专利名称：防爬轨撑型基本轨防爬系统及防爬方法
技术领域：
本发明涉及一种道岔转辙器基本轨的防爬系统及防爬方法，属铁路道岔转 撤器基本轨固定装置制造领域。
背景技术：
形式1:采用弹片和销钉的方式弹性扣压基本轨内侧，见附图6，基本轨 里侧的台板设置通槽，采用能满足扣压要求的弹片从后侧装入，并安装销钉给 弹片施加扣压力以扣压基本轨。此种方式为我国提速道岔、秦沈客运专线道岔 使用方式，根据秦沈道岔的综合试验测试结果，列车通过时转辙器部分基本轨
的横向最大位移值为1.07mm，能够满足客专道岔的使用要求，但由于受基本 轨与AT轨高差的限制，造成弹片和销钉的强度不足，现场发现个别弹片和销 钉有伤损。
形式2:采用弹片、楔型定位块等配合使用扣压基本轨，此种形式在我国 时速200公里60kg/m刚12号可动心轨辙叉单开道岔(图号GLC(06)01)上使 用，已申请发明专利(申请号200610059462.6),楔形调整新型弹片式扣件改善 了弹片受力状况、为基本轨提供了相对恒定的扣压力，避免了提速道岔采用的 弹片销钉扣压方式出现的弹片销钉折断问题，但是，存在楔型定位块受到震动 出现松动、基本轨纵向滑移，道岔的几何形位发生变动，影响道岔的几何平顺 性，楔型定位块安装拆卸不方便等问题。
德国基本轨的扣压釆用滑床台与滑床板分离的方案，在滑床台两侧采用两 个单体弹条扣压基本轨，结构较为复杂，成本也高。
发明内容
设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种能够有效地提高既有道 岔基本轨的纵向防爬可靠性，有效限制道岔基本轨的纵向滑移，确保道岔几何 形位的防爬轨撑型基本轨防爬系统及防爬方法。
设计方案为了实现上述设计目的。1、在基本轨上每间隔一段距离开有 限位孔，是本发明的特征之一。这样做的目的在于该限位孔用于与防爬轨撑 连接且通过防爬轨撑的定位，来限制基本轨的纵向滑移。2、防爬轨撑及防爬轨 撑螺栓安装孔为长圆孔的设计，是本发明的特征之二。这样做的目的在于可 以使防爬轨撑沿基本轨纵向有一定的调整量，使防爬轨撑两侧卡爪在装配时， 与垫板形成良好的配合。也就是说，防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本 轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接， 这样，基本轨、基本轨下的垫板和岔枕就组成了一个完整的整体，从而限制了 基本轨的纵向滑移，确保了转辙器的稳定性，而防松螺母可以有效地保证基本 轨和防爬轨撑间的可靠连接。
技术方案1:防爬轨撑由轨撑和两只卡爪构成，两只卡爪分别与轨撑两侧 连接且呈整体结构。
技术方案2:防爬轨撑型基本轨防爬系统，它包括基本轨、垫板、岔枕螺 栓、岔枕，基本轨轨身顺长间隔开有孔，防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到 基本轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连 接。
技术方案3:防爬轨撑型基本轨防爬方法，基本轨轨身顺长间隔开有孔， 防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板 的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接，迫使基本轨、基本轨下的垫板和岔枕 构成了一个完整的整体，限制了基本轨的纵向滑移，确保了转辙器的稳定性。
本发明与背景技术相比，采用防爬轨撑、防松螺母和基本轨连接且防爬轨 撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接，不仅能够有效 地限制基本轨的纵向位置，防止基本轨、岔枕的相对位移，而且确保了转辙器
结构的稳定和道岔的高平顺性。
图1是防爬轨撑型基本轨防爬系统的结构示意图。
图2是基本轨防爬结构的示意图。
图3是防爬轨撑的主视结构示意图。
图4是图3的侧视结构示意图。
图5是图3的俯视结构示意图。
图6是背景技术的结构示意图。
具体实施例方式
实施例1:参照附图1 5。防爬轨撑1由轨撑11和两只卡爪9构成，两只 卡爪9分别与轨撑11两侧连接且呈整体结构，两只卡爪9爪头的相对面分别有 凸台12。
