专利名称：一种铁路货车关节转向架旁承结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货车关节转向架旁承结构。
背景技术：
关节车用关节处转向架需要支撑前后两个车体，因此关节处转向架需要四个旁 承。目前的弹性旁承的布置形式均为旁承平行于车辆纵向中心的对称式结构(如图1所 示)。由于车辆运行时在小曲线处下旁承11相对于上旁承在横向和纵向上产生位移，而上 旁承磨耗板需要的宽度较大，此种旁承结构便会导致车辆运行时旁承的纵向刚度不能全部 起到作用，降低了车辆高速运行时的稳定性。
发明内容针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种铁路货车关节转向架旁承结 构，其能够保证车辆的高速稳定性。为达到上述目的，本实用新型所提供的一种铁路货车关节转向架旁承结构，其包 括四个设置在关节处转向架上的弹性旁承，其特征在于四个所述弹性旁承以所述转向架 的中心为圆心，环形设置在所述转向架的构架上，位于前后车辆的所述弹性旁承以所述转 向架的横向中心线对称，且四个所述弹性旁承在节圆上圆周方向排列同车的弹性旁承滚子 均靠近所述转向架纵向中心线的一端。采用上述技术方案，本实用新型改变原有的旁承布局，使得弹性旁承的纵向刚度 可以充分利用。
图1是现有关节处转向架旁承结构的示意图图2是本实用新型关节处转向架旁承结构的示意图
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图 说明如下。如图2所示，为本实用新型所提供的一种铁路货车关节转向架旁承结构，其同样 包括四个设置在关节处转向架上的弹性旁承1，四个弹性旁承1以转向架2的中心为圆心， 环形设置在转向架2的构架3上，前后车辆的弹性旁承1为以转向架2的横向中心线对称， 且四个弹性旁承1在节圆上圆周方向排列同转向架的弹性旁承滚子4均靠近转向架纵向中 心线的一端。采用上述结构，本实用新型改变了原有的弹性旁承布局，使得弹性旁承的纵向刚 度可以得到充分利用。
权利要求1. 一种铁路货车关节转向架旁承结构，包括四个设置在关节处转向架上的弹性旁承， 其特征在于四个所述弹性旁承以所述转向架的中心为圆心，环形设置在所述转向架的构 架上，位于前后车辆的所述弹性旁承以所述转向架的横向中心线对称，且四个所述弹性旁 承在节圆上圆周方向排列同车的弹性旁承滚子均靠近所述转向架纵向中心线的一端。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路货车关节转向架旁承结构，包括四个设置在关节处转向架上的弹性旁承，其特征在于四个所述弹性旁承以所述转向架的中心为圆心，环形设置在所述转向架的构架上，位于前后车辆的所述弹性旁承以所述转向架的横向中心线对称，且四个所述弹性旁承在节圆上圆周方向排列同车的弹性旁承滚子均靠近所述转向架纵向中心线的一端。本实用新型可以使弹性旁承的纵向刚度被充分得到利用。
文档编号B61F5/14GK201932181SQ20102068860
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者孟宏, 张忠, 范振合 申请人:南车二七车辆有限公司