专利名称：一种道岔捣固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁道线路养护设备——捣固装置，特别是一种道岔捣固装置。
背景技术：
捣固装置是捣固车上用于捣固钢轨两侧枕间和枕底道碴的一种工作装置。通 过捣固钢轨两侧的道碴，以提高枕底道碴密实度，同时配合起拨道装置消除轨 道的偏差，使轨道平顺和稳定。道岔捣固装置，主要工作在道岔区。道岔区有 尖轨、护轨、叉心等，常会遇到轨枕间无法将双镐同时下插。在个别轨枕间， 可能出现单镐也无法下插。因此，道岔捣固装置要求捣固镐可调位置，同时具 备部分镐头不下插功能。
现有的捣固装置，工作时的振动均属于偏心连杆摇摆振动(形似跷跷板式
振动)、夹持式捣固装置。中国发明专利申请公开说明书CN1125281A公开了一 种捣固装置，能同时捣固两根相邻轨枕，其中一外侧捣固机构可单独升降，具 有张合和振动的驱动装置，属上述偏心连杆摇摆振动。中国发明专利申请公开 说明书CN1156774A、 CN1281921A、 CN1469009公开了几种捣固装置，均属上述 偏心连杆摇摆振动。现有的捣固装置(见附图1)其结构为偏心轴经夹持油缸与 捣固臂相连接，工作时， 一方面，偏心轴旋转，通过夹持油缸带动捣固臂左右 摆动，实现连杆传动，使下部的捣固镐摇摆振动；另一方面，通过改变夹持油 缸内的油压，使缸内活塞移动，推拉捣固臂作更大幅度的摆动，使捣固镐对道 床石碴进行夹持。因此，捣固镐对道碴的作用是摇摆式振动和夹持。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种捣固镐的振动轨迹为状似椭圆形轨迹，捣 固镐在工作过程中与作业对象——碎石接触时作相对移动，以转移一部分力， 从而有效减小振动件所受的冲击，可提高设备使用寿命；捣固镐位置可调、适 宜于在道岔区间工作的道岔捣固装置。
本实用新型的技术方案在于 一种道岔捣固装置，包括箱体、悬挂吊板和 带导向套的导向柱、油泵、油箱，油马达经齿轮传动机构与偏心传动机构传动 连接，捣固臂中部装于偏心传动机构上并与其联动，各捣固臂上方分别装有夹 持油缸，夹持油缸的另一端固定于箱体的油缸固定座上，镐腕通过镐臂销轴与捣固臂的下部连接，镐腕分别与各自捣固镐连接，可分别带动各自捣固镐翻转 的翻转油缸一端装于镐腕，另一端固定于捣固臂。所述的偏心传动机构，包括齿轮传动机构上从动齿轮内的偏心套、偏心套内的振动轴，捣固臂中部装于振动轴上，经振动轴沿钢轨横向对称布置有2个 捣固臂，每个捣固臂与各自独立的夹持油缸和捣固镐相连。为适应道岔区间，本实用新型的捣固镐可调整位置。本实用新型通过油马 达带动齿轮传动机构，驱动偏心传动机构旋转，与其联动的捣固臂在上方夹持 油缸的约束下，迫使下方捣固镐与道碴接触时作相对移动，产生椭圆形振动， 使道碴密实。椭圆形运动本身可以转移一部分力，从而可有效减小振动件所受 的冲击。同时，沿轨枕纵向两侧布置的夹持油缸通过活塞往复运动，在伴随的 椭圆形振动中使镐头产生夹持运动，将枕间道碴向枕底挤压，实现对轨枕下道 碴的捣固密实，以提高轨道稳定性，保证行车安全。因各捣固臂由各自独立的 油缸分别驱动，作业时可产生异步夹持，使捣固后道碴的密实度保持一致。根 据需要，可使外侧捣固镐向上翻转，或内外侧捣固镐同时向上翻转，以适应双 镐、单镐、无镐下插状态的不同作业要求。
以下结合附图对本实用新型提供的实施例作进一步说明。 图1为现有技术的结构示意图。 图2本实用新型的结构示意图。 图3为图2的侧视图。 图4本实用新型的工作原理图。 图5为本实用新型工作状态图之一，双镐同时下插。 图6为本实用新型工作状态图之二，单镐下插。 图7为本实用新型工作状态图之三，双镐均不下插。
具体实施方式
图2、图3中，本实施例包括一组齿轮传动机构20和捣固单枕的两个捣固 臂8，相对于中间的垂直对称线沿钢轨23横向对称布置。同一边的内外两捣固 镐l保持一定距离，以满足夹持宽度。油马达14经齿轮传动机构20的两个从 动齿轮分别与偏心套22传动连接，偏心套22内有振动轴6，捣固臂8中部固定 在振动轴的外侧并与振动轴联动，每个捣固臂与各自独立的夹持油缸和捣固镐1 相连。左恻的捣固臂8上方装有左臂夹持油缸17，右侧的捣固臂8上方装有右 臂夹持油缸11。夹持油缸的另一端固定于箱体10的油缸固定座19上。每一捣 固臂8下部连接内外镐腕3、 2，每一镐腕2或3与其捣固镐1连接。其外镐翻转油缸7 —端装于外镐腕2，另一端固定于捣固臂8;其内镐翻转油缸5 —端装 于内镐腕3,另一端固定于捣固臂8。捣固臂8与镐腕之间有镐臂销轴4联接。 图中，导向柱9、宽度调节油缸12、悬挂装置13、油泵15、行程挡块16、导向 槽18、油箱21、轨枕24、道碴25。
