新型提出的平板型预应力混凝土轨道板实施例二的主视剖面结构示意图；图5是本实用新型提出的平板型预应力混凝土轨道板实施例二的俯视示意图；图6是沿图5中B-B剖面示意图；图7是本实用新型的使用状态示意图；图8是本实用新型的另一使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图来详细说明本实用新型的实施例，从而使本实用新型要解决的技术问题、特征和所达到的技术效果更加清楚明了。
本实用新型提出的一种适应铁路高频谐振式轨道电路混凝土轨道板，沿所述混凝土轨道板的纵向设有数根绝缘涂层钢筋；沿混凝土轨道板横向设有横向钢筋。
实施例1如图1至图3所示，为本实用新型的第一实施例的结构示意图。
如图2、3所示，本实施例所示的混凝土轨道板1，为具有中空部11的适应铁路高频谐振式轨道电路的中空框架式混凝土轨道板，该中空部11贯通所述混凝土轨道板1的厚度方向。沿所述混凝土轨道板1长度方向，在其宽度方向的两侧边分别相对设有至少一组吊装孔12，在本实施例中为设有两组吊装孔12，其中每四个为一组，两两相对设置在混凝土轨道板1的宽度方向的两侧边。为提高所述吊装孔12的强度，在所述吊装孔12周围混凝土内设有螺旋筋13。所述混凝土轨道板1的长度方向两端还相对设有一组定位缺口14，以便于该混凝土轨道板1在线路安装时的定位。
上述混凝土轨道板1，由于轨道板的中部开设有中空部11，因此，克服了在无碴轨道结构中整体平板型轨道板存在的自重相对较大，不便于运输和铺设，制造成本高，在日温差影响下轨道板易产生翘曲的缺陷。具有结构自重轻、制造成本低且不易变形的优点。
其中，所述混凝土轨道板1内，沿其纵向设有数根表面涂覆有绝缘层的绝缘涂层钢筋10，该绝缘涂层钢筋10沿所述混凝土轨道板1的厚度方向至少设置两排，在本实施例中，为在混凝土轨道板1的上侧及下侧分别设置一排绝缘涂层钢筋10，该两排绝缘涂层钢筋10之间为平行设置。且在混凝土轨道板1内沿其横向设有一定数量的横向钢筋15。
由于在混凝土轨道板1内的纵向钢筋采用具有绝缘涂层的钢筋10，该绝缘涂层的设置，可使单块混凝土轨道板1的钢轨阻抗电感偏差不大于-3％，交流有效电阻偏差不大于+10％，从而克服了公知技术存在的缺陷，使板式无碴轨道结构的轨道板与高频谐振式轨道电路相适应，而且相比于其它公知的绝缘方式，其制造过程简便、质量易于保证。
实施例2如图4至图6所示，为本实用新型的第二实施例的结构示意图。
如图所示，本实施例的所示的混凝土轨道板2，为一平板型混凝土轨道板，沿所述混凝土轨道板2长度方向，在其宽度方向的两侧边分别相对设有至少一组吊装孔21，在本实施例中为设有两组吊装孔21，其中每四个为一组，两两相对设置在轨道板2的宽度方向的两侧边。为提高所述吊装孔21的强度，在所述吊装孔21周围混凝土内设有螺旋筋22。所述混凝土轨道板2的长度方向两端还相对设有一组定位缺口23，以便于该混凝土轨道板2在线路安装时的定位。且在混凝土轨道板2的上表面设有至少二个灌注孔26，在本实施例中为设有四个灌注孔26，该灌注孔26为设置在混凝土轨道板2厚度方向的贯通孔，以便于在混凝土轨道板2的铺设过程中，向该混凝土轨道板2的底面灌注乳化沥青水泥(CA)砂浆构成砂浆调整层4，以填充底座5与轨道板之间的空隙。
其中，在所述混凝土轨道板2内，沿轨道板2的横向设有一定数量的横向钢筋25，沿轨道板的纵向设有数根绝缘涂层钢筋20，该绝缘涂层钢筋20沿所述混凝土轨道板2的厚度方向至少设置两排，在本实施例中，为在混凝土轨道板2的上侧及下侧分别设置一排绝缘涂层钢筋20，该两排绝缘涂层钢筋20之间为平行设置。此外，在所述两排绝缘涂层钢筋20之间、沿混凝土轨道板2的宽度方向和长度方向分别间隔设置有预应力钢筋24，通过对钢筋施加预应力，使混凝土轨道板在设计荷载的作用下不开裂。
