专利名称：一种浮力结合势能高低循环运行装置的制作方法
技术领域：
本发明属于一种交通工具，尤其涉及一种利用低密度气体的浮力和重力的高位势能循环运行的浮力结合势能高低循环运行装置。
背景技术：
人们常在高低落差较大的两地安装缆车，以运输两地之间的人或其它货物。而缆车运行时存在较多问题不能单车运行，哪怕只运行一辆缆车就必须启动整个系统，使所有挂在缆绳上的其它缆车都随着同时运行；不能单车检修，只要有一辆缆车出现事故就必须使整个系统停止运行，致使其它缆车长时间的悬挂在高处；必须要消耗大量的电能才能运行；必须在运行的过程中装载货物或上下人员，在缆车站里经常出现上下车的人员随着缆车跑及不能及时往缆车里装卸货物的现象。可见，现有技术的缆车存在浪费资源、消耗大量电能和不安全因素较多的问题。
发明内容
为了解决现有技术缆车存在浪费资源、消耗大量电能和不安全因素较多的问题，本发明旨在提供一种浮力结合势能高低循环运行装置，该装置包括低位转换站、高位转换站、立体循环轨道和双模轨道车，反复利用低密度气体在空气中的浮力将人或其它货物从低处运往高处，及利用任何物件在高处都具有的高位势能将人或其它货物从高处运往低处，并在运行的过程中发电。为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案一种浮力结合势能高低循环运行装置，包括立体循环轨道和双模轨道车，其特征是在高低落差较大的两地分别设置低位转换站和高位转换站，在低位转换站设置储气罐、蓄电站、和充气装置，在高位转换站设置吸气装置，在低位转换站与高位转换站之间设置立体循环轨道、输气总管和输电滑线，所述储气罐内储存氢气或氦气；所述立体循环轨道包括轨道基台、下滑双轮轨、槽道撑架、上滑槽型轨和轨道转换机；双模轨道车利用氢气或氦气在空气中受到的浮力和自身及所载物品产生的高位势能在立体循环轨道上循环运行，并在运行的过程中发电，所述双模轨道车包括运输车厢、充气气囊、槽轨运行机构、双轮轨运行机构和弹力输电架，所述槽轨运行机构包括槽轮支架、空心挂杆、联体碟架、防刮转轮、槽内滚轮和单控碟夹，所述双轮轨运行机构包括蓄能轨道轮、测速仪、转速动作器、分体碟架和双控碟夹；所述氢气或氦气通过储气罐、充气装置、充气气囊、吸气装置和输气总管反复带动双模轨道车运行。具体实施时，所述立体循环轨道的轨道基台铺设在低位转换站与高位转换站之间，所述下滑双轮轨包括两道下滑轨道，两道下滑轨道平行安装在轨道基台上，所述槽道撑架横跨在下滑双轮轨的上方，所述上滑槽型轨通过槽道撑架架设在下滑双轮轨上方的中部并与下滑双轮轨平行，在立体循环轨道的两端都设有轨道交换机。所述上滑槽型轨是一种槽型结构的轨道，在上滑槽型轨顶部的槽口上设置两道相对称的上滑轨道，两道上滑轨道之间的间隙形成滑行通道，所述上滑轨道对着滑行通道的立面设置成管轮滑道处在上滑槽型轨内腔的平面设置成对轮滑道。具体实施时，所述轨道交换机安装在下滑双轮轨的端头，其结构包括撑力底座、垂直升降器、铰链架、活动槽轨头和定位轮夹。所述撑力底座固定在两道下滑轨道的中间且高度低于下滑轨道，所述垂直升降器安装在撑力底座的中部，所述铰链架的底端铰接在撑力底座上，在铰链架的中部设有轴型连杆，所述轴型连杆的中部与垂直升降器连接，所述活动槽轨头铰接在铰链架的顶端其槽型结构与上滑槽型轨相同，所述定位轮夹包括活动夹块、固定夹块、施压电机和推拉连杆，所述活动夹块铰接在活动槽轨头与上滑槽型轨对接端头的内腔，所述固定夹块固定在活动槽轨头另一个端头的内腔，所述施压电机安装在活动槽轨头设置固定夹块的端头上，所述推拉连杆连接在施压电机与活动夹块之间，在活动夹块和固定夹块上都设有对轨斜口。所述垂直升降器升高时将轨道交换机撑开使活动槽轨头与上滑槽型轨连通，垂直升降器降低时将轨道交换机收拢在下滑双轮轨中间的下方。具体实施时，所述输气总管架设在槽道撑架上，所述储气罐、充气装置和吸气装置都连接在输气总管上，在储气罐与输气总管之间设有储气总阀，在充气装置与输气总管之间设有隔离气阀。具体实施时，所述输电滑线安装在槽道撑架和下滑双轮轨上并与蓄电站相连接，所述蓄电站储存双模轨道车所发的电或供低位转换站、高位转换站和双模轨道车用电。