专利名称：一种内燃离心便携式捣固镐的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路倒床道碴捣固技术，具体涉及一种铁路养护作业的捣固机。
背景技术：
目前，铁路道床小范围道碴捣固作业，均采用小型捣固机具来完成。现行使用的道 碴捣鼓机具品种繁多，但还没有一款真正适合道碴捣固作业的。现行使用的捣固棒型的捣固机，由于振动源装在捣固棒内，因捣固棒要插入道碴 而无法将尺寸做大，由于振动机构尺寸小，因此产生的振动力小，捣鼓效果差，达不到捣鼓 的目的。因没有合适的捣固机具，原用于破碎路面的冲击式破碎镐经改装后也被用来做道 碴捣固用。虽有捣固作用，由于冲击造成道碴的强度减弱，冲击产生的道碴碎渣，影响道床 的弹性。因此也不完全适用于道碴捣固作业。
实用新型内容本实用新型技术旨在解决因铁路局部起道垫碴后道碴捣固无方便实用的小型道 碴捣固作业机具的难题，提出一种内燃离心便携式捣固镐。本实用新型采用的技术方案如下—种内燃离心便携式捣固镐，包括机架组件和安装在机架组件上的内燃机、离心 振动装置和操作手柄，以及安装在离心振动装置上的捣固板。其结构改进在于所述内燃机的动力通过软轴连接离心振动装置；所述离心振动装置由主动齿轮、从动齿轮、偏心块和外壳组成。所述主动齿轮与软 轴连接，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，呈水平布置，装在外壳和端盖构成的空间内；在所 述主动齿轮和从动齿轮上相互对称地安装外形尺寸、质量均相同的偏心块，并且两偏心块 在两齿轮运动过程中始终保持对称关系。所述捣固板的上端与离心振动装置的外壳固定。 本捣固镐的震源为偏心块产生的离心振动力，对道碴的振动为水平多方位振动。所述机架组件包括有操作手柄、橡胶减震弹簧、机架和内燃机连接座。机架下端连 接有内燃机连接座，安装内燃机，内燃机连接座连接到离心振动装置上，两者之间设置有橡 胶减震垫。操作手柄与机架上端连接，两者之间设置有橡胶减震弹簧。因此振动源经两级 减震后到达手柄，有效保护操作者。所述捣固板向下具有一弯折角度，当捣固板上下振动时，可产生水平和垂直振动 力，对道碴进行捣固，捣固板宽，面积大，因此可提高捣固效率。本内燃离心式捣固镐的工作原理如下内燃机通过软轴驱动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，由于外啮合的 主动齿轮和从动齿轮上分别安装尺寸和质量完全相同的偏心块。当齿轮旋转时，偏心块产 生离心力。偏心块安装保证其产生的离心力在水平方向抵消，竖直方向同向叠加，只产生振 动捣固的纯竖直方向的力，在竖直方向振动力的作用下，捣固板轻松插入道碴里，并将振动力传给道碴，道碴经振动后从新排列，将道碴捣固密实。本实用新型的优点1、传统离心式捣固镐(捣固棒型)，振动部件装在捣固棒内，由于捣固棒要插入道 碴而无法将尺寸做大，因此振动机构尺寸小，由此产生的振动力小，捣鼓效果差，达不到捣 鼓的目的。本捣固镐振动部件在道碴之外，尺寸不受限制，可产生足够的振动力，满足道碴 捣固要求。2、传统的冲击式捣镐原设计用作路面破碎，在无法选到适合的道碴捣固机具的情 况下经对镐头改装后用于道碴捣固。由于镐头对道碴巨大的冲击作用，使道碴产生微裂纹， 使道碴强度降低。同时，由于冲击产生的道碴碎渣，影响道床的弹性。本捣固镐工作原理与 大型捣固车相似，对道碴无损坏，捣固效果好。3、传统的冲击式捣镐镐头小，又只能以垂直冲击方式捣固，作用范围小。本捣固镐 与道碴接触的捣固板足够宽，作用范围大，捣固效率高。4、传统离心式捣固镐(捣固棒型)镐头粗，插入道碴难。本内燃离心式捣固镐镐 头尺寸小，在垂直振动力作用下轻松插入道碴里，捣固作业容易。5、现有的电动捣固镐离心式振动部件均为单偏心块振动，振动力为360°方向，除 了有用的竖直方向振动力外，还有其他方向无用的力，这些方向的力增加了操作者的操作 难度。本捣固镐采用双偏心块，结构和安装保证偏心块产生的水平力大小相等、方向相反而 抵消，竖直力大小相等、方向同而叠加。只产生有用的竖直振动捣固力，有利于操作者操作。6、本捣固镐中，内燃机经减震橡胶垫减震后连接到机壳上，有效保护内燃机，延长 使用寿命。7、本捣固镐的振动源经减震橡胶垫、剪切橡胶弹簧二级减震后传到操作手柄上， 大大减轻了对操作者的振动。8、本内燃离心式捣固镐结构简单，使用、维修方便，动力为内燃内燃机，便于野外 作业。
图1是本内燃离心式捣固镐的结构图；图2是本内燃离心式捣固镐的离心振动装置结构图；图3是主动齿轮、从动齿轮和偏心块的位置关系图(即图2的A-A剖视图)；图4是本内燃离心式捣固镐的手柄部分的减震结构图
