专利名称：客车检修移动小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种移动小车，具体涉及一种铁路客车检修移动小车。
背景技术：
铁路客车需要检修，检修工作具体包括车体钢结构铆焊、批腻子、刷油漆以及喷涂 字样等。现阶段的检修都是将客车放置于铁路客车的修理车间由检修工人进行操作，由于 客车相对较高，检修工人工作时需要给其提供一个操作平台，目前这种操作平台是机械电 动的，体积庞大且非常笨重，更重要的是机械传动部分还常常因为维护不好，而易损坏，给 实际生产带来许多不便，且这种机械电动的操作平台价格也十分不菲，一台机械电动的操 作平台往往需要人民币几万至几十万不等，也增加了检修成本。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种客车检修移动小车，其解决了背景技术中体积
大、沉重、成本高以及机械传动易损坏的技术问题。 本实用新型的技术解决方案是 —种客车检修移动小车，包括小车本体，设置于小车本体下端的轮轴，所述小车本
体包括台阶、主动链轮，与主动链轮相适配的波纹手轮，与波纹手轮相适配的转动手柄；设
置于台阶下方的中间链轮；设置于轮轴上的从动链轮；所述主动链轮、中间链轮、以及从动
链轮通过链条连接；所述台阶上设置有工作台面，以及与工作台面铰接的支撑板。 上述台阶设置有脚踏板。 上述小车本体还设置有护栏。 上述台阶为一个或多个。 上述链条的松紧可调。 本实用新型的优点在于 结构简单、维护方便、故障很少； 移动轻便灵活，使用安全可靠； 造价低廉，几乎没有维修费用； 占地极少，节约厂房场地。人工轻巧驱动，节约电力能源； 5.可满足客车的外墙铆焊检修、腻子涂刮、油漆喷涂、标记涂打、车窗安装、机组安 装等各工序不同高度的作业需求。
图1为本实用新型的主视图； 图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型设置有脚踏板的台阶的示意图； 图4为本实用新型工作台面与撑板相连接的结构示意图。[0020] 附图标记说明 l-小车本体，2-轮轴，3-台阶，301-工作台面；302-支撑板；303-脚踏板；4_主动 链轮，5-手轮，6-转动手柄，7-中间齿轮，8-从动链轮，9-链条，10-护栏。
具体实施方式
—种客车检修移动小车，包括小车本体，设置于小车本体下端的轮轴2，小车本体 1包括台阶3、主动链轮4，与主动链轮4相适配的波纹手轮5，与波纹手轮5相适配的转动
手柄6 ;设置于台阶3下方的中间链轮7 ;设置于轮轴2上的从动链轮8 ;主动链轮4、中间
链轮7以及从动链轮8通过松紧可调的链条9连接，以承载小车前后移动，所述台阶3上设 置有工作台面301，以及与工作台面301铰接的支撑板302。其中最上面的台阶面可向上翻 转，以扩大中间台面的工作长度，工作台面上铺花纹铝板，既防滑安全，又减轻小车重量。为 上下各工作台阶方便，台阶3上设置有脚踏板303 ;为安全起见，小车本体上1还设置有护 栏10。该小车本体骨架采用小规格方钢，在重量很轻的条件下保证了小车的结构强度。 本实用新型的驱动工作原理如下 作业人员通过转动转动手柄，转动手柄带动大直径的波纹手轮驱动小直径的主动 链轮，以大倍数的提高转动力矩。主动链轮带动中间链轮转动，中间链轮带动从动链轮转 动，从动链轮带动轮轴沿小轨道移动。设置中间链轮以巧妙的克服了主、链轮间距过大的问 题。链轮座下开的长条孔可简单的实现链轮松紧调节。工作人员对铁路客车检修时，根据 所检修的位置高低，可以站到合适的台阶上进行作业，若处理完一处后要进入下一位置作 业时，可以摇动手柄推动小车沿轨道移动，行至所要作业的位置，停止转动。由于第二台阶 为使用量最大的作业台阶，为扩大作业面，可把第三个台阶向上翻起。
权利要求一种客车检修移动小车，包括小车本体(1)，设置于小车本体(1)下端的轮轴(2)，其特征在于所述小车本体(1)包括台阶(3)、主动链轮(4)，与主动链轮(4)相适配的波纹手轮(5)，与波纹手轮(5)相适配的转动手柄(6)；设置于台阶(3)下方的中间链轮(7)；设置于轮轴(2)上的从动链轮(8)；所述主动链轮(4)、中间链轮(7)、以及从动链轮(8)通过链条(9)连接；所述台阶(3)上设置有工作台面(301)，以及与工作台面(301)铰接的支撑板(302)。
2. 根据权利要求1所述的客车检修移动小车，其特征在于所述台阶(3)设置有脚踏 板(303)。
3. 根据权利要求2所述的客车检修移动小车，其特征在于所述小车本体(1)还设置 有护栏(10)。
4. 根据权利要求3所述的客车检修移动小车，其特征在于所述台阶(3)至少为3个。
5. 根据权利要求4所述的客车检修移动小车，其特征在于所述链条(9)的松紧可调。
专利摘要本实用新型提供的客车检修移动小车，包括小车本体，设置于小车本体下端的轮轴，小车本体上设置有台阶；小车本体上还设置有主动链轮，与主动链轮相适配的波纹手轮，与波纹手轮相适配的转动手柄，台阶的下方设置有中间链轮；轮轴上设置有从动链轮，主动链轮、中间链轮、以及从动链轮通过链条连接。其解决了现有移动小车体积大、沉重、成本高以及机械传动易损坏的技术问题。具有结构简单、维护方便、移动轻便灵活，使用安全可靠以及造价低廉等优点。
文档编号B61D15/10GK201511963SQ20092030520
公开日2010年6月23日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者杨新平, 王信社 申请人:西安轨道交通装备有限责任公司