具体实施时，所述双模轨道车利用氢气或氦气在空气中的浮力从低位转换站通过上滑槽型轨运行到高位转换站，利用自身及所载物品产生的高位势能从高位转换站通过下滑双轮轨运行到低位转换站，利用轨道交换机在上滑槽型轨和下滑双轮轨之间相互转换，在下滑双轮轨上运行时发电。所述运输车厢的顶部设有气囊仓，车厢内设有操控系统，所述操控系统包括机械制动器、液压装置、液力切换器和电力调配装置，所述机械制动器由双模轨道车的操作人员控制，所述液压装置由机械制动器和转速动作器单独或同时控制，所述液力切换器控制液压装置与槽轨运行机构或双轮轨运行机构连通，所述转速动作器根据测速仪输出的信号控制液压装置。所述机械制动器与液压装置连接，所述液压装置上设有压力传输管，所述液力切换器安装在压力传输管上，所述压力传输管经过液力切换器后分开两路分别与槽轨运行机构和双轮轨运行机构连通。所述充气气囊与气囊仓连成一体并设有冲排阀管，所述冲排阀管固定在气囊仓上其管口露在气囊仓的外面，所述充气气囊瘪缩在气囊仓内或膨胀在气囊仓的上方。具体实施时，所述槽轨运行机构安装在运输车厢底板的中部，所述槽轮支架呈工字型，在槽轮支架的两端都设置空心挂杆和联体碟架，所述空心挂杆与运输车厢的底板连接，所述防刮转轮安装在空心挂杆上，所述槽内滚轮四个分成两对对称安装在槽轮支架上，每个槽内滚轮上都设有单控圆碟，所述单控碟夹安装在联体碟架上其夹口套在单控圆碟的外圈，液压装置的压力输送管穿过空心挂杆的内腔与单控碟夹连接。具体实施时，所述双轮轨运行机构包括两套蓄能轨道轮，所述蓄能轨道轮在下滑双轮轨上运行时发电，在低位转换站和高位转换站内利用蓄电站供的电带动双模轨道车运行，所述测速仪和转速动作器控制双模轨道车在下滑双轮轨上的运行速度。所述蓄能轨道轮安装在运输车厢底板的两端，所述测速仪安装在其中一套蓄能轨道轮上。所述蓄能轨道轮包括两用电机和轨道对轮，所述两用电机包括定位机体和轮轴机芯，所述定位机体固定在运输车厢的底板上并与电力调配装置电连接，所述轮轴机芯的中部设置成两用电机的机芯两端设置成轨道对轮的轮轴，轮轴机芯安装在定位机体上，其中，机芯部分套在定位机体的内腔，轮轴部分从定位机体的两端向外伸出，所述轨道对轮对称安装在轮轴机芯的两端，所述测速仪安装在定位机体上其信号输出线与转速动作器连接，所述转速动作器安装在运输车厢的底板上并与液压装置连接，所述轨道对轮上设有双控圆碟，所述分体碟架安装在与双控圆碟相对应的运输车厢的底板上，所述双控碟夹安装在分体碟架上其夹口套在双控圆碟的外圈，液压装置的压力输送管连接在双控碟夹上。具体实施时，所述弹力输电架包括摇摆轴架、输电滑档和复位弹簧，所述摇摆轴架利用转轴安装在运输车厢的底板上，所述输电滑档安装在摇摆轴架的端头上与摇摆轴架之间设有绝缘体，所述复位弹簧安装在摇摆轴架的根部并连接到运输车厢的底板上，所述输电滑档的连接电线穿过摇摆轴架的内腔与电力调配装置连接。具体实施时，所述氢气或氦气充满充气气囊时带动双模轨道车从低位转换站运行到高位转换站，在高位转换站内氢气或氦气通过吸气装置和输气总管从充气气囊重新灌入储气罐或直接冲入另一充气气囊带动另一双模轨道车运行。本实施例利用氢气或氦气在空气中具有浮力和物体在高处具有高位势能的物理现象，将人员或其它物件从低处运送到高处或从高处运送到低处，而且在运送的过程中还能自身发电。因此，该浮力结合势能高低循环运行装置结构合理、操作方便、使用安全，既保护环境又节约能源，是一种低碳循环运行装置。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1为本发明一个实施例的装配结构示意图。图2为图1中双模轨道车50在下滑双轮轨32上运行的结构示意图。图3为图1、2中双模轨道车50底部的结构示意图。图4为图1、2中立体循环轨道30的结构示意图。图5为轨道转换机40的结构示意图。图6为图2、3中槽轨运行机构53的结构示意图。图7为图2、3中弹力输电架55的结构示意图。图8为图5中活动夹块450横向剖开的结构示意图。图9为储气罐11与输气总管13、吸气装置21、充气装置12连接的结构示意图。