专利名称：Crtsⅲ型单元式轨道板精调方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路轨道板的精调方法，尤其涉及一种CRTS III型单元式轨道板粗铺精度较低情况下的快速精调方法，属于轨道板调节技术领域。
背景技术：
随着中国高速铁路如客运专线、城际铁路等建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTS III型轨道板。其试验成果在国内多条客运专线铁路中得到应用和实践。CRTS III型轨 道板是一种粗铺速度很快，但是粗铺精度较低的轨道板；为达到轨道板精调快速且调节准确的要求，现有技术仍未找到一种有效的方法来实现。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种在粗铺精度低的情况下能够达到轨道板精调快速要求的CRTS III型单元式轨道板精调方法，解决现有技术中，在粗铺精度低的情况下，不能够快速精调的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本发明目的通过下述技术方案来实现:一种CRTS III型单元式轨道板精调方法，依次包括轨道板粗铺放样和轨道板精调，所述轨道板粗铺放样包括以下步骤:
A1轨道板纵向中轴线的两个端点作为轨道板粗铺的定位点；
B1全站仪设站；设在线路中线处与两对CP3控制点之间；
C1确定各编号轨道板位置，并在底座混凝土上标注轨道板编号；
D1轨道板粗铺，将轨道板面中轴线对准前后定位点；
轨道板精调包括以下步骤:
A2将测量标架放置于轨道板的固定位置上；
B2全站仪自由设站，设站完成后照准I号棱镜，获取工位的调整量；
C2粗调，用精调门架将轨道板定位；
D2精调，用精调爪对轨道板精调并定位。作为一种优选方式，在C2步骤中，用精调定位门架将门架的钩板勾住板，拉起手拉葫芦，水平顶杆改变轨道板的横向位置，两个门架组成一对，将轨道板调整到毫米级内，用撬棍在轨道板的前端或后端控制轨道板的纵向位置，使轨道板与底座或梁端对齐，路基板与钢板尺配合，且满足板间距要求，粗调完成。作为进一步优选方式，在D2步骤中，门架将轨道板粗调好后，上精调爪并拧紧，精调爪受力后，松开手拉葫芦，从轨道板上取下钩板，连接工控机选板获取温度传感器温度值，确定板型，按照显示器上的调整量用精调爪作相应板型调板。作为进一步优选方式，在B1步骤中:每一测站观测的CP3点数为3 4对。作为进一步优选方式，在B1步骤中:设站点的三维坐标分量偏差小于0.5mm ;每次设站放样距离小于80m。与现有技术相比，本发明的有益效果:本发明CRTS III型单元式轨道板精调方法可用于所有的无碴轨道板单元板定位施工，解决轨道板粗铺精度较差对精调轨道板的影响，加快粗铺速度，并且能够有效的加快精调速度和精度，具有较好的使用前景。
图1是本发明实施例1中所用的精调门架的正面结构示意 图2是采用单点测量后得到的1#棱镜结果；
图3是采用四点测量后得到的结果；
图4是对精调好的轨道板进行完整测量后的完整测量结果。其中1-钩板；2-手拉葫芦。
具体实施例方式为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。一种CRTS III型单元式轨道板精调方法，其依次包括轨道板粗铺放样和轨道板精调，所述轨道板粗铺放样包括以下步骤:
A1轨道板纵向中轴线的两个端点作为轨道板粗铺的定位点；
B1全站仪设站；设在线路中线处与两对CP3控制点之间；
C1确定各编号轨道板位置，并在底座混凝土上标注轨道板编号；
D1轨道板粗铺，将轨道板面中轴线对准前后定位点；
轨道板精调包括以下步骤:
A2将测量标架放置于轨道板的固定位置上；
B2全站仪自由设站，设站完成后照准I号棱镜，获取工位的调整量；
C2粗调，用精调门架将轨道板定位；
