专利名称：减震式钢轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢轨，尤其涉及一种适用于铁路列车及城市轻轨及地 铁列车使用的减震式钢轨。
背景技术：
噪声是环境的污染源，对人的身体危害极大，各国都在加大治理噪声的力 度。目前，列车不断提速，随着列车速度的提高而引发的轮轨噪声呈上升趋势。 轮轨噪声是列车在250km/h以下速度行驶时的主要声源，而钢轨振动是产生 噪声的主要原因。这不仅使乘客感到厌烦，尤其是夜晚，影响乘客休息，也给 列车和钢轨端部的使用寿侖带来不利影响，縮短了钢轨的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的钢轨存在的上述问题，提供一种 减震式钢轨。本实用新型可减少震动，从而有效地抑制钢轨的声辐射，在不影 响列车提高速度的同时降低噪声，并且提高了钢轨的使用寿命，稳固性极佳。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下
一种减震式钢轨，其特征在于所述钢轨的轨腰上设置有减震装置，所述 减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板和粘接在金属固定板上的减震板，金 属固定板和减震板经固定件与轨腰连接成一整体。
所述固定件与金属固定板、减震板和轨腰螺纹连接。
所述钢轨的两侧轨腰上设置有减震装置。
所述减震板为柔性塑料减震板。
采用本实用新型的优点在于-
一、 本实用新型中，钢轨的轨腰上设置有减震装置，所述减震装置包括粘 接在轨腰上的金属固定板和粘接在金属固定板上的减震板，固定板和减震板经 固定件与轨腰连接成一整体，可减少震动，从而有效地抑制了钢轨的声辐射， 在不影响列车提高速度的同时降低噪声，是一种从声源上抑制轮轨噪声辐射的 减震降噪技术，并且采用一体式结构，增强了稳定性。
二、 本实用新型固定件与金属固定板、减震板和轨腰螺纹连接，采用螺纹 连接，易于整体成型。
3三、本实用新型在钢轨的两侧轨腰上设置有减震装置，减震效果尤其明显， 从而有效的降低了噪音。
图1为本实用新型结构示意图
图中标记为1、钢轨，2、金属固定板，3、减震板，4、固定件。
具体实施方式
一种减震式钢轨，钢轨1的轨腰上设置有减震装置，减震装置包括粘接在
轨腰上的金属固定板2和粘接在金属固定板2上的减震板3,金属固定板2和 减震板3经固定件4与轨腰连接成一整体。
本实用新型中，固定件4与金属固定板2、减震板3和轨腰螺纹连接。并 且在钢轨1的两侧轨腰上设置有减震装置。减震板3为柔性塑料减震板。
本实用新型是一种可减少震动的钢轨，当列车行驶引发钢轨振动而辐射噪 声时，镶嵌在轨腰两侧的减震装置便把钢轨的振动机械能转化为其它形式而耗 散掉，从而减弱钢轨噪声辐射能量。
显然，本领域的普通技术人员根据所掌握的技术知识和惯用手段，根据以 上所述内容，还可以作出不脱离本实用新型基本技术思想的多种形式，这些形 式上的变换均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种减震式钢轨，其特征在于所述钢轨(1)的轨腰上设置有减震装置，所述减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板(2)和粘接在金属固定板(2)上的减震板(3)，金属固定板(2)和减震板(3)经固定件(4)与轨腰连接成一整体。
2、 根据权利要求1所述的减震式钢轨，其特征在于所述固定件(4)与 金属固定板(2)、减震板(3)和轨腰螺纹连接。
3、 根据权利要求1所述的减震式钢轨，其特征在于所述钢轨(1)的两 侧轨腰上设置有减震装置。
4、 根据权利要求l所述的减震式钢轨，其特征在于所述减震板(3)为柔性塑料减震板。
专利摘要本实用新型公开了一种减震式钢轨，在钢轨的轨腰上设置有减震装置，所述减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板和粘接在金属固定板上的减震板，固定板和减震板经固定件与轨腰连接成一整体。本实用新型可减少震动，从而有效地抑制钢轨的声辐射，在不影响列车提高速度的同时降低噪声，并且提高了钢轨的使用寿命，稳固性极佳。
文档编号E01B19/00GK201411599SQ200920081260
公开日2010年2月24日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日
发明者刘鸿博 申请人:刘鸿博