专利名称：承台式轨道板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路建筑构件，具体涉及一种轨道板。
背景技术：
目前，我国铁路普遍采用有碴轨道。有碴轨道在高速、重载列车长期荷载作用下已达到了承载能力的极限，表现在对碎石道床的破坏不断加剧，轨道平顺度变差，维修作业量加大，可用的维修时间越来越少，严重阻碍了铁路向高速、重载的方向发展。因此，出现了对无碴轨道研制，无碴轨道以其免维护或少维护、轨道平顺性好、刚度好的优点受到欢迎，但由于中国轨道电路传输制式是通过轨道传输电信号，这就要求铺设于钢轨下的轨道板具有良好的绝缘性能。
发明内容
基于上述实践的需要，本发明的目的在于提供一种适用于无碴轨道且具有良好绝缘性能的承台式轨道板。
本发明的技术方案是一种承台式轨道板，主要是由混凝土和内置钢筋浇筑而成，轨道板的纵向两端面中部设置有半圆形缺口，轨道板的承轨部位对称分布有承台，在承台中对称分布有预埋的绝缘螺栓套管，轨道板的内置钢筋节点为绝缘节点。
上述的半圆形缺口，与底座上的凸形挡台相配合，克服受载板在轮载作用下因扰度所引起的反力。上述承台是由混凝土浇筑在轨道板的承轨部位上形成的，钢轨安装于承台上，这样就增加了钢轨与轨道板内部钢筋的距离，更加有利于钢轨与轨道板之间的绝缘。上述预埋的绝缘螺栓套管是便于与安装钢轨的螺栓绝缘。轨道板混凝土强度等级为C50。
需要说明的是所述的纵向是指沿轨道中心线的方向，横向则是与之垂直的方向。
所述轨道板中部高度方向开有孔，这样可以节约原材料，降低轨道板的制造成本。
轨道板横向侧面设置有起吊螺母。便于轨道板的吊装和搬运。
轨道板内部的钢筋由纵向和横向钢筋交叉绑扎而成，配筋按轨道板截面中心线对称布置，横向钢筋采用普通钢筋，纵向钢筋采用绝缘涂层钢筋。横向和纵向钢筋的节点之间加垫绝缘材料，绝缘材料的作用是防止绝缘钢筋的涂层破裂形成回路，相当于是加强了钢筋节点绝缘的可靠性。钢筋绑扎采用绝缘绑扎线绑扎。使得轨道板内部的钢筋节点绝缘，轨道板纵横向钢筋不形成回路，不产生电磁感应，从而轨道板对钢轨信号传输距离不会由此产生影响。当然，对于轨道板内置钢筋的绝缘处理，还可以采用其他绝缘措施。
所述的绝缘涂层钢筋的涂层一般为环氧树脂材料。
所述的绝缘绑扎线为绝缘涂层钢丝。所述绝缘涂层钢丝的涂层为环氧树脂材料。
本发明的有益效果是轨道板内部钢筋不形成回路，不产生电磁感应；在轨道板上安装钢轨的相应位置处设有承台，增加了钢轨与轨道板内部钢筋的距离，更加有利于钢轨与轨道板之间的绝缘；在承台上预埋有绝缘螺栓套管，能更有效保障轨道板的绝缘性能；从而轨道板对钢轨信号传输距离不会产生影响，并且安装起来也更方便，同时轨道板的中部开有孔，又节约了原材料，降低了成本。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明进一步说明。
图1是本发明实施例1的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的侧视图；图4是本发明实施例2的主视图；图5是图4的俯视图；图6是图4的侧视图；其中，附图标记为1为绝缘螺栓套管，2为起吊螺母，3为承台，4为半圆形缺口，5为孔。
具体实施例方式
