专利名称：轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轨道交通车辆用的齿轮传动系统的吊挂装置。
背景技术：
吊挂装置是轨道车辆齿轮传动系统的关键部件。它对振动位移的适应性、它的强度、可靠性直接影响到轨道车辆齿轮传动系统的性能及列车运行安全。在列车运行的过程中，如果吊挂装置折断，会严重影响轨道车辆齿轮传动系统的性能，导致车辆事故。在“上海金属”2001年第一期中陆奕所写的“进口地铁车辆齿轮箱 悬挂装置的修复” 一文中提到一种可调节的齿轮箱悬挂装置，该装置使用螺纹连接，强度低，可靠性不好，需经常调节，造成人力物力的浪费；中国专利号为ZL 200420062823. 9的文献中提供了一种可调节的吊挂装置，也是使用螺纹连接，安装使用较前者方便一些，但其对振动位移的适应性和安全可靠性来说还是有所欠缺。因此需要一种安装方便且强度高、安全性、可靠性好的吊挂装置来满足高速发展的列车传动装置的使用要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装调节方便、强度高、安全、可靠且对振动位移适应性能好的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置。实现上述目的的技术方案是一种轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，包括吊杆本体和橡胶关节，所述橡胶关节装连在吊杆本体的一端，所述吊杆本体的另一端装有球面轴承，所述吊杆本体的装有球面轴承一端套置有储油套，球面轴承位于储油套内，所述球面轴承的中孔中穿有连接销，连接销的两端部分别穿出储油套之外。所述连接销的两端部均套有相应的衬套，储油套的两个侧面上的通孔分别套在两个相应的衬套的外周上，连接销的两端均通过螺栓连接有相应的压板。所述储油套的开口端通过扎紧件与吊杆本体外周相固定。所述扎紧件包括扎紧带或喉箍。所述橡胶关节包括圆柱形销、圆筒和橡胶层，橡胶层连接在圆柱形销的外周和圆筒的内壁之间，圆柱形销的两端为扁平状且上面各开有一个连接孔。采用上述技术方案的结构后，由于橡胶关节装连在吊杆本体的一端，因此安装调节方便；又由于吊杆本体的另一端装有球面轴承，球面轴承在很大的角度范围内可以自由转动，因此本发明对振动位移的适应能力很强；再由于所述吊杆本体的装有球面轴承一端套置有储油套，球面轴承位于储油套内，所述球面轴承的中孔中穿有连接销，连接销的两端部分别穿出储油套之外，因此，强度高、安全、可靠。
图1是本发明的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置的结构示意 图2是图1的A-A剖面图； 图3是图1的B-B剖面 图4是薄调整垫片的结构示意 图5是本发明的使用状态图。
具体实施例方式以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。如图f 3所示，本发明的一种轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，包括吊杆本体2和橡胶关节1，所述橡胶关节I装连在吊杆本体2的一端，所述吊杆本体2的另一端装有球面轴承9,所述吊杆本体2的装有球面轴承9 一端套置有储油套4,球面轴承9位于储油套4内，所述球面轴承9的中孔9-1中穿有连接销8，连接销8的两端部分别穿出储油套4之外。如图2所示，为了便于与轨道车辆齿轮传动系统的吊挂安装座装配，所述连接销8的两端部均套有相应的衬套7，储油套4的两个侧面上的通孔分别套在两个相应的衬套7的外周上，连接销8的两端均通过螺栓5连接有相应的压板6。如图1、2所示，为了防止储油套4里的润滑脂泄漏及雨水流入，所述储油套4的开口端通过扎紧件3与吊杆本体2外周相固定，并可在接合处涂防水胶。如图1、2所示，为了便于组装，所述扎紧件3包括扎紧带或喉箍。如图3所示，所述橡胶关节I包括圆柱形销1-3、圆筒1-1和橡胶层1-2，橡胶层1-2连接在圆柱形销1-3的外周和圆筒1-1的内壁之间，圆柱形销1-3的两端为扁平状且上面各开有一个连接孔1-31。橡胶层1-2有一定的变形能力，可减少线路的冲击振动对轨道车辆齿轮传动系统的影响。