图4中，利用齿轮传动使偏心套22旋转，带动其内的联接了捣固臂8的振 动轴6作圆周运动(见振动轨迹26)，捣固臂8上端节点受到夹持油缸(11、 17)的约束，迫使安装在其下端的捣固镐1产生椭圆形运动，镐尖形成放大的 状似椭圆形轨迹(见镐头工作轨迹27) 。 19为油缸固定座。 图5为本实用新型两对捣固镐1不翻转而同时作业的情形。 图6为本实用新型在道岔处的较小轨间距处作业时，外镐腕2的外镐翻转 油缸7动作，收縮其活塞，翻转外捣固镐l，以内捣固镐l完成下插捣固作业的 情形。
图7为本实用新型在道岔处的极小轨间距或轨枕间有其它装置影响下插捣 固作业时，通过内外镐腕3、 2上的内外翻转油缸5、 7动作，翻转一边内外侧 的双捣固镐l，以避开轨枕一边的下插捣固作业的情形。
本实用新型通过油马达14，带动齿轮传动机构20，驱动两个从动齿轮内的 偏心套22旋转，使偏心套22内的振动轴6带动捣固臂8作圆周运动，捣固臂8 在上方夹持油缸ll、 17的约束下，促使下方的两对捣固镐l产生椭圆形振动。 其特点是，既能通过振动使道碴25向稳定的方向移动来增加道床的密实度，又 能通过椭圆形运动减小振动零部件受到的冲击。同时，沿轨枕24纵向两侧布置 的左、右臂夹持油缸17或11通过活塞往复运动，将左右捣固镐1组成两对， 实现对道碴25的夹持，在伴随的椭圆形振动中使镐头夹持运动，将枕间道碴25 向枕底挤压，实现对轨枕24下道碴25的捣固密实。两捣固镐8由各自独立的 夹持油缸11或17驱动，保证夹持力均衡，使道碴无论结实还是疏松，捣固后 密实度是一致的。捣固镐1可根据需要依次翻转。翻转外捣固镐1时，与外镐 腕2相连的外镐翻转油缸7动作，收缩其活塞，完成外捣固镐l翻转；翻转双 镐时，内外翻转油缸(5、 7)同时动作，使内外镐腕(3、 2)连同内外侧的双 捣固镐1上翻。本实用新型的油压管路采用集中的阀块控制，阀块安装在捣固 装置上，通过装车时再与主车的油压管路连接。本实用新型带有悬挂装置13， 和导向柱9与或导向槽18的接口，在垂直升降机构和水平横移机构的作用下， 以实现下插作业和调整偏轨距等功能。
权利要求1、一种道岔捣固装置，包括箱体(10)、悬挂吊板(13)和带导向套的导向柱(9)、油泵(15)、油箱(21)，其特征在于油马达(14)经齿轮传动机构(20)与偏心传动机构连接，捣固臂(8)中部装于其偏心传动机构并与其联动；各捣固臂(8)上方分别装有夹持油缸(11、17)，夹持油缸(11、17)的另一端固定于箱体(10)的油缸固定座(19)上；镐腕(2、3)通过镐臂销轴(4)与捣固臂(8)的下部连接，镐腕(2、3)分别与各自捣固镐(1)连接，可分别带动各自捣固镐翻转的翻转油缸(5、7)一端装于镐腕(2、3)，另一端固定于捣固臂(8)。
2、 根据权利要求1所述的道岔捣固装置，其特征在于所述的偏心传动机 构，包括齿轮传动机构(20)的从动齿轮内的偏心套(22)、偏心套(22)内 的振动轴(6)，捣固臂(8)中部装于振动轴(6)上，沿钢轨(23)横向对称 布置有2个捣固臂(8),每个捣固臂与各自独立的夹持油缸(11、 17)和捣固 镐(1)相连。
专利摘要一种道岔捣固装置，油马达经齿轮传动机构与偏心传动机构连接，捣固臂中部装于偏心传动机构并与其联动，各捣固臂上方分别装有夹持油缸。夹持油缸的另一端固定于箱体的油缸固定座上，镐腕通过镐臂销轴与捣固臂的下部连接，镐腕分别与各自捣固镐连接，翻转油缸一端装于镐腕，另一端固定于捣固臂。本实用新型利用齿轮传动使偏心传动机构带动捣固臂一起作圆周运动，捣固臂上端节点受到其夹持油缸的约束，迫使下方捣固镐与道碴接触时作相对移动，产生椭圆形振动使道碴密实；沿轨枕纵向两侧布置的夹持油缸通过活塞往复运动，实现两侧捣固镐对道碴的夹持。本实用新型可使捣固镐向上翻转，以适应双镐、单镐、无镐下插状态的不同作业要求。
文档编号E01B27/00GK201148583SQ20082006529
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月12日 优先权日2008年1月12日
发明者刘学海, 红 易, 杨林勇, 韩高月 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司