图中序号分别表示10.低位转换站，11.储气罐，12.充气装置，13.输气总管，14.输电滑线，15.储气总阀，16.隔离气阀，20.高位转换站，21.吸气装置，30.立体循环轨道，31.轨道基台，32.下滑双轮轨，320.下滑轨道，33.槽道撑架，34.上滑槽型轨，340.上滑轨道，341.滑行通道，342，管轮滑道，343.对轮滑道，40.轨道转换机，41.撑力底座，42.垂直升降器，43.铰链架，430.轴型连杆，44.活动槽轨头，45.定位轮夹，450.活动夹块，451.固定夹块，452.施压电机，453.推拉连杆，454.对轨斜口，50.双模轨道车，51.运输车厢，510.气囊仓，511.机械制动器，512.液压装置，513.液力切换器，514.电力调配装置，515.压力传输管，52.充气气囊，520.冲排阀管，53.槽轨运行机构，530.槽轮支架，531.空心挂杆，532.联体碟架，533.防刮转轮，534.槽内滚轮，535.单控碟夹，536.单控圆碟，54.双轮轨运行机构，540.蓄能轨道轮，541.测速仪，542.转速动作器，543.分体碟架，544.双控碟夹，55.弹力输电架，550.摇摆轴架，551.输电滑档，552.复位弹簧，553.绝缘体，56.两用电机，560.定位机体，561.轮轴机芯，57.轨道对轮，570.双控圆碟。
具体实施例方式
参见图1并结合图2、3、4、5、6、7、8、9，本实施例在高低落差较大的两地分别设置低位转换站10和高位转换站20，在低位转换站10设置储气罐11、蓄电站、和充气装置12，在高位转换站20设置吸气装置21，在低位转换站10与高位转换站20之间设置立体循环轨道30、输气总管13和输电滑线14，所述储气罐11内储存氢气或氦气；所述立体循环轨道30包括轨道基台31、下滑双轮轨32、槽道撑架33、上滑槽型轨34和轨道转换机40 ；双模轨道车50利用氢气或氦气在空气中受到的浮力和自身及所载物品产生的高位势能在立体循环轨道30上循环运行，并在运行的过程中发电，所述双模轨道车50包括运输车厢51、充气气囊52、槽轨运行机构53、双轮轨运行机构M和弹力输电架55，所述槽轨运行机构53包括槽轮支架530、空心挂杆531、联体碟架532、防刮转轮533、槽内滚轮534和单控碟夹535，所述双轮轨运行机构M包括蓄能轨道轮M0、测速仪Ml、转速动作器M2、分体碟架543和双控碟夹M4;所述氢气或氦气通过储气罐11、充气装置12、充气气囊52、吸气装置21和输气总管13反复带动双模轨道车50运行。 所述立体循环轨道30的轨道基台31铺设在低位转换站10与高位转换站20之间，所述下滑双轮轨32包括两道下滑轨道320，两道下滑轨道320平行安装在轨道基台31上，所述槽道撑架33横跨在下滑双轮轨32的上方，所述上滑槽型轨34通过槽道撑架33架设在下滑双轮轨32上方的中部并与下滑双轮轨32平行，在立体循环轨道30的两端都设有轨道转换机40。所述上滑槽型轨34是一种槽型结构的轨道，在上滑槽型轨34顶部的槽口上设置两道相对称的上滑轨道340，两道上滑轨道340之间的间隙形成滑行通道341，所述上滑轨道340对着滑行通道341的立面设置成管轮滑道342处在上滑槽型轨34内腔的平面设置成对轮滑道343。 所述轨道转换机40安装在下滑双轮轨32的端头，其结构包括撑力底座41、垂直升降器42、铰链架43、活动槽轨头44和定位轮夹45。所述撑力底座41固定在两道下滑轨道320的中间且高度低于下滑轨道320，所述垂直升降器42安装在撑力底座41的中部，所述铰链架43的底端铰接在撑力底座41上，在铰链架43的中部设有轴型连杆430，所述轴型连杆430的中部与垂直升降器42连接，所述活动槽轨头44铰接在铰链架43的顶端其槽型结构与上滑槽型轨34相同，所述定位轮夹45包括活动夹块450、固定夹块451、施压电机452和推拉连杆453，所述活动夹块450铰接在活动槽轨头44与上滑槽型轨34对接端头的内腔，所述固定夹块451固定在活动槽轨头44另一个端头的内腔，所述施压电机452安装在活动槽轨头44设置固定夹块451的端头上，所述推拉连杆453连接在施压电机452与活动夹块450之间，在活动夹块450和固定夹块451上都设有对轨斜口 454。