专利名称：外弹式机车轮缘润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑装置，尤其是一种外弹式机车轮缘润滑装置。
背景技术：
随着铁路向高速、重载发展，轮轨磨损问题日益突出，但是现在铁路机车车 辆的车轮润滑装置多采用液体润滑，这种润滑装置对环境影响大，有污染，有噪 声，同时由于车轮晃动，造成润滑油喷涂不准确，影响工作效率。目前使用的还 有包括可识别线路状态的传感器的润滑装置，但是其结构复杂，成本高，故障率 高，使用不方便。目前，还未有好的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种外弹式机车轮 缘润滑装置，该外弹式机车轮缘润滑装置具有故障率低、成本低、不污染机车、 减磨效果好的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括导管、安装板、推 料杆和拉紧轮装置，所述的拉紧轮装置包括两个拉紧轮和拉紧轮架，拉紧轮架设 置在导管的左侧上部，两个拉紧轮通过设置在拉紧轮架上的芯轴分别设置在导管 的前、后两侧，所述的拉紧轮装置右侧的导管上设置有对称的前、后相通的移动 槽，导管的右端底部设置有退让箍，所述的移动槽的尾部向下延伸至退让箍底部， 所述的开有移动槽的导管上设置有推料杆，推料杆的前、后两端分别连接有钢丝 绳，钢丝绳的另一端分别与两个拉紧轮相连。
所述的导管的底部设置有安装板，安装板上设置有槽形孔。
所述的导管的左端部设置有加强箍。所述的拉紧轮的外部设置有拉紧轮罩。
本实用新型的外弹式机车轮缘润滑装置和现有技术相比，具有以下突出的有 益效果工作压力可调，通过调整发条弹簧的初始拉力，达到控制装置的工作压 力；装置故障率低；润滑棒的位置明显，直观，更换润滑棒方便、迅速；简单实 用、不污染机车、减磨效果好。
附图1是外弹式机车轮缘润滑装置的主视图； 附图2是外弹式机车轮缘润滑装置的俯视图； 附图3是外弹式机车轮缘润滑装置的左视附图标记说明1、加强箍，2、拉紧轮罩，3、导管，4、钢丝绳，5、推料杆， 6、移动槽，7、安装板，8、退让箍，9、槽形孔，10、拉紧轮架，11、拉紧轮， 12、芯轴。
具体实施方式
参照说明书附图1、附图2、附图3对本实用新型的外弹式机车轮缘润滑装置 作以下详细地说明。
本实用新型的外弹式机车轮缘润滑装置，其结构包括导管3、安装板7、推料 杆5和拉紧轮装置，所述的拉紧轮装置包括两个拉紧轮11和拉紧轮架10，拉紧 轮架10设置在导管3的左侧上部，两个拉紧轮11通过设置在拉紧轮架10上的芯 轴12分别设置在导管3的前、后两侧，所述的拉紧轮装置右侧的导管3上设置有 对称的前、后相通的移动槽6，导管3的右端底部设置有退让箍8，所述的移动槽 6的尾部向下延伸至退让箍8底部，所述的开有移动槽6的导管3上设置有推料 杆5，推料杆5的前、后两端分别连接有钢丝绳4，钢丝绳4的另一端分别与拉紧 轮11相连。
所述的导管3的底部设置有安装板7，安装板上设置有槽形孔9。根据不同的 机车型号，设计安装板与导管的角度，确保润滑装置处于最佳作业位置。所述的导管3的左端部设置有加强箍1。 所述的拉紧'轮11的外部设置有拉紧轮罩2。
进行机车轮缘润滑时，将本装置安装后，将推料杆沿移动槽置于移动槽的尾 部退让箍内，将润滑棒从导管右侧穿入导管内，然后将推料杆从退让箍内滑出， 使推料杆压在润滑棒上，这时，拉紧轮的弹簧储存的能量通过推料杆传递给润滑 棒，使润滑棒沿导管方向移动，压靠在车轮的轮缘部位，借助车轮转动时的相对 摩擦运动，使轮缘与钢轨接触处附着一层干式润滑膜，达到减磨目的，当使用一 段时间后，推料杆进入加料标识区时，须补充润滑棒。
当三轴转向架机车的一、三、四、六位及二轴转向架机车的各部位安装本实 用新型的润滑装置后，可通过涂覆装置导管安装板与安装座连接处进行位置调整, 调整后使润滑装置左端距轮缘处保持20—25毫米间隙(应大于轮对与构架的横动 量)，导管与车轮踏面夹角符合35—45° 。三轴转向架机车的二、五轴位润滑装 置安装完毕后，通过调整安装支架上的螺栓，使润滑装置左端距轮缘处保持25 — 30毫米间隙(应大于轮对与构架的横动量)，f管与车轮踏面夹角符合35—45。。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的己知技术。
权利要求1、外弹式机车轮缘润滑装置，其特征是包括导管、安装板、推料杆和拉紧轮装置，所述的拉紧轮装置包括两个拉紧轮和拉紧轮架，拉紧轮架设置在导管的左侧上部，两个拉紧轮通过设置在拉紧轮架上的芯轴分别设置在导管的前、后两侧，所述的拉紧轮装置右侧的导管上设置有对称的前、后相通的移动槽，导管的右端底部设置有退让箍，所述的移动槽的尾部向下延伸至退让箍底部，所述的开有移动槽的导管上设置有推料杆，推料杆的前、后两端分别连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端分别与拉紧轮的卷簧的一端相连。
2、 根据权利要求1所述的外弹式机车轮缘润滑装置，其特征是所述的导管 的底部设置有安装板，安装上设置有槽形孔。
3、 根据权利要求1所述的外弹式机车轮缘润滑装置，其特征是所述的导管 的左端部设置有加强箍。
4、 根据权利要求1所述的外弹式机车轮缘润滑装置，其特征是所述的拉紧 轮的外部设置有拉紧轮罩。
专利摘要本实用新型公开了外弹式机车轮缘润滑装置，属于润滑装置，其结构包括导管、安装板、推料杆和拉紧轮装置，所述的拉紧轮装置包括两个拉紧轮和拉紧轮架，拉紧轮架设置在导管的左侧上部，两个拉紧轮通过设置在拉紧轮架上的芯轴分别设置在导管的前、后两侧，所述的拉紧轮装置右侧的导管上设置有对称的前、后相通的移动槽，导管的右端底部设置有退让箍，所述的移动槽的尾部向下延伸至退让箍底部，所述的开有移动槽的导管上设置有推料杆，推料杆的前、后两端分别连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端分别与拉紧轮的卷簧的一端相连。本实用新型的外弹式机车轮缘润滑装置具有故障率低、成本低、不污染机车、减磨效果好等特点，因而具有很好的推广应用价值。
文档编号B61K3/00GK201249781SQ200820026398
公开日2009年6月3日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者叶明安, 韬 吴, 宋佃全 申请人:济南三新铁路润滑材料有限公司