专利名称：一种铁路铺轨架桥机车辆用油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油箱，特别是关于一种铁路铺轨架桥机车辆用油箱。
背景技术：
目前，我国铁路铺轨架桥机车辆用油箱，一般是利用铁路货车车体自身侧梁形成 的封闭箱体1作为油箱(如图1、图2所示)，该封闭箱体1的外壁由上盖板2、下盖板3和 腹板4围成，封闭箱体1的内部由隔板5将其分割为若干个空间，每个隔板的下部都设置有 一连通相邻空间的通孔6。封闭箱体1的上盖板2中部设置有一注油口 7，注油口 7上设置 有一圆形法兰盘8，法兰盘8上设置有一密封圈9，密封圈9上设置有一圆形法兰盖10。当 上述铁路货车油箱用于铺轨架桥机作业时，需要卸下法兰盘8上的法兰盖10，从注油口 7直 接往封闭箱体1内注油，然后通过外接管路连接发电机即可为铺轨架桥机提供牵引动力。 而当上述铺轨架桥机需要进行转场运输时，需要将封闭箱体1底部设置的油堵11打开，将 剩余的油排出，再将法兰盖10紧固在法兰盘8上。这种油箱的缺点是1、由于在车体侧梁 内直接装油，车体受力时有时会造成燃油或液压油的泄漏，因此存在较大的安全隐患。2、由 于封闭箱体内充有燃油或液压油，无法对车体施焊，因此对车辆的运行维护造成不便。 发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种可避免燃油或液压油泄漏、便于车 辆维护的铁路铺轨架桥机车辆用油箱。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种铁路铺轨架桥机车辆用油 箱，其特征在于它包括一封闭箱体，所述封闭箱体的外壁由上盖板、下盖板和腹板及隔板 围成，所述封闭箱体的内部由隔板可分割为若干个封闭空间，所述每个密闭空间内放入一 独立油箱，所述上盖板上设置有一注油管，所述注油管上设置有一密封圈和一圆形法兰盖， 所述注油管与其中一独立油箱的顶部连通，所述每一隔板顶部设置有一缺口，在所述各缺 口处设置有将各个独立油箱连通的通气管，所述每个独立油箱的底面设置有一出油口，所 述所有出油口均从下盖板伸到封闭箱体外，并且所述各个出油口通过输油管相互连通。所述封闭箱体内被隔板分割出来的密闭空间的数量不限。所述各个出油口上的连接部件可以包括各种管接头、弯头、三通、输油管等。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型由于在车体 侧梁内设置了若干个可与其分离的封闭的独立油箱，因此可以有效地避免利用车体侧梁自 身形成油箱，而造成的燃油或液压油的泄漏，解决了现有技术中存在的安全隐患。2、本实用 新型各独立油箱的下部通过输油管相互连通，顶部通过通气管相互连通，因此当本实用新 型用于铺轨架桥作业时，可以通过一个注油口为各独立油箱内同时注油，并保持各独立油 箱具有同一水平面的注油量和各独立油箱的均衡气压。3、本实用新型操作简单，只需打开 法兰盖即注油；施工作业完成后卸下各独立油箱底部出油口处的连接件，既可以放出剩余 的油成为一个通用的铁路货车进行转场运输。4、本实用新型由于采用了独立油箱与车体车辆分离，因此便于车辆维修施焊。本实用新型可广泛应用于各种需要利用车辆自身提供储 备液压油的铁路货车中。
图1是现行铁路货车用油箱结构示意图图2是图1的俯视示意图图3是本实用新型的结构示意图图4是图3的俯视示意图
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的进行详细的描述。如图3、图4所示，本实用新型包括一铁路货车自身侧梁形成的封闭箱体1，封闭箱 体1由上盖板2、下盖板3和腹板4及隔板5围成，封闭箱体1的内部由隔板5分割为若干 个封闭空间，每个由隔板5分割出来的封闭空间内放入一独立油箱6。在封闭箱体1的上盖 板2上设置有一注油管7，注油管7上设置有一密封圈8和一圆形法兰盖9，注油管7与其 中一独立油箱6顶部连通。每一隔板5顶部设置有一缺口 10，在各缺口 10处设置有将各个 独立油箱6连通的通气管11，每个独立油箱6的底面设置有一出油口 12，所有出油口 12均 从下盖板3伸到封闭箱体1外，并通过输油管13相互连通。在进行铺轨架桥作业前，先卸下法兰盖9，用供油设备的供油管向注油管7中注 油，进而通过底部的输油管13使各个独立油箱6中都进油，各独立油箱6中的气体会通过 相互连通的通气管11进入连接有注油管7的独立油箱6，并从敞开的注油管7排出，直至供 油设备供油达到预定值(不会充满各个独立油箱6)，然后通过外接管路连接发电机即可为 铺轨架桥机提供牵引动力。当完成铺轨架桥作业后，需要转场过轨运输时，先卸下各出油口 12上的连接部件 及输油管13，将各独立油箱6中剩余的油排净，再将法兰盖10紧固在注油管7上，使本实用 新型的铁路铺轨架桥机车辆用油箱在正线过轨运输中保证安全。上述实施例中，封闭箱体1内被隔板分割出来的封闭空间数量不限，可以根据车体侧梁的长度、宽度及施工作业需求等确定。上述实施例中，各个出油口 12上的连接部件可以包括各种管接头、弯头、三通、输 油管等，只要使各独立油箱6之间相互连通即可。本实用新型装置的实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、设置位置 及连接方式都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的改进和等同 变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求一种铁路铺轨架桥机车辆用油箱，其特征在于它包括一封闭箱体，所述封闭箱体的外壁由上盖板、下盖板和腹板及隔板围成，所述封闭箱体的内部由隔板分割为若干个封闭空间，所述每个封闭空间内放入一独立油箱，所述上盖板上设置有一注油管，所述注油管上设置有一密封圈和一圆形法兰盖，所述注油管与其中一独立油箱的顶部连通，所述每一隔板顶部设置有一缺口，在所述各缺口处设置有将各个独立油箱连通的通气管，所述每个独立油箱的底面设置有一出油口，所述所有出油口均从下盖板伸到封闭箱体外，并且所述各个出油口通过输油管相互连通。
2.如权利要求1所述的一种铁路铺轨架桥机车辆用油箱，其特征在于所述封闭箱体 内被隔板分割出来的封闭空间的数量不限。
3.如权利要求1或2所述的一种铁路铺轨架桥机车辆用油箱，其特征在于所述各个 出油口上的连接部件可以包括各种管接头、弯头、三通、输油管等。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路铺轨架桥机车辆用油箱，其特征在于一种铁路铺轨架桥机车辆用油箱，其特征包括它包括一封闭箱体，封闭箱体的外壁由上盖板、下盖板和四周腹板围成，封闭箱体的内部由隔板分割为若干个封闭空间，每个封闭空间内放入一独立油箱，上盖板上设置有一注油管，注油管上设置有一密封圈和一圆形法兰盖，注油管与其中一独立油箱的顶部连通，每一隔板顶部设置有一缺口，在各缺口处设置有将各个独立油箱连通的通气管，每个独立油箱的底面设置有一出油口，所有出油口均从下盖板伸到封闭箱体外，并且各个出油口通过输油管相互连通。施工完成后，卸下出油管上的连接部件及输油管，将油箱中的油排净。本实用新型可以广泛应用于铁路货车。
文档编号B61C17/02GK201592707SQ20092027149
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月28日 优先权日2009年12月28日
发明者卫利军, 杨传丰, 黄元琳 申请人:南车二七车辆有限公司