专利名称：煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监 控装置，属于煤矿斜巷轨道运输机电系统中的安全保护装置。
背景技术：
传统的斜巷各水平甩车场道岔可编程逻辑控制器(PLC)装置(以下简 称道岔)中信号和相应的水平PLC信号装置中的打点信号(需要传输到铰车 房PLC装置的一些通信信号，如"开车"、"停车"等信号)之间是互相独立 的，并不闭锁。道岔位置可人为随意动作，采用的是一种原始简单的人为判 定的手动控制方式，而不是一种根据工作和安全需要进行自动安全保护的先 进控制方式。但是各道岔的位置状态开绞车的人不清楚，这是带有多种安全 隐患的原因，使得传统的装置不能适应多水平提升的斜巷轨道运输，容易造 成矿车误入其它车场，引起人身和设备安全事故的发生。煤矿斜巷轨道运输 机电系统和现场情况如图1所示。在煤矿斜巷轨道运输现场设有上井口 PLC 信号装置、绞车房PLC信号装置、绞车，绞车拉动矿车在斜巷运输煤。在第 一水平坑道中设有第一水平气动道岔PLC装置和第一水平PLC信号装置， 在第二水平坑道中设第二水平气动道岔PLC和第二水平PLC信号装置，其 它坑道与此类同，在井底有下井口PLC信号装置。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道 岔闭锁监控装置，它能避免造成矿车上、下提升作业时误入其它车场引起安 全事故的发生。
本实用新型的目的是这样来实现的， 一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场 的信号和道岔闭锁监控装置，在绞车房PLC信号装置中的芯片Ul上连接直 道、弯道状态显示装置；在上井口PLC信号装置中的芯片U2上连接第一甩 车场状态显示装置；在第一水平车场PLC装置中的芯片U3上连接第二甩车场状态显示装置和闭锁装置，在第一水平气动道岔PLC装置中的芯片U4上 连接闭锁装置，芯片U3与芯片U4连接。
本实用新型所述的直道、弯道状态显示装置由发光二极管V10—V19和 电阻R10—R19组成，发光二极管V10—V19的阴极分别与芯片Ul的端口 Y12—Y17、Y20—Y23连接，发光二极管V10—V19的阳极分别与电阻R10— R19的一端连接，电阻R10—R19的另一端与直流电源+12V连接。
本实用新型所述的第一甩车场状态显示装置由发光二极管V21—V25和 电阻R21—R25组成，发光二极管V21—V25的阴极分别与芯片U2的端口 Y1—Y5连接，发光二极管V21—V25的阳极分别与电阻R21—R25的一端连 接，电阻R21—R25的另一端与直流电源+12V连接。
本实用新型所述的闭锁装置由继电器KA31和二极管V31组成，继电器 KA31线圈的一端和二极管V31的阴极与直流电源+12V连接，继电器KA31 线圈的另一端和二极管V31的阳极与芯片U3的端口 Y16连接，继电器KA31 触头的一端与芯片U4的端口 X2连接，继电器KA31触头的另一端与芯片 U4端口 COM连接。
本实用新型由于采用了以上的各种装置，绞车司机通过车房信号显示箱 可以看到各岔道的位置状态，通过开车信号和水平转换按钮来闭锁道岔，能 避免造成矿车上、下提升作业时误入其它车场引起安全事故的发生。
图1为煤矿斜巷轨道运输机电系统和现场图。 图2为本实用新型的电原理图。
具体实施方式
绞车房PLC信号装置采用KXT4-1A型，上井口 PLC信号装置采用 KXT4-2A型，第一水平车场PLC装置采用KXT4-3A型，第一水平气动道岔 PLC装置采用ZKC-127型，下井口车场PLC信号装置采用KXT4-3A型， 以上均为常熟市煤矿井筒专用设备厂生产，Ul为FX2N-64MR芯片，U2为 FX2N-48MR芯片，U3为FX2N-48MR芯片，U4为FX1S-14MR芯片。芯片Ul的端口 COM3、芯片U2的端口 COMl、芯片U3的端口 COM4均接地。 芯片U3的端口 COM与芯片U4的端口 COM0和COM1连接，芯片U3的 端口 Xll、 Y12分别与芯片U4的端口 Y0和Yl连接。通信接口 Sl、 S2、 S3、 S5与现场总线通信电缆CCLINK连接，这是现有设备就有的，通信接口S4 与现场总线通信电缆CCLINK连接。在第一坑道中，绞车房PLC信号装置 中发光二极管VIO、 V12、 V14、 V16、 V18各为第l一5坑道直通显示，发光 二极管Vll、 V13、 V15、 V17、 V19各为第l—5坑道弯道显示。芯片U3的 端口X11输出道岔直通信号，芯片U3端口X12输出道岔弯道信号。以上仅 叙述了第一坑道的情况，其余坑道情况均与第一坑道相同。