实施例2:参照附图1 5。在实施例l的基础上，防爬轨撑型基本轨防爬 系统，它包括基本轨1、垫板8、岔枕螺栓7、岔枕6。防爬轨撑1由轨撑11 和两只卡爪9构成，两只卡爪9分别与轨撑11两侧连接且呈整体结构，参照附 图3 5。基本轨3轨身顺长间隔(每隔一段距离或每隔一个岔枕)开有孔4， 防爬轨撑1通过螺栓5、防松螺母2连接到基本轨3上，防爬轨撑1的两侧卡 爪9卡在垫板8的两侧，垫板8通过岔枕螺栓7与岔枕6连接。防爬轨撑l中 的螺栓安装孔设计为长圆孔10，可以使其沿基本轨纵向有一定的调整量，轨撑 11中的螺栓安装孔10四周为齿面12，以增加其与垫片或弹性垫圈或螺母面的 磨擦力；同时防爬装置的两侧卡爪在铸造时留有一定的余量，在装配时，通过 现场的配磨以确保防爬装置和垫板的配合。防爬轨撑1由轨撑11和两只卡爪9 构成，两只卡爪9分别与轨撑11两侧连接且呈整体结构两只卡爪9爪头的相对 面分别有凸台12。
实施例2:在实施例1的基础上，防爬轨撑型基本轨防爬方法，基本轨3 轨身顺长间隔开有孔4，防爬轨撑1通过螺栓5、防松螺母2连接到基本轨3
上，防爬轨撑1的两侧卡爪9卡在垫板8的两侧，垫板8通过岔枕螺栓7与岔 枕6连接，迫使基本轨1、基本轨下的垫板8和岔枕6构成了一个完整的整体， 限制了基本轨l的纵向滑移，保证了转辙器的稳定性。
防爬装置中所用的防爬轨撑通过铸造和机加工相结合的方式生产制 造，安装使用时，通过与基本轨、垫板等道岔零部件配装(配磨)的方式 形成防爬装置，工艺成熟，容易实现。
图6中，2-l扣件系统；2-2弹片；2-3锁闭块；2-4滑床板。
需要理解到的是上述实施例虽对本发明作了比较详细的说明，但是这些
说明，只是对本发明的简单说明，而不是对本发明的限制，任何不超出本发明 实质精神内的发明创造，均落入本发明的保护范围。
权利要求
1、一种防爬轨撑，其特征是防爬轨撑由轨撑和两只卡爪构成，两只卡爪分别与轨撑两侧连接且呈整体结构。
2、 根据权利要求l所述的防爬轨撑型基本轨防爬系统，其特征是两只卡爪爪 头的相对面分别有凸台。
3、 根据权利要求1所述的防爬轨撑型基本轨防爬系统，其特征是轨撑中的螺 栓安装孔四周为齿面。
4、 一种防爬轨撑型基本轨防爬系统，它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕， 其特征是基本轨轨身顺长间隔开有孔，防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到 基本轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连 接。
5、 根据权利要求4所述的防爬轨撑型基本轨防爬系统，其特征是防爬轨撑中 的螺栓安装孔设计为长圆孔。
6、 一种防爬轨撑型基本轨防爬方法，其特征是基本轨轨身顺长间隔开有孔， 防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板 的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接，迫使基本轨、基本轨下的垫板和岔枕 构成了一个完整的整体，限制了基本轨的纵向滑移，确保了转辙器的稳定性。
全文摘要
本发明涉及一种道岔转辙器基本轨的防爬系统及防爬方法，它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕，基本轨轨身顺长间隔开有孔，防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上，防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧，垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接。优点不仅能够有效地限制基本轨的纵向位置，防止基本轨、岔枕的相对位移，而且确保了转辙器结构的稳定和道岔的高平顺性。
文档编号E01B7/00GK101381980SQ20071015640
公开日2009年3月11日 申请日期2007年10月25日 优先权日2007年10月25日
发明者西 杨, 林军科, 王全生, 费维周 申请人:中铁宝桥股份有限公司