垂直升降器42升高时将轨道转换机40撑开使活动槽轨头44与上滑槽型轨34连通，垂直升降器42降低时将轨道转换机40收拢在下滑双轮轨32中间的下方。定位轮夹45夹紧槽内滚轮534时将双模轨道车50固定在活动槽轨头44上，对轨斜口妨4同时将轨道对轮57调整到正对下滑双轮轨32的位置，当轨道转换机40收拢时，双模轨道车50的轨道对轮57就会刚好架在下滑双轮轨32上。轨道转换机40在高位转换站20内常处在撑开的状态，使双模轨道车50从上滑槽型轨；34方便的运行到活动槽轨头44上，当双模轨道车50运行到活动槽轨头44的端头，槽内滚轮534碰到固定夹块451停止运行时，启动施压电机452使推拉连杆453拉紧活动夹块450，活动夹块450和固定夹块451就会将槽内滚轮534卡紧，当定位轮夹45夹紧槽内滚轮534时垂直升降器42开始下降，双模轨道车50就随着活动槽轨头44从上滑槽型轨34转换到下滑双轮轨32上，当轨道对轮57架在下滑双轮轨32上时定位轮夹45放松槽内滚轮534，双模轨道车50就能在下滑双轮轨32上运行；轨道转换机40在低位转换站10内常处在收拢的状态，使双模轨道车50运行到下滑双轮轨32的端头时槽内滚轮534能方便的套入活动槽轨头44内，当槽内滚轮534碰到固定夹块451停止运行时，启动施压电机452使双模轨道车50固定在活动槽轨头44上，然后启动垂直升降器42使轨道转换机40撑开，双模轨道车50就会随着活动槽轨头44向上升起，当活动槽轨头44与上滑槽型轨34连通时定位轮夹45放松槽内滚轮534，双模轨道车50就能方便的进入上滑槽型轨34运行。所述输气总管13架设在槽道撑架33上，所述储气罐11、充气装置12和吸气装置21都连接在输气总管13上，在储气罐11与输气总管13之间设有储气总阀15，在充气装置12与输气总管13之间设有隔离气阀16。所述输电滑线14安装在槽道撑架33和下滑双轮轨32上并与蓄电站相连接，所述蓄电站储存双模轨道车50所发的电或供低位转换站10、高位转换站20和双模轨道车50用H1^ ο所述双模轨道车50利用氢气或氦气在空气中的浮力从低位转换站10通过上滑槽型轨34运行到高位转换站20，利用自身及所载物品产生的高位势能从高位转换站20通过下滑双轮轨32运行到低位转换站10，利用轨道转换机40在上滑槽型轨34和下滑双轮轨32之间相互转换，在下滑双轮轨32上运行时发电。所述运输车厢51的顶部设有气囊仓510，车厢内设有操控系统，所述操控系统包括机械制动器511、液压装置512、液力切换器513和电力调配装置514，所述机械制动器511由双模轨道车50的操作人员控制，所述液压装置512由机械制动器511和转速动作器542单独或同时控制，所述液力切换器513控制液压装置512与槽轨运行机构53或双轮轨运行机构M连通，所述转速动作器542根据测速仪541输出的信号控制液压装置512。所述机械制动器511与液压装置512连接，所述液压装置512上设有压力传输管515，所述液力切换器513安装在压力传输管515上，所述压力传输管515经过液力切换器513后分开两路分别与槽轨运行机构53和双轮轨运行机构M连通。所述充气气囊52与气囊仓510连成一体并设有冲排阀管520，所述冲排阀管520固定在气囊仓510上其管口露在气囊仓510的外面，所述充气气囊52瘪缩在气囊仓510内或膨胀在气囊仓510的上方。充气气囊52充满氢气或氦气时膨胀在双模轨道车50的上方，其与气囊仓510连成一体降低高度以减小风对双模轨道车50的影响，同时使双模轨道车50平衡的受到向上的拉力。从高位转换站20返回低位转换站10时，充气气囊52排空气体后瘪缩在气囊仓510内其重量增加了双模轨道车50的高位势能，使双模轨道车50往下滑行时能发更多的电。
