专利名称：长钢轨车高压电屏蔽防护装置的制作方法
技术领域：
长钢轨车高压电屏蔽防护装置 技术领域本发明创造是用在铁路运输长钢轨车中的锁定车上屏蔽高压电的防护装置。
技术背景目前，长钢轨列车在电气化铁路区段卸轨解锁作业时，作业人员需要站在装载的长钢轨面上操作，在进行第三层、第四层长钢轨解锁作业时，作业人员头部离接触网的距离较近，不停电作业时人身安全无保障。
发明内容本发明创造的目的是提供一种在运输长钢轨列车上，保护卸轨解锁作
业人员的安全的长钢轨车高压电屏蔽防护装置；本发明创造的目的是通过下述的技术方案
实现的长钢轨车高压电屏蔽防护装置，其特征在于由齿轮升降传动装置、齿轮导向翻转装
置、绝缘防护装置和支撑侧墙组成，齿轮升降传动装置安装在支撑侧墙上，齿轮导向翻转装
置安装在齿轮升降传动装置上面，绝缘防护装置安装在齿轮导向翻转装置。
齿轮升降传动装置安装在两端的支撑侧墙上，由两个齿轮升降减速机、四个升降
导柱、四个升降导柱靠板、八个升降支架、四个升降齿条柱、四个升降传动齿轮和四个升降
齿条组成，齿轮升降减速机安装在支撑侧墙上，两个升降传动齿轮安装在齿轮升降减速机
两面的输出轴上，升降导柱靠板安装在支撑侧墙上，两个升降支架安装在升降导柱靠板的
上下端处，升降导柱安装在升降支架上，升降齿条柱安装在升降导柱里，升降齿条安装在升
降齿条柱上，升降传动齿轮与升降齿条啮合。 齿轮导向翻转装置由导向支架、导向轮、翻转传动齿轮、翻转齿轮减速机和翻转转
动齿轮组成，导向支架与齿轮升降传动装置中的升降齿条柱铰链连接，导向支架上安装四
个导向轮，导向支架上安装翻转转动齿轮，翻转齿轮减速机安装在与升降齿条柱连接，翻转
齿轮减速机输出轴上安装翻转传动齿轮，翻转传动齿轮与翻转转动齿轮啮合。 绝缘防护装置由防护棚钢架和绝缘防护棚组成，防护棚钢架和绝缘防护棚制成对
分结构，绝缘防护棚安装在防护棚钢架上，防护棚钢架安装在齿轮导向翻转装置中的导向轮中。 本发明创造的优点；由于采用了高压电屏蔽防护装置，使长钢轨列车在电气化铁路区段卸轨解锁作业时，特别是作业人员站在装载的长钢轨面上操作，在进行第三层、第四层长钢轨卸轨解锁作业时，确保作业人员的人身安全。
图1是长钢轨车高压电屏蔽防护装置结构示意图；[0009] 图2是图1的侧视示意图。 图中的1、导向轮2、齿轮升降减速机3、升降导柱4、绝缘防护棚5、防护棚钢架6、翻转齿轮减速机7、翻转转动齿轮8、翻转传动齿轮9、升降导柱靠板10、支撑侧墙11、升降支架12、升降齿条柱13、升降传动齿轮14、升降齿条15、导向支架[0011]具体实施方式
长钢轨车高压电屏蔽防护装置，其特征在于由齿轮升降传动装置、齿轮导向翻转装置、绝缘防护装置和支撑侧墙组成，齿轮升降传动装置安装在支撑侧墙上，齿轮导向翻转装置安装在齿轮升降传动装置上面，绝缘防护装置安装在齿轮导向翻转装置。 齿轮升降传动装置安装在两端的支撑侧墙上，由两个齿轮升降减速机、四个升降 导柱、四个升降导柱靠板、八个升降支架、四个升降齿条柱、四个升降传动齿轮和四个升降 齿条组成，齿轮升降减速机安装在支撑侧墙上，两个升降传动齿轮安装在齿轮升降减速机 两面的输出轴上，升降导柱靠板安装在支撑侧墙上，用螺栓固定，两个升降支架安装在升降 导柱靠板的上下端处，升降导柱安装在升降支架上，升降齿条柱安装在升降导柱里，升降齿 条安装在升降齿条柱上，升降传动齿轮与升降齿条啮合。 摇动齿轮升降减速机中的摇把带动升降传动齿轮转动，升降传动齿轮带动升降齿 条上、下移动，升降齿条带动升降齿条柱上、下移动，升降齿条柱带动齿轮导向翻转装置升 降及带动绝缘防护装置升降。调整绝缘防护装置的高低，使作业人员能在有效的空间内作 业。 齿轮导向翻转装置由导向支架、导向轮、翻转传动齿轮、翻转齿轮减速机和翻转转
动齿轮组成，导向支架与齿轮升降传动装置中的升降齿条柱铰链连接，导向支架上安装四
个导向轮，导向支架上安装翻转转动齿轮，翻转齿轮减速机安装在与升降齿条柱连接，翻转
