专利名称：快速旋向式紧急卸载钢轨夹具的制作方法
技术领域：
快速旋向式紧急卸载钢轨夹具技术领域[0001]本实用新型涉及铁路钢轨检验设备，尤其是涉及一种快速旋向式紧急卸载钢轨夹具。
背景技术：
[0002]电气集中轨道电路分路不良是铁路运输生产的重大隐患，所谓轨道电路分路 不良就是俗称的“压不死”、“丢车”或“白光带”，即当列车进入某一轨道区段 时，对应区段的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控 制台上会错误地显示绿灯和白灯，表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的 功能。当发生这样的情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该轨道区段内无车占 用，进行行车和办理进路操作，从而造成列车冲撞、挤岔、脱轨等严重的行车事故。[0003]为解决此问题，铁路主管部门要求检测轨道电路分路不良应使用轨道电路定压 (24.5kN)分路灵敏度测试仪和实际压车测试两种手段进行，两种测试方法中有一种残压 高于《铁路信号维护规则》规定标准的，视为该区段分路不良。[0004]轨道电路定压(M.5kN)分路灵敏度测试仪的钢轨夹具虽具有夹持牢固、压力 传感准确、操作简单的优点，但它在遇到紧急情况即正在测试的钢轨上将要有火车通过 时，由于钢轨夹具夹持得过于牢固，而卸载又比较困难，因此工作人员很难在较短时间 内将钢轨夹具从钢轨上卸载下来，从而导致严重的行车事故发生。发明内容[0005]本实用新型的目的在于提供一种操作简单、快捷方便、安全可靠的快速旋向式 紧急卸载钢轨夹具，在现场使用过程中发生紧急情况时，工作人员能在较短时间内进行 应急处理，快速地将该钢轨夹具从钢轨上卸载下来，确保行车安全。[0006]本实用新型的目的是这样实现的[0007]—种快速旋向式紧急卸载钢轨夹具，包括加力杆、定向杆、传力螺杆、内装有 压力传感器的压力测试块和固定卡钩，弯钩形的固定卡钩由连为一体的左扁形竖臂、横 臂、右竖臂和右卡钩组成，传力螺杆旋转并套入横臂中间的竖向螺孔中，在传力螺杆的 顶端固定有套管，在传力螺杆的底端固定有压力测试块，加力杆活动穿过套管，在压力 测试块的侧壁设有分路电阻接口，在压力测试块的底部中央设有测试踏面，特征是活 动卡钩由连为一体的位于上方的“Y”形竖臂和位于下方的左卡钩组成，固定卡钩的左 扁形竖臂放置在活动卡钩的“Y”形竖臂的“U”形槽中，销轴从正面穿过“Y”形竖 臂的上端和左扁形竖臂的上端将活动卡钩和固定卡钩活动连接在一起，使得活动卡钩能 绕销轴在固定卡钩上旋转；在左扁形竖臂的外侧壁上安装有可以在竖直平面转动、扁形 的手拧旋向螺栓，即手拧旋向螺栓的宽度略小于左扁形竖臂的外侧壁的宽度，手拧旋向 螺栓的长度则大于左扁形竖臂的外侧壁的宽度。[0008]本实用新型是在常规钢轨夹具的基础上进行了改进，增设了活动卡钩和手拧旋向螺栓，且手拧旋向螺栓的宽度略小于左扁形竖臂的外侧壁的宽度，手拧旋向螺栓的长 度则大于左扁形竖臂的外侧壁的宽度，这样，便于活动卡勾从左扁形竖臂上向外脱出， 钢轨夹具脱离钢轨。使用时先要确定轨道电路分路残压测试位置，再将分路电阻选择开 关置于所需的档位(0.06 Ω或0.15 Ω)，将两台钢轨夹具用的传感器测试线分别与测试仪 主机左右连接，打开“电源开关”，校零，再将两台钢轨夹具分别安装在两根钢轨上， 压力传感器在钢轨上所压的位置为靠近两钢轨内侧，即接近车轮行驶时与钢轨产生的压 痕处，同时将活动卡勾外侧的手拧旋向螺栓正旋90°至水平，压住活动卡勾(如图1、3 所示)，即可开始测试操作；旋转加力杆向钢轨施压至仪表显示*Μ.5ΚΝ，将传感器测 试线的另一端与钢轨夹具的分路电阻接口连接拧紧，即可检测轨道电路分路残压状况， 读取轨道电路的分路电流。测试完毕后，关闭电源开关，断开分路电阻，将传力杆螺纹 松开几扣，反旋手拧旋向螺栓90°至垂直，活动卡勾从左扁形竖臂上向外脱出(如图2、 4所示)，即可卸下钢轨夹具。当在测试过程中，正在测试的钢轨上将要有火车通过时， 而钢轨夹具又不能脱离钢轨时，可用加力杆或扳手将手拧旋向螺栓按紧急卸载箭头指示 方向旋转90°至垂直，活动卡勾即可从左扁形竖臂上向外脱出，实现紧急卸载。[0009]因此，本实用新型具有在现场使用过程中发生紧急情况时工作人员能在较短时 间内进行应急处理、快速地将该钢轨夹具从钢轨上卸载下来、确保行车安全操作简单、 快捷方便、安全可靠、结构简单的优点。