所述槽轨运行机构53安装在运输车厢51底板的中部，所述槽轮支架530呈工字型，在槽轮支架530的两端都设置空心挂杆531和联体碟架532，所述空心挂杆531与运输车厢51的底板连接，所述防刮转轮533安装在空心挂杆531上，所述槽内滚轮534四个分成两对对称安装在槽轮支架530上，每个槽内滚轮534上都设有单控圆碟536，所述单控碟夹535安装在联体碟架532上其夹口套在单控圆碟536的外圈，液压装置512的压力传输管515穿过空心挂杆531的内腔与单控碟夹535连接。槽轨运行机构53在上滑槽型轨34上运行时，槽轮支架530套在上滑槽型轨34的内腔，防刮转轮533在滑行通道341内运行，槽内滚轮534在对轮滑道343上运行。双模轨道车50在运行过程中受到风的影响左右摆动使防刮转轮533经常与管轮滑道342发生摩擦，摩擦的过程中防刮转轮533在空心挂杆531上转动，既可以减小摩擦力又能防止空心挂杆531被刮伤，使双模轨道车50在上滑槽型轨34上顺利的滑行。所述双轮轨运行机构M包括两套蓄能轨道轮M0，所述蓄能轨道轮540在下滑双轮轨32上运行时发电，在低位转换站10和高位转换站20内利用蓄电站供的电带动双模轨道车50运行，所述测速仪541和转速动作器542控制双模轨道车50在下滑双轮轨32上的运行速度。所述蓄能轨道轮540安装在运输车厢51底板的两端，所述测速仪541安装在其中一套蓄能轨道轮540上。所述蓄能轨道轮540包括两用电机56和轨道对轮57，所述两用电机56包括定位机体560和轮轴机芯561，所述定位机体560固定在运输车厢51的底板上并与电力调配装置514电连接，所述轮轴机芯561的中部设置成两用电机56的机芯两端设置成轨道对轮57的轮轴，轮轴机芯561安装在定位机体560上，其中，机芯部分套在定位机体560的内腔，轮轴部分从定位机体560的两端向外伸出，所述轨道对轮57对称安装在轮轴机芯561的两端，所述测速仪541安装在定位机体560上其信号输出线与转速动作器542连接，所述转速动作器542安装在运输车厢51的底板上并与液压装置512连接，所述轨道对轮57上设有双控圆碟570，所述分体碟架543安装在与双控圆碟570相对应的运输车厢51的底板上，所述双控碟夹544安装在分体碟架543上其夹口套在双控圆碟570的外圈，液压装置512的压力传输管515连接在双控碟夹544上。双模轨道车50在下滑双轮轨32上运行时带动轨道对轮57转动，轨道对轮57同时带动轮轴机芯561转动，轮轴机芯561转动时两用电机56产生电流并经过电力调配装置514、弹力输电架55、输电滑线14输送到蓄电站储存。在低位转换站10和高位转换站20内，双模轨道车50通过电力调配装置514、弹力输电架55和输电滑线14将蓄电站储存的电输送到两用电机56上，使蓄能轨道轮540带动双模轨道车50运行。在惯性的作用下，双模轨道车50在下滑双轮轨32上的运行速度越来越快，测速仪541将轮轴机芯561的转速传输给转速动作器M2，当轮轴机芯561的转速超过转速动作器542设定动作点时，转速动作器542输出信号启动液压装置512，液压装置512通过压力传输管515使双控碟夹544夹紧双控圆碟570，双模轨道车50的运行速度随着双控碟夹544的夹紧而减慢，当轮轴机芯561的转速低于转速动作器M2的设定动作点时，转速动作器542输出信号使液压装置512停止工作，双控碟夹544就会放松双控圆碟570，双模轨道车50的运行的速度又快了起来，直到超过转速动作器542限定的速度又被双控碟夹544限
1制才会慢下来。所以，双模轨道车50在下滑双轮轨32上的运行速度不会超出转速动作器542限定的速度。所述弹力输电架55包括摇摆轴架550、输电滑档551和复位弹簧552，所述摇摆轴架550利用转轴安装在运输车厢51的底板上，所述输电滑档551安装在摇摆轴架550的端头上与摇摆轴架550之间设有绝缘体553，所述复位弹簧552安装在摇摆轴架550的根部并连接到运输车厢51的底板上，所述输电滑档551的连接电线穿过摇摆轴架550的内腔与电力调配装置514连接。