专利名称：强稳定轨道枕的制作方法
技术领域：
常规铁路有渣轨道结构.二.
背景技术：
全世界现有110万公里的有碴铁路，存在缺陷是轨道结构的横向稳 定性差，。在高速列车的冲击下，轨排产生横移，纵移，造成轨向不良，过一使用周期我们就 要拔道，校正方向，维修工作量大，严重时危及行车安全。三.
发明内容
要解决铁路有碴轨道结构横向抗力小的问题，我在有碴轨道结构 的重要部件轨道枕的底部合理位置上，设置插入式横向抗力挡板。材料为与混凝土轨枕同 等级的钢筋混凝土，这种横向抗力挡板可根据铁路线路等级，线路特征(直线地段、曲线地 段、道岔地段)设计相应的垂直插入的深度、宽度、厚度。密度。这种横向抗力挡板能大大 加强轨道结构的横向稳定性。保证重载，高速列车的运行安全。强稳定轨道枕，它产生的效 益是巨大的，它还可防止无缝线路的胀轨跑道，出现碎弯。它能简化、减小我们工务系统的 养护维修工作量。四.
图1有碴铁路直线地段强稳定轨道枕的横向抗力挡板布置图。
图2有碴铁路曲线地段强稳定轨道枕的横向抗力挡板布置图，曲线地段可根据曲线半径、 线路设计时速，设计超高，布置横向抗力挡板的铅垂位置。 图3有砟铁路道岔区短枕横向抗力挡板布置图，
图4有碴铁路道岔区长枕横向抗力挡板布置图，可根据轨枕长度设计相应的横向抗力挡板 插入的密度。图中尺寸可根据需要设计。所有图中尺寸均以mm计。五.
具体实施例方式与铁道部科技司、铁道科学研究院合作，尽快生产出产品，用 于新建铁路实验线，然后向全世界推广。
权利要求
1.对全世界的铁路而言，已建成和正在修建的，绝大部份都是有碴铁路，即所谓常规轨 道。这种轨道结构形成简单，造价低，线路的弹性好，缓冲效果好，对列车动荷载减振吸振效 果好，而且噪音较小，其缺陷是轨道结构的横向抗力小，动态稳定性差，养护维修工作量大。 由于有碴道床的隐蔽性，复杂性，所以全世的铁路科研人员尚没找到，科学的解决办法。而 我独具慧眼，我发明的技术特征在轨枕的底部合理位置上设计安装插入式横向抗力挡板 (又称横向稳定器)材料为与轨枕同等级的钢筋混凝土。这种横向抗力挡板可根据铁路线 路的等级，线路特征(直线地段、曲线地段、道岔地段)设计相应的垂直插入道床的深度，厚 度，宽度，密度。这种横向抗力挡板能大大加强轨道结构的横向稳定性。保证重载，高速列 车的运行安全，还可防止无缝线路胀轨跑道。能大大减小工务系统的维修工作量。
2.现在全世界的铁路工作者，还没人想到在轨枕上设置横向稳定装置，所以，凡是在 钢筋混凝土轨枕上设置横向抗力装置，无论其形状、大小、长度、材质如何，均属侵权。在木 枕上安装横向抗力装置也属侵权，都将追究其法律责任和经济责任。
全文摘要
强稳定轨道枕属于常规铁路有碴轨道结构技术领域，要解决有碴铁路轨道结构横向抗力小的问题，我在有碴轨道结构中的重要部件，轨枕的底部合理位置上设置插入式横向抗力挡板，材料为混凝土轨枕同等到级的钢筋混凝土，与水泥枕同时预制，这种横向抗力挡板，可根据铁路线路等级，线路特征(直线地段、曲线地段、道岔地段)设计相应的垂直插入深度、宽度、厚度、密度。这种横向抗力挡板能大大加强有碴轨道结构的横向稳定性，保证重载，高速列车的运行安全。还可防止无缝线路胀轨跑道，能大大减小工务系统的维修工作量。
文档编号E01B2/00GK102086618SQ20081012674
公开日2011年6月8日 申请日期2008年6月23日 优先权日2008年6月23日
发明者李忠华 申请人:李忠华