本实施例的其它优点和效果与实施例1相同，在此不再赘述。
图7为本实用新型的使用状态示意图。如图所示，在铺设时，板式无碴轨道混凝土底座5设置在桥梁、隧道或路基等6上，在所述底座5的上面铺设混凝土轨道板1(2)，调整好混凝土轨道板状态后，将乳化沥青水泥(CA)砂浆填充底座5与混凝土轨道板1(2)之间的空隙，钢轨7通过扣件3固定在混凝土轨道板1(2)上。其中，上述实施例1所述的中空的框架式混凝土轨道板1通常用于温暖地区的铁道线路上，而实施例2所述设置有预应力钢筋的混凝土轨道板2通常用于寒冷地区、有减振要求的区段以及有碴和无碴轨道间的过渡段。如图8所示，在有特殊减震要求的线路区段，可在所述混凝土轨道板2的底部粘贴板底橡胶垫层8，以实现对下部基础的减振。
唯上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。
权利要求1.一种混凝土轨道板，其特征在于数根表面涂覆有绝缘涂层的绝缘涂层钢筋沿所述混凝土轨道板的纵向设置在其内；沿混凝土轨道板的纵向间隔设置有数根横向钢筋。
2.如权利要求1所述的混凝土轨道板，其特征在于所述绝缘涂层钢筋沿所述混凝土轨道板的厚度方向至少设置两排，且每排中各绝缘涂层钢筋间隔设置。
3.如权利要求2所述的混凝土轨道板，其特征在于所述每排绝缘涂层钢筋之间为平行设置。
4.如权利要求1至3任一项所述的混凝土轨道板，其特征在于所述混凝土轨道板的中部开设有贯通混凝土轨道板厚度方向的中空部，构成中空框架式混凝土轨道板。
5.如权利要求4所述的混凝土轨道板，其特征在于沿着所述混凝土轨道板的长度方向，在其宽度方向的两侧边分别相对设有至少一组吊装孔。
6.如权利要求5所述的混凝土轨道板，其特征在于所述吊装孔周围混凝土内设有螺旋筋。
7.如权利要求4所述的混凝土轨道板，其特征在于所述混凝土轨道板的长度方向两端相对设有一组定位缺口。
8.如权利要求1至3任一项所述的混凝土轨道板，其特征在于在所述两排绝缘涂层钢筋之间、沿混凝土轨道板的宽度方向和长度方向分别间隔设置预应力钢筋。
9.如权利要求8所述的混凝土轨道板，其特征在于所述混凝土轨道板的长度方向两侧边分别相对设有至少一组吊装孔，该吊装孔周围混凝土内设有螺旋筋。
10.如权利要求8所述的混凝土轨道板，其特征在于所述混凝土轨道板的长度方向两端相对设有一组定位缺口，且在混凝土轨道板上设有至少二个灌注孔。
专利摘要一种混凝土轨道板，其中，数根表面涂覆有绝缘涂层的绝缘涂层钢筋沿所述混凝土轨道板的纵向设置在其内；沿混凝土轨道板的纵向间隔设置有数根横向钢筋。本实用新型通过在混凝土轨道板内采用绝缘涂层钢筋，达到使纵、横向钢筋交叉点绝缘隔离的目的，以满足高频谐振式轨道电路的传输长度要求；使单块混凝土轨道板的钢轨阻抗电感偏差不大于－3％，交流有效电阻偏差不大于+10％，从而使板式无碴轨道结构的轨道板与高频谐振式轨道电路相适应；解决了板式无碴轨道与铁路信号系统之间的冲突问题，满足了高频谐振式轨道电路的技术要求，而且相比于其它绝缘方式，其制造过程简便、质量易于保证。
文档编号E01B25/00GK2813685SQ20052011502
公开日2006年9月6日 申请日期2005年7月29日 优先权日2005年7月29日
发明者江成, 林之珉 申请人:铁道科学研究院铁道建筑研究所