专利名称：一种真空制动系统端部布置铁路货车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货车，具体涉及一种真空制动系统端部布置铁路
货车。
背景技术：
目前，随着我国国际影响力逐渐增大，中国产品已全面参与国际市场的竞 争，铁路产品也不例外。运行在坦桑尼亚-赞比亚铁路上的车辆须配置空气制动 和真空制动两种制动系统。若将空气制动系统和真空制动系统均布置在无底架 罐车的罐体底部，由于真空制动系统自身重量很大，再加上空气制动系统，使 罐体及车体受力状况恶劣，在运行过程中会存在安全隐患。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种真空制动系统端部布置铁路货车，其解决 了背景技术中车体中部承重大、车体受力状况恶劣的技术问题。 本实用新型的技术解决方案是
一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体1、真空制动装置2以及空 气制动装置3，其特殊之处在于所述真空制动装置2设置于车体1的一端。
上述真空制动装置2包括2个真空制动缸201, 2个双支管缓解阀202， 2 个真空风缸203，真空软管204，空重车转换塞门205，空重车调节轴206,真 空轴207，手制动拉杆208，真空主管209，截断塞门210及连接管路211，其 特征在于所述真空制动装置2的各个部件集中布置在一起。
述空气制动装置3还可以设置于车体1中部或另一端。本实用新型具有以下优点
1、 真空制动系统设置于车体端部，减轻车体中部承重。
2、 真空制动装置采用集中布置，方便检修维护。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为真空制动装置结构示意图； 图3为真空制动装置俯视结构示意图。 附图标号说明
l一车体，2 —真空制动装置，201 —真空制动缸，202 —双支管缓解阀，
203—真空风缸，204—真空软管，205 —空重车转换塞门，206 —空重车调节轴，
207—真空轴，208—手制动拉杆，209—真空主管，210 —截断塞门，211—连接
管路，3—空气制动装置。
具体实施方式
参见图1、图2及图3， 一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体 1、真空制动装置2以及空气制动装置3，真空制动装置2设置于车体1的一端， 参见图2及图3，真空制动装置2包括2个真空制动缸201， 2个双支管缓解阔 202， 2个真空风缸203，真空软管204，空重车转换塞门205，空重车调节轴206， 真空轴207，手制动拉杆208，真空主管209，截断塞门210及连接管路211， 真空制动装置2的各个部件集中布置在一起，空气制动装置3设置于车体1中 部。
操纵真空制动列车的机车上的真空泵(抽气机)和真空制动阀，当真空制动 阀手柄置于缓解位时，真空泵与真空列车管连通，真空泵通过真空软管204抽 走真空主管209、真空制动缸201内及真空风缸203的空气，真空制动缸201的活塞杆由于自重向外伸出，真空轴207上的杠杆不受力，车辆得到缓解。当列 车管与大气相通，大气进入列车管，通过真空软管204和连接管路211进入真 空制动缸201下部，而真空制动缸201上部是和真空风缸203相连仍保持真空， 大气压力推动活塞杆向上縮回真空缸内，通过真空轴207上的杠杆将制动力传 递给手制动拉杆208，最后传递至基础制动装置从而使得车辆发生制动作用。
真空制动缸201与双支管缓解阀202直接相连，双支管缓解阀202上的两 个出口， 一路通往真空风缸203，另一路与通过连接支管与真空主管209相连， 形成一套真空制动机构。两套真空制动机构通过同一连接支管与真空制动主管 相连接，在这根支管中部设有空重车转换塞门205，转换塞门能够将一路真空机 构关闭，使制动力减少一半从而适应空车、重车所需制动力的要求；该支管与 制动主管连接处设有截断塞门210，可关闭两套真空制动机构。真空主管209两 端与真空软管204相连。真空制动缸201活塞杆与真空轴207上的杠杆相连接， 将制动力传递至真空轴207，真空轴207进而把力传递给手制动拉杆208，最后 传递至基础制动装置。
权利要求1.一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体(1)、真空制动装置(2)以及空气制动装置(3)，其特征在于所述真空制动装置(2)设置于车体(1)的一端。
2. 根据权利要求1所述真空制动系统端部布置铁路货车，所述真空制动装置(2)包括2个真空制动缸(201)， 2个双支管缓解阀(202)， 2个真空风缸(203)，真空软管(204)，空重车转换塞门(205)，空重车调节轴(206),真空轴(207)，手制动拉杆(208)，真空主管(209)，截断塞门(210)及连接管路(211)，其特征在于所述真空制动装置(2)的各个部件集中布置在一起。
3. 根据权利要求1或2任一所述真空制动系统端部布置铁路货车，其特征在于所述空气制动装置(3)设置于车体(1)中部或另一端。
专利摘要一种真空制动系统端部布置铁路货车，包括车体、真空制动装置以及空气制动装置，真空制动装置设置于车体的一端。本实用新型真空制动装置设置于车体端部，减轻车体中部承重，减小了在运行过程中的安全隐患，并采用了真空制动装置集中排布，方便检修维护。
文档编号B61D3/00GK201276112SQ20082022185
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月14日 优先权日2008年10月14日
发明者军 侯, 李照明, 王文涛, 赵洪飞, 郑国忠, 郭小锋, 韩志坚 申请人:西安轨道交通装备有限责任公司