专利名称：客车工艺台车过渡座装置的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种客车工艺车过渡座装置，属于车辆工程工装 卡具领域。
技术背景
在铁路客车修理生产工厂，配备CW-200型高速客车转向架的厂 修客车逐渐增多，在生产中，现有的工艺台车落车时与这种客车车体 上的扭杆吊座相互干涉，因此，要保证落车只能在工艺台车两侧旁承 和心盘处加装大量的垫板，以防止工艺台车与客车车体上的扭杆吊座 相互干涉，其后果是车辆在工序移动时车体发生移动、倾斜、脱轨等
安全隐患。 发明内容
本实用新型公开一种客车工艺车过渡座装置，解决了配备W-200 型高速客车转向架的厂修客车落车时工艺台车与客车车体上的扭杆 吊座相互干涉的问题。
本实用新型的技术解决方案如下圆柱筒两端面设有两个平面
座，每个平面座的中心开有落座孔。
本实用新型的积极效果在于操作简单、安装灵活，安全可靠， 撤掉本装置后原工艺台车还能用于其它类型地车辆，提高了工艺台车 地利用率。
图1为本实用新型结构原理图。
具体实施方式
根据图1所示，利用厚钢板炜制成圆柱筒2，圆柱筒2两端面用
钢板焊上两个平面座l、 3，平面座l、 3的中心分别开有落座孔。当
落车时圆柱筒2安装在工艺台车的下心盘上，圆柱筒2上平面1与车
上牵引装置阶梯孔，下平面3与工艺台车的心盘座接触，这样相对地
将工艺台车和车体下平面地距离加大，避免了工艺台车落车时与这种 客车车体上的扭杆吊座相互干涉，并且使车体与工艺台车间不发生位
移，防止了车辆在工序移动时车体可能发生移动、倾斜、脱轨等安全 隐患。
权利要求1、一种客车工艺车过渡座装置，其特征在于圆柱筒两端面设有两个平面座，每个平面座的中心开有落座孔。
专利摘要本实用新型提供一种客车工艺台车过渡座装置，是利用厚钢板炜制成圆柱筒形，圆柱筒两端面设有两个平面座，平面座的中心开有落座孔。当落车时圆柱筒安装在工艺台车的下心盘上，圆柱筒上平面与车体上的牵引装置阶梯孔接触，下平面与工艺台车的心盘座接触，相对地将工艺台车和车体下平面地距离加大，避免了工艺台车落车时与这种客车车体上的扭杆吊座相互干涉，并且使车体与工艺台车间不能发生位移，防止了车辆在工序移动时车体可能发生移动、倾斜、脱轨等安全隐患。
文档编号B61D49/00GK201261467SQ200820072340
公开日2009年6月24日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日
发明者刘建国 申请人:长春轨道客车装备有限责任公司