在圆柱形销1-3的两端还可分别加工两个小斜孔，在组装完成后，将铁丝穿过小斜孔和吊杆螺栓的头部的小孔相连，能够起到很好的防松作用。如图2、3、4、5所示，本发明安装时，将2个衬套7分别装入轨道车辆齿轮传动系统11的吊挂装置安装座10两边的安装孔10-1内，将橡胶关节I压入吊杆本体2 —端的安装孔内，由于橡胶关节I里的橡胶层1-2有一定的变形能力，因此可以吸收轨道车辆齿轮传动系统11运动过程中小的冲击变形能力；将球面轴承9安装到吊杆本体2的另一端的安装孔内，由于球面轴承9在很大的角度范围内可以自由转动，因此本发明对振动位移的适应能力很强。将储油套4套在装有球面轴承9的吊杆本体2的一端，并放置于轨道车辆齿轮传动系统11的吊挂安装座10的两安装孔10-1之间，用连接销8穿过衬套7的内孔7-1和球面轴承9的中孔9-1，再使用压板6和带弹簧垫圈的螺栓5将其固定；将装有橡胶关节I的一端安置于车体构架的安装座12上，垫上厚调整垫片16和薄调整垫片17，用吊杆螺栓15、弹簧垫圈14以及锁紧螺母13装配好。根据所需的高度增加或减少薄调整垫片17的数量，薄调整垫片17采用的是“U”形状，如图4所示，在不拆卸下吊杆螺栓15的情况下，可方便的插进和取下，调整操作简单。在高度位置调整好的情况下，在锁紧螺母13的内表面涂上螺纹锁固胶，将锁紧螺母13拧紧，螺纹锁固胶凝固后可起到防松作用。用铁丝18穿过橡胶关节I和吊杆螺栓15头部的孔，将铁丝18拧紧，可以起到永久的防松。最后，用油枪将润滑脂注入储油套4，用扎紧件3将储油套4牢靠地扎紧在吊杆本体2上，润滑脂存储在储油套4内，不会泄漏，对球面轴承9起到很好的润滑作用，保证其转动灵活。
权利要求
1.一种轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，包括吊杆本体(2)和橡胶关节(I )，所述橡胶关节(I)装连在吊杆本体(2)的一端，其特征在于 a、所述吊杆本体(2)的另一端装有球面轴承(9)， b、所述吊杆本体(2)的装有球面轴承(9)一端套置有储油套(4),球面轴承(9)位于储油套(4)内， C、所述球面轴承(9)的中孔(9-1)中穿有连接销(8)，连接销(8)的两端部分别穿出储油套(4)之外。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，其特征在于所述连接销(8)的两端部均套有相应的衬套(7)，储油套(4)的两个侧面上的通孔分别套在两个相应的衬套(7)的外周上，连接销(8)的两端均通过螺栓(5)连接有相应的压板(6)。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，其特征在于所述储油套(4)的开口端通过扎紧件(3)与吊杆本体(2)外周相固定。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，其特征在于所述扎紧件(3)包括扎紧带或喉箍。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，其特征在于所述橡胶关节(I)包括圆柱形销(1-3)、圆筒(1-1)和橡胶层(1-2)，橡胶层(1-2)连接在圆柱形销(1-3)的外周和圆筒(1-1)的内壁之间，圆柱形销(1-3)的两端为扁平状且上面各开有一个连接孔(1-31)。
全文摘要
本发明公开了一种轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，包括吊杆本体和橡胶关节，所述橡胶关节装连在吊杆本体的一端，所述吊杆本体的另一端装有球面轴承，所述吊杆本体的装有球面轴承一端套置有储油套，球面轴承位于储油套内，所述球面轴承的中孔中穿有连接销，连接销的两端部分别穿出储油套之外。本发明安装调节方便、强度高、安全、可靠且对振动位移适应性能好。
文档编号B61F5/26GK102991522SQ201110271480
公开日2013年3月27日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日
发明者梅雪清, 王东道, 刘玉生, 宋平, 周平, 关云辉, 陈维金, 黄智勇 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司