摇摆轴架550利用转轴在运输车厢51的底板上左右摆动，复位弹簧552使摇摆轴架550竖立在运输车厢51底板上或者往在运输车厢51底板上竖立的方向运行，摇摆轴架550受到外力作用时往受力方向摆动，外力消失时恢复到竖立的状态。双模轨道车50在立体循环轨道30上运行时，弹力输电架55紧贴在输电滑线14上，使双模轨道车50始终保持与蓄电站连通的状态。所述氢气或氦气充满充气气囊52时带动双模轨道车50从低位转换站10运行到高位转换站20，在高位转换站20内氢气或氦气通过吸气装置21和输气总管13从充气气囊52重新灌入储气罐11或直接冲入另一充气气囊52带动另一双模轨道车50运行。在低位转换站10内充气装置12将储气罐11内的氢气或氦气灌入充气气囊52，在空气浮力的作用下氢气或氦气带动双模轨道车50向空中浮起，由于受到槽轨运行机构53的限制双模轨道车50只能顺着上滑槽型轨34运行到高位转换站20内。在高位转换站20内吸气装置21将氢气或氦气从充气气囊52中吸出通过输气总管13重新灌入储气罐11内，随时可以通过充气装置12灌入另一充气气囊52带动另一双模轨道车50运行。关闭储气总阀15再打开隔离气阀16，充气装置12就与输气总管13连通，从吸气装置21输入的氢气或氦气就直接灌入另一充气气囊52内带动另一双模轨道车50运行。因此，氢气或氦气在没有损耗的情况下循环使用，反复带动双模轨道车50向上运行。综上所述本发明解决了现有技术缆车存在浪费资源、消耗大量电能和不安全因素较多的问题，提供了一种能代替现有产品的浮力结合势能高低循环运行装置。
权利要求
1.一种浮力结合势能高低循环运行装置，包括立体循环轨道和双模轨道车，其特征是在高低落差较大的两地分别设置低位转换站(10)和高位转换站(20)，在低位转换站(10)设置储气罐(11)、蓄电站、和充气装置(12)，在高位转换站00)设置吸气装置(21)，在低位转换站(10)与高位转换站00)之间设置立体循环轨道(30)、输气总管(1 和输电滑线(14)，所述储气罐(11)内储存氢气或氦气；所述立体循环轨道(30)包括轨道基台(31)、下滑双轮轨(32)、槽道撑架(33)、上滑槽型轨(34)和轨道转换机00)；双模轨道车(50)利用氢气或氦气在空气中受到的浮力和自身及所载物品产生的高位势能在立体循环轨道(30)上循环运行，并在运行的过程中发电，所述双模轨道车(50)包括运输车厢(51)、充气气囊(52)、槽轨运行机构(53)、双轮轨运行机构和弹力输电架(55)，所述槽轨运行机构(53)包括槽轮支架(530)、空心挂杆(531)、联体碟架(532)、防刮转轮(533)、槽内滚轮(534)和单控碟夹(535)，所述双轮轨运行机构包括蓄能轨道轮(540)、测速仪(541)、转速动作器(542)、分体碟架( 和双控碟夹644)；所述氢气或氦气通过储气罐(11)、充气装置(1 、充气气囊(5 、吸气装置和输气总管(1 反复带动双模轨道车(50)运行。
2.根据权利要求1所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，其特征是所述立体循环轨道(30)的轨道基台(31)铺设在低位转换站(10)与高位转换站00)之间，所述下滑双轮轨(3 包括两道下滑轨道(320)，两道下滑轨道(320)平行安装在轨道基台(31)上，所述槽道撑架(3 横跨在下滑双轮轨(3 的上方，所述上滑槽型轨(34)通过槽道撑架(3 架设在下滑双轮轨(3 上方的中部并与下滑双轮轨(3 平行，在立体循环轨道(30)的两端都设有轨道转换机GO)；所述上滑槽型轨(34)是一种槽型结构的轨道，在上滑槽型轨(34)顶部的槽口上设置两道相对称的上滑轨道(340)，两道上滑轨道(340)之间的间隙形成滑行通道(341)，所述上滑轨道(340)对着滑行通道(341)的立面设置成管轮滑道(342)处在上滑槽型轨(34)内腔的平面设置成对轮滑道(343)。