D2精调，用精调爪对轨道板精调并定位。在C2步骤中，用精调定位门架将门架的钩板勾住板，拉起手拉葫芦，水平顶杆改变轨道板的横向位置，两个门架组成一对，将轨道板调整到毫米级内，用撬棍在轨道板的前端或后端控制轨道板的纵向位置，使轨道板与底座或梁端对齐，路基板与钢板尺配合，且满足板间距要求，粗调完成。在％步骤中，门架将轨道板粗调好后，上精调爪并拧紧，精调爪受力后，松开手拉葫芦，从轨道板上取下钩板，连接工控机选板获取温度传感器温度值，确定板型，按照显示器上的调整量用精调爪作相应板型调板。在B1步骤中:每一测站观测的CP3点数为3 4对。在B1步骤中:设站点的三维坐标分量偏差小于0.5mm ;每次设站放样距离小于80mo实施例1
本轨道板精调方法用到的设备如下:顺序相连的全站仪、工控机、可编程控制器和伺服电机驱动器；
本轨道板精调方法的实现过程为:全站仪通过CP III控制点自由设站，测量标架上的棱镜，利用精调门吊将板定位在IOmm内，再用精调爪对板实施精调达到± Imm内的精度要求。全站仪:用于测量轨道板的当前方位和偏移量，并将测得的当前方位和偏移量发送给工控机。工控机:轨道板精确测量定位仪。所述工控机用于根据轨道板的当前方位和偏移量辨识轨道板的位置，并根据轨道板的位置计算轨道板的调整量，将结果显示在液晶显示器上。倾斜传感器:倾斜传感器用于快速的获得一个定态下的倾斜角度，安装在标架上可以快速获得同一标架另一端棱镜的偏差数据，一共有2个，分别安装在标架I和标架II底部，通过电台和工控机通讯。超级蓝牙RCU901 (RCU是远程集中器RemoteConcentratorUnit的英文缩写，在此RCU901代表其型号中的一种)工业无线控制器:用于连接全站仪和工控机通讯设备，使工控机控制全站仪获取测量数据。本轨道板精调步骤如下:
一、轨道板粗铺放样:
I)、轨道板纵向中轴线的两个端点作为轨道板粗铺的定位点。2)、全站仪设站应符合下列规定:
A测站宜设在线路中线附近、两对CP3控制点之间；
B每一测站观测的CP3点数为3-4对；
C设站点的三维坐标分量偏差不应大于0.5mm ；
D 观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行，宜选择在阴天无风或日落2h后，日出前、气象条件稳定的时段进行；测距应进行气象改正；
E每次设站放样距离不应大于80m。3)、按设计确定各编号轨道板位置，并在底座混凝土上标注轨道板编号。4)、轨道板粗铺时，将轨道板面中轴线对准前后定位点，铺设纵横向位置偏差应小5mm,当采用精调门吊时不受此限制。二、轨道板精调作业:
A将测量标架放置于轨道板的固定位置上，本实施例为板的顺数第二对承轨槽与倒数第二对承轨槽上，标架触头与挡肩密贴，并保持密贴指示灯亮；
B全站仪通过CP III控制点自由设站，一般情况下后视8个CP III点，困难地段可后视6个CP III点，设站完成后照准I号棱镜，精调标架上的棱镜，利用精调门吊将轨道板定位在10mm 内。用已设程序控制的全站仪测量放置在适配器或标架上的4个棱镜，获取四个工位的调整量。C 粗调
如图1所示:图1给出精调门架的结构示意图，由于新型轨道板无定位凸台或定位圆，轨道板粗铺精度极差，粗调轨道板时我们采用精调门架。将门架的钩板I勾住板，拉起手拉葫芦2，这时水平顶杆可以改变板的横向位置，用撬棍在板的前端或后端控制板的纵向位置，使板与底座或梁端对齐，路基板要钢板尺配合，满足板间距要求，将轨道板调整到毫米级内，粗调即完成。采用单点测量或四点测量粗调的结果，四个工位分别是I号、2号、5号和6号，测量得出以下结果:单点测量:1#棱镜结果见附图2 ;四点测量结果见附图3。其中:H代表高程，R代表方向，此时测出的数据与要求的偏差较大，利用门架将板粗调到IOmm内。D 精调
