专利名称：高聚物改性新材料铁路轨道枕木的制作方法
技术领域：
本技术涉及到一种高聚物改性新材料制作的铁路轨道枕木的合成制作。
背景技术：
长期以来，铁路轨道枕木使用的是木材枕木。伴随着森林资源政策 的禁伐和木材的紧缺，迫使铁路建设不得不寻找新的代替材料。混凝土 枕木在铁路建设中起到了节约木材、起到了更新换代作用，该产品就是 在这种情况下应运而生的。据考证，混凝土枕木虽然强度高、承载力大， 但是它有许多不尽人意之处(1)在行车过程中表现出车体与枕体硬碰 硬产生的振动力非常强，使人感觉行车噪声的劳累和不舒服；(2)其性 质定位该产品不能适应变形条件，当轨道枕木受力不均、局部应力过大 时，其性质将导致局部应力超过混凝土枕木设计应力上限而产生破坏， 进而使轨道枕木破坏不能继续使用。高聚物枕木属于柔性枕体，当发生 受力不均局部应力过大时能产生相应变形而使应力分散，不至于破坏铁 路行车。
发明内容
其目的是为社会提供一种高聚物改性新材料制作的铁路轨道枕木， 为合格的废旧塑料、纤维、废旧轮胎提供一个二次废物综合利用的平台。依据背景技术考证的(1) (2)等存在的问题，以此为切入点我们研 制了采用高聚物改性新材料制作铁路轨道枕木的设想，研究发现，高聚 物改性新材料枕木通过独特的配方，它的物理、化学、力学性能优于木 材枕木，近似于混凝土枕木，个别指标还优于混凝土枕木。诸如高聚 物改性新材料的抗拉强度为21—24MPa;而混凝土的抗拉强度只能达到 1.1MPa;高聚物改性新材料抗剪切强度可达到60 MPa;而混凝土的抗剪切强度只能达到11 MPa;高聚物的软化温度为170°C-250°C;脆化温度
为-70'C;泊松比为0.45;断裂伸长率》350%;这些指标都非常适合用于
建造铁路轨道枕木。
上述的目的内容通过以下的技术方案实现
高聚物改性新材料制作的铁路轨道枕木，其组成包括由高聚物配
比合成的合格材料枕体(1)，所述的枕体模具内置楔形标准螺栓，在枕
体内预留出合格的螺栓空洞位置(2)，所述的枕体内置有一组纤维绳加 强筋或散置纤维加强筋(3)，所述的枕体通过楔形紧固螺栓与铁路轨道 并通过轨道轨卡与枕体连接形成一个整体(4)。
这个技术方案有以下有益效果
1. 节省资源现人类每年约产生4-5亿吨废旧塑料、几千万吨废旧
轮胎、几千万吨的废旧高强度棚膜和纤维。这些废料烧掉污染空气，扔 掉污染社会环境及占用地球人类使用面积。据目前有关资料显示这些废
料的使用约占其总量的7—9%，如采用此技术获得成功，这些废料均可得
到百分百利用。
2. 提高综合效能高聚物改性新材料枕木具有柔性体的特征，据考
证， 一定的弹性作用有利于机车的高速行驶，预计车速可提高到500~700 公里/小时，紧急刹车距离可縮短50-60%,火车的综合社会效益可比混凝 土枕木提高5-6倍。
3. 产品性能可靠高聚物改性新材料的化学性能极为稳定，高聚物
改性新材料枕木的化学、物理力学性能、耐酸、耐碱、耐磨、抗腐蚀、 耐常温照射、耐常压等特性均优于木材枕木和混凝土枕木，特别适用于
有地下水的工程，高聚物改性新材料枕木本身土6(TC不产生物理变化。 本产品使用寿命长可达50-70年、并且枕体可回收再利用，综合社会效 益比混凝土高5-6倍。
4. 采用高聚物范围内高分子材料高密度聚乙烯80级以上原料20%, 合格废旧塑料50%，合格废旧高强度的薄膜和纤维10%，废旧橡胶粉10%，