3.根据权利要求1或2所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，其特征是所述轨道转换机GO)安装在下滑双轮轨(32)的端头，其结构包括撑力底座(41)、垂直升降器(42)、铰链架(43)、活动槽轨头04)和定位轮夹0 ；所述撑力底座Gl)固定在两道下滑轨道(320)的中间且高度低于下滑轨道(320)，所述垂直升降器02)安装在撑力底座Gl)的中部，所述铰链架^幻的底端铰接在撑力底座Gl)上，在铰链架的中部设有轴型连杆G30)，所述轴型连杆030)的中部与垂直升降器0 连接，所述活动槽轨头G4)铰接在铰链架^幻的顶端其槽型结构与上滑槽型轨(34)相同，所述定位轮夹0 包括活动夹块G50)、固定夹块051)、施压电机(45 和推拉连杆053)，所述活动夹块(450)铰接在活动槽轨头G4)与上滑槽型轨(34)对接端头的内腔，所述固定夹块G51)固定在活动槽轨头G4)另一个端头的内腔，所述施压电机(45 安装在活动槽轨头G4)设置固定夹块G51)的端头上，所述推拉连杆(45 连接在施压电机(45 与活动夹块(450)之间，在活动夹块(450)和固定夹块051)上都设有对轨斜口 G54)；所述垂直升降器G2)升高时将轨道转换机GO)撑开使活动槽轨头G4)与上滑槽型轨(34)连通，垂直升降器02)降低时将轨道转换机(40)收拢在下滑双轮轨(3 中间的下方。
4.根据权利要求1所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，其特征是所述输气总管(13)架设在槽道撑架(33)上，所述储气罐(11)、充气装置(12)和吸气装置(21)都连接在输气总管(1 上，在储气罐(11)与输气总管(1 之间设有储气总阀(15)，在充气装置(12)与输气总管(13)之间设有隔离气阀(16)。
5.根据权利要求1所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，其特征是所述输电滑线(14)安装在槽道撑架(3 和下滑双轮轨(3 上并与蓄电站相连接，所述蓄电站储存双模轨道车(50)所发的电或供低位转换站(10)、高位转换站00)和双模轨道车(50)用H1^ ο
6.根据权利要求1所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，其特征是所述双模轨道车(50)利用氢气或氦气在空气中的浮力从低位转换站(10)通过上滑槽型轨(34)运行到高位转换站(20)，利用自身及所载物品产生的高位势能从高位转换站00)通过下滑双轮轨(3 运行到低位转换站(10)，利用轨道转换机00)在上滑槽型轨(34)和下滑双轮轨(3 之间相互转换，在下滑双轮轨(3 上运行时发电；所述运输车厢(51)的顶部设有气囊仓(510)，车厢内设有操控系统，所述操控系统包括机械制动器(511)、液压装置(512)、液力切换器(51 和电力调配装置(514)，所述机械制动器(511)由双模轨道车(50)的操作人员控制，所述液压装置(512)由机械制动器(511)和转速动作器( 单独或同时控制，所述液力切换器(51 控制液压装置(512)与槽轨运行机构(5 或双轮轨运行机构连通，所述转速动作器( 根据测速仪641)输出的信号控制液压装置(512)；所述机械制动器(511)与液压装置(51 连接，所述液压装置(51 上设有压力传输管(515)，所述液力切换器(51 安装在压力传输管(51 上，所述压力传输管(51 经过液力切换器(513)后分开两路分别与槽轨运行机构(53)和双轮轨运行机构连通；所述充气气囊(5 与气囊仓(510)连成一体并设有冲排阀管(520)，所述冲排阀管(520)固定在气囊仓(510)上其管口露在气囊仓(510)的外面，所述充气气囊(5 瘪缩在气囊仓(510)内或膨胀在气囊仓(510)的上方。
7.根据权利要求1或6所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，其特征是所述槽轨运行机构(5 安装在运输车厢(51)底板的中部，所述槽轮支架(530)呈工字型，在槽轮支架(530)的两端都设置空心挂杆(531)和联体碟架(532)，所述空心挂杆(531)与运输车厢(51)的底板连接，所述防刮转轮(53 安装在空心挂杆(531)上，所述槽内滚轮(534)四个分成两对对称安装在槽轮支架(530)上，每个槽内滚轮(534)上都设有单控圆碟(536)，所述单控碟夹(53 安装在联体碟架(53 上其夹口套在单控圆碟(536)的外圈，液压装置(512)的压力传输管(515)穿过空心挂杆(531)的内腔与单控碟夹(535)连接。