实施例1如图1、图2、图3所示，一种承台式轨道板，主要是由混凝土和内置钢筋浇筑而成，轨道板的纵向两端面中部设置有半圆形缺口4，用于与底座上的凸形挡台相配合，克服受载板在轮载作用下因扰度所引起的反力；轨道板的承轨部位对称分布有承台3，增加了钢轨与轨道板内部钢筋的距离，这样更加有利于钢轨与轨道板之间的绝缘；在承台3中对称分布有预埋的绝缘螺栓套管1，以便于与安装钢轨的螺栓绝缘；轨道板的内置钢筋节点为绝缘节点，即轨道板内部的钢筋节点进行绝缘处理，轨道板内部的钢筋由纵横向钢筋交叉绑扎而成，横向钢筋采用普通钢筋，纵向钢筋采用环氧树脂绝缘涂层钢筋，横向和纵向钢筋的节点之间加垫绝缘材料，钢筋绑扎采用绝缘绑扎线绑扎，其绝缘绑扎线为环氧树脂绝缘涂层钢丝；轨道板横向两侧面设置有起吊螺母2，便于轨道板的吊装和搬运。
该实施例的承台式轨道板采用的平板结构，因此又称之为承台式平板轨道板。
实施例2如图4、图5、图6所示，一种承台式轨道板，主要是由混凝土和内置钢筋浇筑而成，轨道板中部高度方向开有孔5，这样可以节约原材料，降低轨道板的制造成本；轨道板的纵向两端面中部设置有半圆形缺口4，轨道板的承轨部位对称分布有承台3，在承台3中对称分布有预埋的绝缘螺栓套管1，轨道板的内置钢筋节点为绝缘节点，即轨道板内部的钢筋节点进行绝缘处理，轨道板内部的钢筋由纵向和横向钢筋交叉绑扎而成，横向钢筋采用普通钢筋，一般采用热轧带肋钢筋，其性能应符合GB1499《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定，纵向钢筋采用环氧树脂绝缘涂层钢筋，横向和纵向钢筋的节点之间加垫绝缘材料，钢筋绑扎采用绝缘绑扎线绑扎，其绝缘绑扎线为环氧树脂绝缘涂层钢丝；轨道板横向两侧面设置有起吊螺母2，便于轨道板的吊装和搬运。
该实施例的承台式轨道板的中部高度方向开有孔5，即采用的框架结构，因此该承台式轨道板又称之为承台式框架轨道板。
权利要求
1.一种承台式轨道板，其特征在于主要是由混凝土和内置钢筋浇筑而成，轨道板的纵向两端面中部设置有半圆形缺口(4)，轨道板的承轨部位对称分布有承台(3)，在承台(3)中对称分布有预埋的绝缘螺栓套管(1)，轨道板的内置钢筋节点为绝缘节点。
2.根据权利要求1所述的承台式轨道板，其特征在于所述轨道板中部高度方向开有孔(5)。
3.根据权利要求1或2所述的承台式轨道板，其特征在于轨道板横向侧面设置有起吊螺母(2)。
4.根据权利要求1或2所述的承台式轨道板，其特征在于轨道板内部的钢筋由纵向和横向钢筋交叉绑扎而成，横向钢筋采用普通钢筋，纵向钢筋采用绝缘涂层钢筋。
5.根据权利要求4所述的承台式轨道板，其特征在于横向和纵向钢筋的节点之间加垫绝缘材料，钢筋绑扎采用绝缘绑扎线绑扎。
6.根据权利要求4所述的承台式轨道板，其特征在于所述的绝缘涂层钢筋的涂层为环氧树脂材料。
7.根据权利要求5所述的承台式轨道板，其特征在于所述的绝缘绑扎线为绝缘涂层钢丝。
8.根据权利要求7所述的承台式轨道板，其特征在于所述绝缘涂层钢丝的涂层为环氧树脂材料。
全文摘要
本发明公开了一种承台式轨道板，属于建筑构件技术领域，主要是由混凝土和内置钢筋浇筑而成，轨道板的纵向两端面中部设置有半圆形缺口，轨道板的承轨部位对称分布有承台，在承台中对称分布有预埋的绝缘螺栓套管，轨道板的内置钢筋节点为绝缘节点；本发明不仅具有良好的绝缘性能，而且降低了成本，制造、安装起来更方便。
文档编号E01B3/32GK1837468SQ20061002055
公开日2006年9月27日 申请日期2006年3月24日 优先权日2006年3月24日
发明者钱振地, 江成, 肖俊恒, 刘振民, 王智勇, 吴海涛, 张雷, 白昆华, 吴利清, 杨先凤, 王江, 张志红, 龚斯昆 申请人:中铁八局集团有限公司