[0010]图1为本实用新型处于工作状态的结构示意图；[0011]图2为本实用新型处于卸载状态的结构示意图；[0012]图3为图1的左视图(夹持在钢轨上，螺栓处于水平位置上)；[0013]图4为图2的左视图(螺栓90°位置，紧急卸载状态)；[0014]图5为本实用新型与测试仪主机连接在一起的示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。[0016]一种快速旋向式紧急卸载钢轨夹具，包括加力杆1、定向杆2、传力螺杆4、固 定卡钩6和内装有压力传感器的压力测试块11，弯钩形的固定卡钩6由连为一体的左扁 形竖臂17、横臂5、右竖臂7和右卡钩10组成，传力螺杆4旋转并套入横臂5中间的竖 向螺孔中18，在传力螺杆3的顶端固定有套管3，在传力螺杆4的底端固定有压力测试块 11，加力杆1活动穿过套管3，在压力测试块11的侧壁设有分路电阻接口 8，在压力测试 块11的底部中央设有测试踏面9，活动卡钩13由连为一体的位于上方的“Y”形竖臂14 和位于下方的左卡钩12组成，固定卡钩6的左扁形竖臂17放置在活动卡钩13的“Y” 形竖臂14的“U”形槽19中，销轴16从正面穿过“Y”形竖臂14的上端和左扁形竖 臂17的上端将活动卡钩13和固定卡钩6活动连接在一起，使得活动卡钩13能绕销轴16 在固定卡钩6上旋转；在左扁形竖臂17的外侧壁上安装有可以在竖直平面转动、长方体 形的手拧旋向螺栓15，即手拧旋向螺栓15的宽度略小于左扁形竖臂17的外侧壁的宽度， 手拧旋向螺栓15的长度则大于左扁形竖臂17的外侧壁的宽度。[0017] 手拧旋向螺栓15的内壁贴在左扁形竖臂17的外侧壁上。
权利要求1.一种快速旋向式紧急卸载钢轨夹具，包括加力杆(1)、定向杆O)、传力螺杆 ⑷、固定卡钩(6)和内装有压力传感器的压力测试块(11)，弯钩形的固定卡钩(6)由连 为一体的左扁形竖臂(17)、横臂(5)、右竖臂(7)和右卡钩(10)组成，传力螺杆(4)旋 转并套入横臂(5)中间的竖向螺孔中(18)，在传力螺杆(3)的顶端固定有套管(3)，在传 力螺杆(4)的底端固定有压力测试块(11)，加力杆(1)活动穿过套管(3)，在压力测试块 (11)的侧壁设有分路电阻接口(8)，在压力测试块(11)的底部中央设有测试踏面(9)， 其特征在于活动卡钩(13)由连为一体的位于上方的“Y”形竖臂(14)和位于下方的 左卡钩(12)组成，固定卡钩(6)的左扁形竖臂(17)放置在活动卡钩(13)的“Y”形竖 臂(14)的“U”形槽(19)中，销轴(16)从正面穿过“Y”形竖臂(14)的上端和左扁 形竖臂(17)的上端将活动卡钩(1 和固定卡钩(6)活动连接在一起，使得活动卡钩(13) 能绕销轴(16)在固定卡钩(6)上旋转；在左扁形竖臂(17)的外侧壁上安装有可以在竖直 平面转动、长方体形的手拧旋向螺栓(1 ，即手拧旋向螺栓(1 的宽度略小于左扁形竖 臂(17)的外侧壁的宽度，手拧旋向螺栓(15)的长度则大于左扁形竖臂(17)的外侧壁的 宽度。
2.如权利要求1所述的快速旋向式紧急卸载钢轨夹具，其特征在于手拧旋向螺栓 (15)的内壁贴在左扁形竖臂(17)的外侧壁上。
专利摘要本实用新型公开了一种快速旋向式紧急卸载钢轨夹具，它包括加力杆、定向杆、传力螺杆、内装有压力传感器的压力测试块和固定卡钩，固定卡钩由连为一体的左扁形竖臂、横臂、右竖臂和右卡钩组成，特征是活动卡钩由连为一体的“Y”形竖臂和左卡钩组成，固定卡钩的左扁形竖臂放置在活动卡钩的“Y”形竖臂的“U”形槽中，销轴将活动卡钩和固定卡钩活动连接在一起，使得活动卡钩能绕销轴旋转；在左扁形竖臂的外侧壁上安装有可以在竖直平面转动、扁形的手拧旋向螺栓。本实用新型具有在现场使用过程中发生紧急情况时工作人员能在较短时间内进行应急处理、快速地将该钢轨夹具从钢轨上卸载下来、确保行车安全操作简单、快捷方便、安全可靠的优点。
文档编号B61K9/08GK201808580SQ201020556148
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月11日 优先权日2010年10月11日
发明者余乐坤, 寿福生, 高洪烈 申请人:南昌铁路局南昌通信信号厂