专利名称：夹具固定式钢轨阻尼板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢轮钢轨交通系统轨道减振降噪装置。
背景技术：
为了减少钢轮钢轨交通系统轨道使用对环境的振动和噪声影响，公知技术是在钢轨两侧 面粘贴钢轨阻尼板，已知的钢轨阻尼板是由高阻尼材料制成，国外有一种由阻尼板和一层约 束板组成的复合阻尼板，它们具有以下不足和缺陷
1、 阻尼板的安装工艺复杂、更换和维修不方便，导致无法大批量应用于实际工程。
2、 阻尼板的减振降噪效果受粘结质量的影响较大，阻尼板仅通过粘结剂与钢轨连接， 贴敷强度较低，参振质量小，且在列车长期动荷载作用下，阻尼板易与钢轨剥离，从而失去 减振降噪效果。
3、 复合阻尼板参振质量增加后，更加难以与钢轨固定连接，而且采用螺栓铆接等刚性
连接加固，又会在钢轨与约束板间形成振动和噪声传递的"桥梁"，钢轨的振动噪声将透过 这个"桥梁"传递到约束板，并向外界辐射，致使减振降噪效果大大下降，因此，其应用受 到较大限制。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种夹具固定式钢轨阻尼板，要解决阻尼板 与钢轨连接不牢靠、减振降噪效果欠佳的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种夹具固定式钢轨阻尼板，包括粘贴在钢轨轨底上表面和轨腰的阻尼板，其特征在 于每片阻尼板的外侧面固定一层约束板，由此组成复合阻尼板，两复合阻尼板被一个弹性 夹钳夹持固定，弹性夹钳的上端钳口顶压在复合阻尼板外面，钳柄两下端对称延伸至钢轨的 下方，两钳柄之间夹持一个压縮弹簧，由螺栓横向穿过两钳柄和压縮弹簧，其端部由螺母紧 固。
上述压縮弹簧与弹性夹钳之间可垫有垫片。 上述弹性夹钳的钳口可为匸形或C形。
本实用新型在钢轨表面贴加由高阻尼材料和约束板材构成的复合阻尼板，并在其外侧由 弹性夹具固定，显著减小了钢轨的振动，从而有效减少了对环境的振动和噪声影响。本实用新型的有益效果
1、 采用以弹性夹具为主、粘结技术为辅的综合联结技术，通过简便、宜拆装的弹性夹 具，有效保证了复合阻尼板的贴敷强度和疲劳寿命，大大提高了安装效率，并方便更换和维 修，不影响换轨等养护维修工作。
2、 采用弹性夹具固定连接，避免了钢轨与约束板的"桥接"，有效提高减振降噪效果。
3、 采用弹性夹具结合粘接的双重连接，通过粘接及扣压力可控的弹性夹具，保证了钢
轨与复合阻尼板的结合强度，可以在有效保证复合阻尼板与钢轨的结合强度的前提下，增大 阻尼板和约束板的重量，可以选用更大的阻尼板和质量大的约束板。使得钢轨的参振质量大 大增加，并由此提高了减振降噪效果。
4、 弹性夹具压力可控，可有效的保证长期的减振降噪能力，且减振降噪效果更为显著。 本实用新型解决了阻尼板的减振降噪效果受粘结质量的影响较大的问题，通过定期的调整夹 具的扣压力，可保证阻尼板的长期减振效果。
5、 本实用新型属于较高减振轨道设备，与普通轨道相比，单线每公里造价仅增加40万 元，技术经济性好。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型的结构示意图。
附图标记l一钢轨、2 —阻尼板、3 —约束板、4一弹性夹钳、5 —螺栓、6 —螺母、7 — 压縮弹簧、8 —垫片。
具体实施方式
实施例参见图l所示，这种夹具固定式钢轨阻尼板，包括粘贴在钢轨l轨底上表面和轨腰 的阻尼板2，每片阻尼板2的外侧面固定一层约束板3，由此组成复合阻尼板，两复合阻尼板 被一个弹性夹钳4夹持固定，弹性夹钳4的上端钳口顶压在复合阻尼板外面，钳口可为匸形或 C形。钳柄两下端对称延伸至钢轨l的下方，两钳柄之间夹持一个压縮弹簧7，由螺栓5横向穿 过两钳柄、压縮弹簧7和垫片8，其端部由螺母6紧固。
权利要求权利要求1一种夹具固定式钢轨阻尼板，包括粘贴在钢轨(1)轨底上表面和轨腰的阻尼板(2)，其特征在于每片阻尼板(2)的外侧面固定一层约束板(3)，由此组成复合阻尼板，两复合阻尼板被一个弹性夹钳(4)夹持固定，弹性夹钳(4)的上端钳口顶压在复合阻尼板外面，钳柄两下端对称延伸至钢轨(1)的下方，两钳柄之间夹持一个压缩弹簧(7)，由螺栓(5)横向穿过两钳柄和压缩弹簧(7)，其端部由螺母(6)紧固。
2 根据权利要求l所述的夹具固定式钢轨阻尼板，其特征在于上述 压縮弹簧(7)与弹性夹钳(4)之间垫有垫片(8)。
3 根据权利要求2所述的夹具固定式钢轨阻尼板，其特征在于上述 弹性夹钳(4)的钳口为匸形或C形。
专利摘要一种夹具固定式钢轨阻尼板，包括粘贴在钢轨轨底上表面和轨腰的阻尼板，每片阻尼板的外侧面固定一层约束板，由此组成复合阻尼板，两复合阻尼板被一个弹性夹钳夹持固定，弹性夹钳的上端钳口顶压在复合阻尼板外面，钳柄两下端对称延伸至钢轨的下方，两钳柄之间夹持一个压缩弹簧，由螺栓横向穿过两钳柄和压缩弹簧，其端部由螺母紧固。本实用新型采用专用夹具为主、粘结技术为辅的综合联结技术将钢轨阻尼板与钢轨固定，大大提高了安装效率，并方便更换和维修，有效保证了复合阻尼板的贴敷强度和疲劳寿命，同时避免钢轨与约束板的桥接，保证了减振降噪效果。
文档编号E01B19/00GK201245798SQ20082030186
公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月19日 优先权日2008年8月19日
发明者静 任, 姜晓彤, 进 王, 王满昌, 魏军光 申请人:北京城建设计研究总院有限责任公司