具体实施方式
以下结合附图对本内燃离心式捣固镐的结构作详细说明如图1、图2、图3和图4所示本捣固镐具有机架组件2和安装在机架组件2上的 内燃机1和离心振动装置5，以及安装在离心振动装置5上的捣固板6。内燃机1的动力通 过软轴4连接离心振动装置5。捣固板6上端与离心振动装置5的外壳8固定，其向下具有
一弯折角度。参见图2，其中离心振动装置5由主动齿轮9、从动齿轮12、偏心块11、外壳8和端 盖7组成。所述主动齿轮9与内燃机1的动力输出软轴4连接，所述从动齿轮12与主动齿轮9啮合，呈水平布置，装在由外壳8和端盖7围成的空间内。在所述主动齿轮9和从动齿 轮12上对称地安装外形尺寸、质量均相同的偏心块11，参见图3，两偏心块11以过主动齿 轮9和从动齿轮12两齿轮轴线之间的中心线A的面为基准面呈相互对称布置，且该基准面 垂直于过两齿轮轴线的面(此两个面都是虚拟的面)。参见图4，机架组件2包括有操作手柄13、橡胶减震弹簧14、机架15和内燃机连接 座16。内燃机1通过内燃机连接座16安装在机架15下端，内燃机连接座16通过橡胶减震 垫3连接到离心振动装置5的端盖7上。内燃机1的动力则通过软轴4连接离心振动装置 5的主动齿轮9。操作手柄13通过橡胶减震弹簧14与机架15上端连接。工作时，内燃机1的动力经软轴4传给离心振动装置5，振动装置的主动齿轮9在 软轴4的驱动下旋转，主动齿轮带动从动齿轮12旋转，安装在主动齿轮9和从动齿轮12 上的偏心块11随齿轮一起转动产生离心力。两偏心块外形尺寸、质量均相同，安装上保证 偏心块产生的离心力在水平方大小相同，方向相反而抵消，在竖直方向大小、方向相同而叠 加，只产生振动捣固的纯竖直方向的力。在竖直方向振动力的作用下，安装在离心振动装置 5的外壳8上的捣固板6轻松插入道碴里，并将振动力传给道碴，将道碴捣固密实。捣固板 宽，面积大，因此捣固效率高。内燃机1通过减震橡胶垫3连接到振动组件5上，有效保护 内燃机，延长使用寿命。操作手柄13通过橡胶减震弹簧14连接到机架15上，机架15下端 连接的内燃机连接座16又经橡胶减震垫3连接到离心振动装置5上，振动源经两级减震后 到达手柄，有效保护操作者。
权利要求一种内燃离心便携式捣固镐，包括机架组件(2)和安装在机架组件(2)上的内燃机(1)和离心振动装置(5)，以及安装在离心振动装置(5)上的捣固板(6)；其特征在于所述内燃机(1)的动力通过软轴(4)连接离心振动装置(5)；所述离心振动装置(5)由主动齿轮(9)、从动齿轮(12)、偏心块(11)、外壳(8)和端盖(7)组成；所述主动齿轮(9)与软轴(4)连接，所述从动齿轮(12)与主动齿轮(9)啮合，两者结构和大小均相同，呈水平布置，装在由外壳(8)和端盖(7)构成的空间内；在所述主动齿轮(9)和从动齿轮(12)上相互对称地安装外形尺寸、质量均相同的偏心块(11)，并且两偏心块(11)在两齿轮运动过程中始终保持对称关系；所述捣固板(6)的上端与离心振动装置(5)的外壳(8)固定。
2.根据权利要求1所述的内燃离心便携式捣固镐，其特征在于机架组件(2)包括有 操作手柄(13)、橡胶减震弹簧(14)、机架(15)和内燃机连接座(16)；所述机架(15)下端 连接有内燃机连接座(16)，安装内燃机(1)，内燃机连接座(16)与离心振动装置(5)连接， 它们之间设置有橡胶减震垫(3)。
3.根据权利要求2所述的内燃离心便携式捣固镐，其特征在于所述操作手柄(13)与 机架(15)上端连接，它们之间安装有橡胶减震弹簧(14)。
4.根据权利要求1所述的内燃离心便携式捣固机，其特征在于所述捣固板(6)向下 具有一弯折角度。
专利摘要本实用新型提出一种内燃离心便携式捣固镐，包括机架组件、内燃机、离心振动装置和捣固板。所述离心振动装置由主动齿轮、从动齿轮、偏心块和外壳组成。主动齿轮与软轴连接，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，呈水平布置，装在外壳和端盖构成的空间内；在所述主动齿轮和从动齿轮上相互对称地安装外形尺寸、质量均相同的偏心块，并且两偏心块在两齿轮运动过程中始终保持对称关系。所述捣固板的上端与离心振动装置的外壳固定。本捣固镐的震源为偏心块产生的离心振动力，对道碴的振动为水平多方位振动，可产生足够的振动力，满足道碴捣固要求。
文档编号E01B27/20GK201695284SQ201020246890
公开日2011年1月5日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日
发明者陈朝礼, 黄益禄 申请人:重庆运达机电设备制造有限公司