调板门架将板粗调好后，上精调爪并拧紧，精调爪受力后，松开手拉葫芦2，从板上取下钩板1，将门架推至 不影响使用精调爪调板的部位，连接工控机选板，获取温度传感器温度值，确定板型，开始调板。精调板时，高程值可以各点分别调整，横向值左右相向调整，使板平稳地达到定位要求。按照工控机上4个工位的调整量用轨道板调整机具或精调爪作相应调整，直至满足轨道板铺设允许偏差的要求。采用单点测量或四点测量调整轨道板，直到满足精度要求(H ^ ±0.3mm, R < ±0.3mm)。完整测量。对精调好的轨道板进行完整测量，并保存合格的完整测量值备查，不合格的完测结果需重调。完整测量结果见附图4，在完整测量结果中，其中:H代表高程，R代表方向。I号、2号、5号、6号棱镜的误差在±0.3mm内(含方向和高程)，3号、4号棱镜的误差在±0.5mm内(含方向和高程),其中，I号和6号棱镜位置分别对应下一拟调轨道板的3号和4号棱镜位置。由于测试结果在误差范围之内，因此，测试合格；如果超出这个误差范围，需要重新测量调整，直到控制在误差范围内。
3)轨道板精调作业应符合下列规定:
(1)、全站仪设站应符合规定；
(2)、轨道板专用调整机具应具有横向和高低的精确调整功能；
(3)、轨道板精确定位的测量方向为单向后退测量，一个测站内的全站仪与轨道板之间的测量距离宜为5 30m ；
(4)、砂浆灌注时应安装和使用轨道板防上浮和侧移专用压紧装置；
(5)、轨道板精调后应采取保护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，并及时灌注。如果轨道板放置时间过长，或环境温度变化超过10° C，或受到使轨道板位置发生变化的外部条件影响时，必须进行复测和必要的调整，确认满足要求后，方能灌注。4)轨道板铺设精度检测:
轨道板铺设的允许偏差应符合下表规定:
权利要求
1.一种CRTS III型单元式轨道板精调方法，依次包括轨道板粗铺放样和轨道板精调，其特征在于:所述轨道板粗铺放样包括以下步骤: A1轨道板纵向中轴线的两个端点作为轨道板粗铺的定位点； B1全站仪设站；设在线路中线处与两对CP3控制点之间； C1确定各编号轨道板位置，并在底座混凝土上标注轨道板编号； D1轨道板粗铺，将轨道板面中轴线对准前后定位点； 轨道板精调包括以下步骤: A2将测量标架放置于轨道板的固定位置上； B2全站仪自由设站，设站完成后照准I号棱镜，获取工位的调整量； C2粗调，用精调门架将轨道板定位； D2精调，用精调爪对轨道板精调并定位。
2.如权利要求1所述的CRTSIII型单元式轨道板精调方法，其特征在于:在C2步骤中，用精调定位门架将门架的钩板勾住板，拉起手拉葫芦，水平顶杆改变轨道板的横向位置，两个门架组成一对，将轨道板调整到毫米级内，用撬棍在轨道板的前端或后端控制轨道板的纵向位置，使轨道板与底座或梁端对齐，路基板与钢板尺配合，且满足板间距要求，粗调完成。
3.如权利要求1或2中任一权利要求所述的CRTSIII型单元式轨道板精调方法，其特征在于:在队步骤中，门架将轨道板粗调好后，上精调爪并拧紧，精调爪受力后，松开手拉葫芦，从轨道板上取下钩板，连接工控机选板获取温度传感器温度值，确定板型，按照显示器上的调整量用精调爪作相应板型调板。
4.如权利要求3所述的CRTSIII型单元式轨道板精调方法，其特征在于:在B1步骤中:每一测站观测的CP3点数为3 4对。
5.如权利要求3所述的CRTSIII型单元式轨道板精调方法，其特征在于:在B1步骤中:设站点的三维坐标分量偏差小于0.5mm ;每次设站放样距离小于80m。
全文摘要
本发明公开了一种CRTSⅢ型单元式轨道板精调方法，依次包括轨道板粗铺放样和轨道板精调，粗铺放样包括以下步骤A1轨道板纵向中轴线的两个端点作为轨道板粗铺的定位点；B1全站仪设站；C1确定各编号轨道板位置，并在底座混凝土上标注轨道板编号；D1轨道板粗铺，将轨道板面中轴线对准前后定位点；精调包括以下步骤A2将测量标架放置于轨道板的固定位置上；B2全站仪自由设站；C2 粗调，用精调门架将轨道板定位；D2 精调，用精调爪对轨道板精调并定位。本发明CRTSⅢ型单元式轨道板精调方法可用于所有的无碴轨道板单元板定位施工，解决轨道板粗铺精度较差对精调轨道板的影响，加快粗铺速度，并且能够有效的加快精调速度和精度，具有较好的使用前景。
文档编号E01B35/00GK103174069SQ20111043757
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者沈勇成 申请人:中铁二局股份有限公司, 中铁二局集团新运工程有限公司