专利名称：钢轨无捆绑式运输座架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路运输重轨的运输座架。
背景技术：
目前，铁路上运输25米重轨均采用六支撑重轨转向架运输，在搬运及卸载时操作非 常不便，而且，还浪费铁线、木板等大量的包装材料，同时，还会出现不安全隐患。
发明内容
为解决现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、无 需人工搬运、安全可靠、可放置两层轨头相对钢轨的钢轨无捆绑式运输座架。 为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现
钢轨无捆绑式运输座架，它包括座架底梁、座架方立柱、座架圆立柱、锁定隔梁一、 锁定隔梁二、隔梁栓、压紧梁、固定螺栓，座架底梁上部一侧设有座架方立柱，另一侧设 有座架圆立柱，座架方立柱和座架圆立柱之间设有多层钢轨隔梁，每层锁定隔梁下部设有 压紧梁，压紧梁与底梁之间设有双层钢轨，双层钢轨轨头相对放置，钢轨通过固定螺栓定 位在压紧梁和底梁之间；上层锁定隔梁通过隔梁栓固定在座架方立柱上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是钢轨无需捆绑，通过固定螺栓固定即可。 每层隔梁上可放置两层轨头相对钢轨、结构简单，使用方便，无需人工搬运、只需转动即 可安装固定，省时省力，减轻了装卸工人的劳动强度，提高了工作效率，降低材料消耗。
图1是钢轨无捆绑式运输座架的主视图。 图2是钢轨无捆绑式运输座架的俯视图。 图3是钢轨无捆绑式运输座架的侧视图。
图中1、座架底梁2、座架方立柱3、锁定隔梁一 4、锁定隔梁二、 5、隔梁栓6、 固定螺栓7、压紧梁8、底架圆立柱9、支撑架10、底梁
具体实施方式
见图l、图2、图3，钢轨无捆绑式运输座架，它由座架底梁l、座架方立柱2、座架 圆立柱6、支撑架7、锁定隔梁3、锁定隔梁4、隔梁栓5、压紧梁8、固定螺栓6构成， 座架底梁1上部一侧设有座架方立柱2，另一侧设有座架圆立柱6，座架方立柱2和座架圆立柱6之间设有多层钢轨隔梁，最底层锁定隔梁3下部设有压紧梁7，压紧梁7与底梁 IO之间设有双层钢轨，双层钢轨轨头相对放置，钢轨通过固定螺栓6定位在压紧梁7和 底梁10之间。上层锁定隔梁4通过隔梁栓5固定在座架方立柱2上。座架方立柱2和座 架圆立柱6通过支撑架9支撑。
权利要求1、钢轨无捆绑式运输座架，其特征在于，它包括座架底梁、座架方立柱、座架圆立柱、锁定隔梁一、锁定隔梁二、隔梁栓、压紧梁、固定螺栓，座架底梁上部一侧设有座架方立柱，另一侧设有座架圆立柱，座架方立柱和座架圆立柱之间设有多层钢轨隔梁，每层锁定隔梁下部设有压紧梁，压紧梁与底梁之间设有双层钢轨，双层钢轨轨头相对放置，钢轨通过固定螺栓定位在压紧梁和底梁之间；上层锁定隔梁通过隔梁栓固定在座架方立柱上。
专利摘要本实用新型涉及铁路运输重轨的钢轨无捆绑式运输座架，它包括座架底梁、座架方立柱、座架圆立柱、锁定隔梁一、锁定隔梁二、隔梁栓、压紧梁、固定螺栓，座架底梁上部一侧设有座架方立柱，另一侧设有座架圆立柱，座架方立柱和座架圆立柱之间设有多层钢轨隔梁，最底层锁定隔梁下部设有压紧梁，压紧梁与底梁之间设有双层钢轨，双层钢轨轨头相对放置，钢轨通过固定螺栓定位在压紧梁和底梁之间；上层锁定隔梁通过隔梁栓固定座架方立柱上。优点是钢轨无需捆绑，每层隔梁上可放置两层轨头相对钢轨，结构简单，使用方便，只需转动即可安装固定，省时省力，减轻了装卸工人的劳动强度，提高了工作效率。
文档编号B61D45/00GK201325456SQ20082021912
公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月13日 优先权日2008年11月13日
发明者利 佟, 孙宗峰, 王延明, 申永福 申请人:鞍钢附企大型设备安装工程公司