齿轮减速机输出轴上安装翻转传动齿轮，翻转传动齿轮与翻转转动齿轮啮合。 摇动翻转齿轮减速机上的摇把，翻转齿轮减速机的输出轴上的翻转传动齿轮带动
翻转转动齿轮转动，翻转转动齿轮带动导向支架绕铰链转动，导向支架带动绝缘防护装置
转动，用于装轨作业时将绝缘防护装置横向打开及铡向翻转达。 绝缘防护装置由防护棚钢架和绝缘防护棚组成，防护棚钢架和绝缘防护棚制成对 分桁架结构，其中一根架梁作为滑道，用螺杆、螺帽连接固定，绝缘防护棚安装在防护棚钢 架上，防护棚钢架中作为滑道构件安装在齿轮导向翻转装置中的导向轮中。绝缘防护棚采 用耐高压不饱和聚酯玻璃钢材料制成，具有良好的绝缘性能，防护棚钢架采用方型钢管或 不锈钢管制成。 长钢轨车高压电屏蔽防护装置是安装在铁路运输长钢轨列车中的锁定车两个侧 边上对称安装，长钢轨车高压电屏蔽防护装置中的支撑侧墙装在固定在锁定车上。 操作过程 装轨前需将绝缘防护装置打开，先将防护棚钢架固定用的螺杆、螺帽打开，将对分 的防护棚钢架和绝缘防护棚向两侧推开，防护棚钢架中的一根作为滑道的架梁在齿轮导向 翻转装置中的导向轮中滑动，此时摇动翻转齿轮减速机上的摇把，带动导向支架转动，导向 支架带动绝缘防护装置转90度，转向侧墙在侧面，可进行装轨作业，装轨作业结束后逆向 操作，将绝缘防护装置恢复到原位。 卸轨作业前需将绝缘防护装置升到最大高度，操作时注意两侧要保持同步，使绝 缘防护装置保持水平升降，卸轨作业结束后，将绝缘防护装置下降至最低高度。
权利要求长钢轨车高压电屏蔽防护装置，其特征在于由齿轮升降(升降齿轮)传动装置、齿轮导向翻转装置、绝缘防护装置和支撑侧墙组成，齿轮升降传动装置安装在支撑侧墙上，齿轮导向翻转装置安装在齿轮升降传动装置上面，绝缘防护装置安装在齿轮导向翻转装置。
2. 根据权利要求1所述的长钢轨车高压电屏蔽防护装置，其特征在于齿轮升降传动装 置安装在两端的支撑侧墙上，由两个齿轮升降减速机、四个升降导柱、四个升降导柱靠板、 八个升降支架、四个升降齿条柱、四个升降传动齿轮和四个升降齿条组成，齿轮升降减速机 安装在支撑侧墙上，两个升降传动齿轮安装在齿轮升降减速机两面的输出轴上，升降导柱 靠板安装在支撑侧墙上，两个升降支架安装在升降导柱靠板的上下端处，升降导柱安装在 升降支架上，升降齿条柱安装在升降导柱里，升降齿条安装在升降齿条柱上，升降传动齿轮 与升降齿条啮合。
3. 根据权利要求1所述的长钢轨车高压电屏蔽防护装置，其特征在于齿轮导向翻转装 置由导向支架、导向轮、翻转传动齿轮、翻转齿轮减速机和翻转转动齿轮组成，导向支架与 齿轮升降传动装置中的升降齿条柱铰链连接，导向支架上安装四个导向轮，导向支架上安 装翻转转动齿轮，翻转齿轮减速机安装在与升降齿条柱连接，翻转齿轮减速机输出轴上安 装翻转传动齿轮，翻转传动齿轮与翻转转动齿轮啮合。
4. 根据权利要求1所述的长钢轨车高压电屏蔽防护装置，其特征在于绝缘防护装置由 防护棚钢架和绝缘防护棚组成，防护棚钢架和绝缘防护棚制成对分结构，绝缘防护棚安装 在防护棚钢架上，防护棚钢架安装在齿轮导向翻转装置中的导向轮中。
专利摘要长钢轨车高压电屏蔽防护装置，是用在铁路运输长钢轨车中的锁定车上屏蔽高压电的防护装置；由齿轮升降传动装置、齿轮导向翻转装置、绝缘防护装置和支撑侧墙组成，齿轮升降传动装置安装在支撑侧墙上，齿轮导向翻转装置安装在齿轮升降传动装置上面，绝缘防护装置安装在齿轮导向翻转装置。优点；由于采用了高压电屏蔽防护装置，使长钢轨列车在电气化铁路区段卸轨解锁作业时，特别是作业人员站在装载的长钢轨面上操作，在进行第三层、第四层长钢轨卸轨解锁作业时，确保作业人员的人身安全。
文档编号B61D47/00GK201511961SQ20092020357
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者宋宪林, 王星海, 王昶 申请人:中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司