专利名称：轨道吸声板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道吸声板，属于铁路无砟轨道降噪领域。
背景技术：
随着高速铁路的飞速发展，无砟轨道由于其良好的结构连续性和平顺性，开始为 各国高速铁路广泛应用。但由于无砟轨道刚度较大，弹性较差，增强了轮轨的振动及噪声。 无砟轨道板表面声反射刚性较大，加大了噪声的混响作用和噪声对两侧居民区的影响，且 相较于有砟轨道，减少了约35mm厚的碎石道砟。由于碎石道砟具有一定的吸声性能，可降 低列车轮轨噪声。因此，一股无砟轨道线路的噪声都大于有砟轨道，根据《铁路建设项目环 境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见(2009年修订)》初稿，无砟轨道噪声源 强较有砟轨道约高3dB左右。根据“源强控制”的噪声治理原则，降低无砟轨道的噪声源强 成为控制铁路噪声的重要手段之一，因此，轨面降噪技术的研发成为铁路噪声治理的当务 之急。根据铁路运营特点，需要吸声材料能达到降噪、绝缘、防火、防腐蚀、防潮(水)等要 求，能在雨、雪、风沙等恶劣气候条件下正常工作，具有耐候耐久性能。同时由于高速行驶的 列车带动周围的空气会对周围的物体产生较大的压力，而且线路会随地形变化，因此，吸声 材料要具有良好的力学性能和可塑性。
发明内容根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于 铁路无砟轨道的结构简单，安装简易且能够提高吸声性能的轨道吸声板。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道吸声板，其特征在于 包括吸声材料板，吸声材料板顶层设有凹槽。所述吸声材料板采用蜂窝状的混凝土吸音材料。所述吸声材料板的底层设有凹框。凹框中内嵌有减震体。所述的吸声材料板的上表面设有孔洞，吸声材料板顶层的凹槽为等间距条状沟 槽。通过在吸声材料板表面设置条状沟槽并辅以孔洞结构增大吸声面积，能够保证轨道吸 声板的吸声效果。除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能 够顺利的排出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。此外，由于轨道上的轨枕间距有多种尺寸，而且轨道不同位置所需的吸声材料板 外形也不同，因此轨道吸声板的外形及尺寸需根据轨道的现实状况来设计。使用及安装过程轨面吸声板直接铺设在无砟轨道板面，为防止吸声板在列车负压作用下产生位 移，采用环氧树脂粘接的方式固定轨面吸声板。粘接前对轨道板的粘接位置进行粘贴预处 理(清洁、刷胶)，安装工艺流程如下(1)预定轨道吸声板铺设位置；(2)清洁轨道板粘接面；[0013](3)在轨道吸声板底面涂刷环氧树脂结构胶；(4)将轨道吸声板平方于轨道板上；(5)调整轨道吸声板的位置，使其与铺设位置吻合；(6)轨道吸声板铺设过程更应注意轻拿轻放，防止损伤，同时应避免搬运过程中对 轨道部件的碰撞。本实用新型所具有的有益效果是提供一种轨道吸声板，结构简单、安装简易且能 大大提高吸声性能，适用于铁路无砟轨道，降低无砟轨道的噪声源强，从而控制铁路噪声； 通过在吸声材料板表面设置条状沟槽并辅以孔洞结构增大吸声面积，能够保证轨道吸声板 的吸声效果，除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能够顺 利的排出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的后视图；图4是图1的B-B剖视放大示意图；图5是本实用新型的使用状态图。图中1、吸声材料板；2、凹槽；3、孔洞；4、凹框；5、减震体；6、轨枕。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述如图1 4所示，一种轨道吸声板，包括吸声材料板1，吸声材料板1顶层设有凹槽 2。其中，凹槽2为等间距条状沟槽，吸声材料板1采用蜂窝状的混凝土吸音材料，吸声材料 板1的底层设有凹框4，凹框4中内嵌有减震体5，吸声材料板1的上表面设有孔洞3。通过 在吸声材料板1表面设置条状沟槽、辅以孔洞结构增大吸声面积，保证轨道吸声板的吸声 效果，除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能够顺利的排 出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。此外，由于轨道上的轨枕6间距有多种尺寸， 而且轨道不同位置所需的吸声材料板外形也不同，因此轨道吸声板的外形及尺寸需根据轨 道的现实状况来设计。其使用状态如图5所示。使用及安装过程将轨面吸声板直接铺设在无砟轨道板面，为防止吸声板在列车负压作用下产生位 移，采用环氧树脂粘接的方式固定轨面吸声板，粘接前对轨道板的粘接位置进行粘贴预处 理(清洁、刷胶)。
权利要求一种轨道吸声板，其特征在于包括吸声材料板，吸声材料板顶层设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于吸声材料板顶层的凹槽为等间距 条状沟槽。
3.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于所述的吸声材料板的上表面设有 孔洞。
4.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于所述的吸声材料板为蜂窝状的混 凝土吸音材料板。
5.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于所述的吸声材料板的底层设有凹框。
6.根据权利要求5所述的轨道吸声板，其特征在于所述的凹框中内嵌有减震体。
专利摘要本实用新型属于铁路无砟轨道降噪领域，具体涉及一种轨道吸声板，其特征在于包括吸声材料板，吸声材料板顶层设有凹槽。其中，凹槽为等间距条状沟槽，吸声材料板采用蜂窝状的混凝土吸音材料，吸声材料板的底层设有凹框，凹框中内嵌有减震体，吸声材料板的上表面设有孔洞。该轨道吸声板结构简单、安装简易且能大大提高吸声性能，适用于铁路无砟轨道，降低无砟轨道的噪声源强，从而控制铁路噪声；通过在吸声材料板表面设置条状沟槽并辅以孔洞结构增大吸声面积，能够保证轨道吸声板的吸声效果，除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能够顺利的排出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。
文档编号E01B9/68GK201686905SQ201020199378
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者李广权, 汪建新, 秦沂农, 董哲 申请人:淄博北辰金属材料科技发展有限公司