专利名称：一种火车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车车厢。
(二)
背景技术：
现有的火车车厢几乎没有任何的防越轨安全措施，虽然在一般情 况下不会发生越轨，但是在遇到一些特殊的意外情况时就有越轨的危 险。
(三) 发明内容
为克服现有火车车厢不设防越轨措施的不足，本实用新型提供具 有防越轨安全装置的火车车厢。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是 一种火车车厢，包括 箱体，所述箱体的底面设有两条对称的安全臂；所述的安全臂包括纵 向杆和向外弯折的横向杆，所述横向杆的末端设有缓冲轮。
进一步，所述的纵向杆垂直向下延伸，所述的横向杆与所述的纵 向杆垂直。
本实用新型在使用时，使横向杆上的缓冲轮伸入到工字行铁轨的 凹槽内，缓冲轮与工字形铁轨的凹槽之间具有空隙。火车正常运行时 缓冲轮与铁轨之间没有接触，当发生意外情况时，如火车车厢发生大 幅倾斜，则缓冲轮与铁轨之间发生摩擦或碰撞，缓冲轮发生转动从而 缓冲外力，从而阻止车厢的继续倾斜，防止越轨事故的发生。
图1是本实用新型的结构示意图。 (五)具体实施例
以下结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1， 一种火车车厢，包括箱体1，所述箱体1的底面设有两
条对称的安全臂；所述的安全臂包括纵向杆3和向外弯折的横向杆4， 所述的纵向杆3垂直向下延伸，所述的横向杆4与所述的纵向杆3垂 直。所述横向杆4的末端设有缓冲轮5。本实用新型在使用时，使横 向杆4上的缓冲轮5伸入到工字行铁轨6的凹槽内，缓冲轮5与工字 形铁轨6的凹槽之间具有空隙。火车正常运行时缓冲轮5与铁轨之间 没有接触，当发生意外情况时，如火车车厢发生大幅倾斜，则缓冲轮 5与铁轨之间发生摩擦或碰撞，缓冲轮5发生转动从而缓冲外力，从 而阻止车厢的继续倾斜，防止越轨事故的发生。
权利要求1. 一种火车车厢，包括箱体，其特征在于所述箱体的底面设有两条对称的安全臂；所述的安全臂包括纵向杆和向外弯折的横向杆，所述横向杆的末端设有缓冲轮。
2. 如权利要求1所述的火车车厢，其特征在于所述的纵向杆垂 直向下延伸，所述的横向杆与所述的纵向杆垂直。
专利摘要一种火车车厢，包括箱体，所述箱体的底面设有两条对称的安全臂；所述的安全臂包括纵向杆和向外弯折的横向杆，所述横向杆的末端设有缓冲轮。本实用新型在使用时，使横向杆上的缓冲轮伸入到工字行铁轨的凹槽内，缓冲轮与工字形铁轨的凹槽之间具有空隙。火车正常运行时缓冲轮与铁轨之间没有接触，当发生意外情况时，如火车车厢发生大幅倾斜，则缓冲轮与铁轨之间发生摩擦或碰撞，缓冲轮发生转动从而缓冲外力，从而阻止车厢的继续倾斜，防止越轨事故的发生。
文档编号B61F9/00GK201211887SQ20082008733
公开日2009年3月25日 申请日期2008年5月16日 优先权日2008年5月16日
发明者黄钜森 申请人:黄钜森