具体原理如下以第一坑道为例。第一水平道岔PLC装置的动作条件 有多水平信号提升装置中上井口信号机选择按钮开关控制，上井口 PLC信号 装置发出指令，通过现场总线通信电缆CCLINK通讯传输到第一坑道第一水 平气动道岔PLC装置，第一水平气动道岔PLC装置被选中，芯片U4发出指 令并通过CCLINK传输到上井口 PLC信号装置的芯片U4，此时第一坑道道 岔方可操作，不选中的其它坑道道岔均不能动作，且在关闭状态，可防止矿 车误入不工作坑道内弓I起安全事故的发生。
第一坑道道岔打到打开状态，此时第一坑道中的信号机条件满足，允许 发开车信号，同时将道岔位置状态通过CCLINK通讯传输到绞车房PLC信 号装置并显示出来。其它坑道的信号机构均不能发出开车信号。
本装置将各道岔指示位置在芯片Ul端口 Y12—Y21显示出来。
本装置通过上井口 PLC信号装置上水平转换按钮开关选中后，对应的第 一水平车场PLC信号装置的水平控制道岔(通过芯片U3的端口 Y16)继电 器KA31触点接通来控制道岔动作，未选中的坑道通过芯片U2和CCLINK 通信处理后由继电器KA31和水平灯二个条件控制道岔在开车时不能动作。
权利要求1、一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监控装置，其特征在于在绞车房PLC信号装置中的芯片U1上连接直道、弯道状态显示装置；在上井口PLC信号装置中的芯片U2上连接第一甩车场状态显示装置；在第一水平车场PLC装置中的芯片U3上连接第二甩车场状态显示装置和闭锁装置，在第一水平气动道岔PLC装置中的芯片U4上连接闭锁装置，芯片U3与芯片U4连接。
2、 根据权利要求1所述的煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔 闭锁监控装置，其特征在于所述的直道、弯道状态显示装置由发光二极管 V10-V19和电阻RIO—R19组成，发光二极管V10-V19的阴极分别与芯 片Ul的端口 Y12—Y17、 Y20—Y23连接，发光二极管V10—V19的阳极分 别与电阻R10—R19的一端连接，电阻R10—R19的另一端与直流电源+12V 连接。
3、 根据权利要求1所述的煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔 闭锁监控装置，其特征在于所述的第一甩车场状态显示装置由发光二极管 V21—V25和电阻R21-R25组成，发光二极管V21-V25的阴极分别与芯 片U2的端口 Y1—Y5连接，发光二极管V21—V25的阳极分别与电阻R21 — R25的一端连接，电阻R21—R25的另一端与直流电源+12V连接。
4、根据权利要求1所述的煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔 闭锁监控装置，其特征在于所述的闭锁装置由继电器KA31和二极管V31组 成，继电器KA31线圈的一端和二极管V31的阴极与直流电源+12V连接， 继电器KA31线圈的另一端和二极管V31的阳极与芯片U3的端口Y16连接， 继电器KA31触头的一端与芯片U4的端口 X2连接，继电器KA31触头的 另一端与芯片U4端口 COM连接。
专利摘要一种煤矿斜巷防矿车误入其它车场的信号和道岔闭锁监控装置，属于煤矿斜巷轨道运输机电系统中的安全保护装置。在绞车房PLC信号装置中的芯片U1上连接直道、弯道状态显示装置；在上井口PLC信号装置中的芯片U2上连接第一甩车场状态显示装置；在第一水平车场PLC装置中的芯片U3上连接第二甩车场状态显示装置和闭锁装置，在第一水平气动道岔PLC装置中的芯片U4上连接闭锁装置，芯片U3与芯片U4连接。优点绞车司机通过车房信号显示箱可以看到各岔道的位置状态，通过开车信号和水平转换按钮来闭锁道岔，能避免造成矿车上、下提升作业时误入其它车场引起安全事故的发生。
文档编号B61L19/06GK201304998SQ200820215809
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月27日 优先权日2008年11月27日
发明者孙晋欣, 宗建康 申请人:宗建康;孙晋欣