8.根据权利要求1或6所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，所述双轮轨运行机构包括两套蓄能轨道轮(540)，所述蓄能轨道轮(MO)在下滑双轮轨(3 上运行时发电，在低位转换站(10)和高位转换站O0)内利用蓄电站供的电带动双模轨道车(50)运行，所述测速仪641)和转速动作器( 控制双模轨道车(50)在下滑双轮轨(3 上的运行速度；所述蓄能轨道轮640)安装在运输车厢(51)底板的两端，所述测速仪(Ml)安装在其中一套蓄能轨道轮640)上；所述蓄能轨道轮640)包括两用电机(56)和轨道对轮(57)，所述两用电机(56)包括定位机体(560)和轮轴机芯(561)，所述定位机体(560)固定在运输车厢(51)的底板上并与电力调配装置(514)电连接，所述轮轴机芯(561)的中部设置成两用电机(56)的机芯两端设置成轨道对轮(57)的轮轴，轮轴机芯(561)安装在定位机体(560)上，其中，机芯部分套在定位机体(560)的内腔，轮轴部分从定位机体(560)的两端向外伸出，所述轨道对轮(57)对称安装在轮轴机芯(561)的两端，所述测速仪(Ml)安装在定位机体(560)上其信号输出线与转速动作器642)连接，所述转速动作器642)安装在运输车厢(51)的底板上并与液压装置(51 连接，所述轨道对轮(57)上设有双控圆碟(570)，所述分体碟架643)安装在与双控圆碟(570)相对应的运输车厢(51)的底板上，所述双控碟夹644)安装在分体碟架( 上其夹口套在双控圆碟(570)的外圈，液压装置(512)的压力传输管(515)连接在双控碟夹644)上。
9.根据权利要求1或6所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，所述弹力输电架(55)包括摇摆轴架(550)、输电滑档(551)和复位弹簧(552)，所述摇摆轴架(550)利用转轴安装在运输车厢(51)的底板上，所述输电滑档(551)安装在摇摆轴架(550)的端头上与摇摆轴架(550)之间设有绝缘体(553)，所述复位弹簧(55 安装在摇摆轴架(550)的根部并连接到运输车厢(51)的底板上，所述输电滑档(551)的连接电线穿过摇摆轴架(550)的内腔与电力调配装置(514)连接。
10.根据权利要求1所述的一种浮力结合势能高低循环运行装置，所述氢气或氦气充满充气气囊(5 时带动双模轨道车(50)从低位转换站(10)运行到高位转换站(20)，在高位转换站00)内氢气或氦气通过吸气装置和输气总管(1 从充气气囊(5 重新灌入储气罐(11)或直接冲入另一充气气囊(5 带动另一双模轨道车(50)运行。
全文摘要
一种浮力结合势能高低循环运行装置，包括低位转换站、高位转换站、立体循环轨道和双模轨道车，立体循环轨道包括轨道基台、下滑双轮轨、槽道撑架、上滑槽型轨和轨道转换机，双模轨道车包括运输车厢、充气气囊、槽轨运行机构、双轮轨运行机构和弹力输电架，其中，双轮轨运行机构中设有蓄能轨道轮、测速仪、转速动作器、分体碟架和双控碟夹。本实施例利用氢气或氦气在空气中具有浮力和物体在高处具有高位势能的物理现象，将人员或其它物件从低处运送到高处或从高处运送到低处，而且在运送的过程中还能自身发电。因此，该浮力结合势能高低循环运行装置结构合理、操作方便、使用安全，既保护环境又节约能源，是一种低碳循环运行装置。
文档编号B61B13/12GK102381320SQ20111029021
公开日2012年3月21日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者饶建明 申请人:饶建明