4带有纤维状高分子结构的高强 高聚物铁路轨道枕木。5.施工周期短、工艺简单混凝土轨道枕木加工时要进行模板支撑、 混凝土搅拌、钢筋制作、混凝土浇筑、拆模、养生等工艺，周期长、工 艺复杂。但现在采用了高聚物材料制作的轨道枕木，只需要生产、安装 简单几项工艺就可以完成、大大縮短了工期、节省了大量的人力、物力 和社会资源。本发明的
具体实施例方式实施例1 :高聚物改性新材料制作的铁路轨道枕木，其组成包括由高聚物配 比合成的合格材料枕体(1)，所述的枕体模具内置楔形标准螺栓，在枕 体内预留出合格的螺栓空洞位置(2)，所述的枕体内置有一组纤维绳加 强筋或散置纤维加强筋(3)，所述的枕体通过楔形紧固螺栓与铁路轨道 并通过轨道轨卡与枕体连接形成一个整体(4)。实施例2:上述的高聚物改性新材料制作的铁路轨道枕木，所述的模具中内置 螺栓，使之包裹在枕体的高聚物改性新材料内作为枕木与道轨的连接点。 实施例3:上述的高聚物改性新材料制作的铁路轨道枕木，所述的纤维绳加强 筋或散置纤维加强筋预埋于枕体之中起枕体橫向竖向加固件作用，待高 聚物原料塑化灌注形成整个加强枕体。本发明以《国家铁路建筑标准设计图案》为依据，对其中的轨道枕 木进行技术改造。方法是采用与之相同尺寸的混凝土枕木为基本图形， 制备成高聚物铁路轨道枕木。高聚物为高分子聚合物，化学性质极为稳定。并且，以它具有的强 度和韧性能广泛应用于人类的生活、工业、农业、制造业。
-附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的A-A剖视图。 附图3是附图1的侧面结构示意图。
权利要求
1.一种采用高聚物改性新材料制作的铁路轨道枕木，其组成包括高聚物的枕体(1)纤维加强筋或散置纤维加强筋(2)预置螺栓(3)调制合成高聚物材料(4)。
2、 根据权利要求1所述的铁路轨道枕木，其特征在于所述的调制合 成合格的高聚物材料形成的枕体(1)经(4)以废旧合格塑料、废旧轮 胎橡胶粉、纤维粉或纤维绳、碳酸钙等为主要原材料经高温高压形成热 熔挤出注塑制成的铁路轨道枕木。
3、 根据权利要求1所述的铁路轨道枕木，其特征在于所述的枕木为 由模具内置固定螺栓(3)在枕体(1)内预留出合格楔形螺栓空洞。
4、 根据权利要求1所述的铁路轨道枕木，其特征在于所述的枕木为 纤维加强筋或散置纤维加强筋(2)通过预置螺栓(3)与铁路轨道轨卡 连接形成整体。
全文摘要
本发明采用自研的自动化生产线成型办法制备高聚物轨道枕木，其中包括高聚物改性新材料调制合格后，在模具内通过自动化生产线提前内置纤维绳加强筋或散置加强筋，经模具内预制件楔形螺栓预留出枕体合格紧固连接楔形螺栓空洞，将调制合格后的原料经自动化生产线高温、高压塑化挤出注入枕体模具形成枕体，通过连接紧固楔形螺栓及轨道轨卡将高聚物枕体连接为整体。本发明以《国家铁路建筑标准设计图案》为依据，对其中的轨道枕木进行技术改造。方法是采用与之相同尺寸的混凝土枕木为基本图形，制备成高聚物铁路轨道枕木。本发明有以下优点1.节约能源、保护环境；2.适当的韧性有利于列车的高速行驶和有利于缩短紧急刹车距离；3.工艺简单、成本低廉。本产品适于铁路主轨道、副轨道、岔道。
文档编号E01B3/00GK101649589SQ20081018848
公开日2010年2月17日 申请日期2008年6月18日 优先权日2008年6月18日
发明者潘成才, 潘昊原 申请人:潘成才;潘昊原