专利名称：一种城市架空索道交通运输系统核心网的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市公共交通运输体系，特别涉及一种城市架空索道交通运输系统。
背景技术：
城市交通拥堵普遍成为各大中城市都会碰到的一个棘手问题。如何才能较为圆满地解决该问题，这就需要集思广益、集纳智慧并着手实施多样化的交通运输手段才能获知其解答。城市闲置的低层空间能否充分利用是我们关注的一个领域。现有成熟的旅游索道能否经过改造成规模服务于城市交通，自然也就成为了我们考虑的对象。因此，我们就需要思考两方面的问题。其一，能成规模开发利用且实施成本最低的闲置空间在哪？其二，旅游索道是否为最适合的交通工具首选且如何改造才能适应需要？显然，城市地面交通上方的闲置空间是最能满足问题一的解答；旅游索道沿此低层闲置空间实施改造是成本最低且最为适合的交通运输工具。
发明内容鉴于上述理由本实用新型所述架空索道(含架空轨道的)交通运输网络是以城市道路上空为依托，发散型多通道路口上空为结点并沿各向道路上空通道延伸对接而成的可布满城市道路上空通道的架空索道(含架空轨道的)交通运输系统；该系统是以每个城市交通运输要道口为核心多向发散相互对接又彼此互相独立的各种不同特征架空索(轨) 道统一构成的架空索(轨)道运输系统，架空索道，含架空轨道就等于架空索(轨)道；该系统局部地段或特殊地段(如转弯地段等)可用架空轨道替代架空索道，尽管如此，其与架空索道仍浑然一体，其余大面积地段仍使用架空索道以节约成本和无碍观瞻等；该系统可自成一体既能与城市其它交通运输体系相互衔接又可避免互相干涉；该实用新型和其它类型交通运输型式一样具有优点也有缺点，可视其为现有交通运输型式的一种补充，是和它们共同组建完善交通运输体系中的一员。这里的道路是指公路(街道)、铁路(轨道)和江河(河道)。本实用新型通过下列技术方案实现城市多通道路口上空设架空索道多绳槽迂回驱动轮装置，遂沿各通道上空旋转驱动绕行其上的闭合承载牵引高强度线绳迂回环行，各通道另一头上空设迂回张紧轮装置， 将各通道上空闭合迂回环行的承载牵引高强度线绳另一头绕行其上并实施张紧以使迂回环行之高强度线绳具有承载牵引之属性却又不影响其随动旋转迂回环行，从而利用附于其上的许多装有乘客(或乘客加货物或货物)的架空吊斗也随之迂回环行而同时完成不同方向各通道上空乘客(或乘客加货物或货物)的运输任务；沿线间隔设置的线路支架将保持承载牵引高强度线绳架空运行，架空轨道可供架空吊斗经过沿线局部地段或特殊地段时自动换乘通过。[0010]本实用新型具有如下优点和效果成规模充分利用了城市闲置的低空资源；一年四季不受风雪冰雨等不利气候因素的影响；干净的电力驱动符合绿色出行的国家可持续发展方向；相对于汽车、地铁和轻轨等分散驱动型的交通工具而言，集中驱动型城市交通索道更为有序、可控、可靠和安全；与其它类型交通运输型式相比，城市交通索道建设投资最省、建设周期最短、维护成本最低、回拢资金最快、管理运营最简并可实现全天候无障碍连续运行。
图1为本实用新型的网型；图2为本实用新型的外延——轨道、支架和吊斗；图3为本实用新型多绳槽迂回驱动轮的样式。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型之内容并不局限于此。图中1为具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(索道)，2为可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮，3为可被动实施旋转的迂回张紧轮，4为架空轨道，5为线路支架，6为架空吊斗；架空吊斗6时而运行于架空线绳(索道)1上、时而运行于架空轨道4上，线路支架5始终保持架空线绳(索道)1沿线处于架空状态；架空吊斗6在架空线绳(索道)1上和架空轨道4上运动中的相互自动换乘运行已是非常成熟的技术，这在世界范围内运行的一向(网)索道中可见其无数的范例。具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(索道)1，一头缠绕于可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮2，另一头缠绕于可被动实施旋转的迂回张紧轮3;如此这般，可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮2通过缠绕其上不同方向具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(索道)1同时与不同方向上另一头也被具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(索道)1缠绕的可被动实施旋转的迂回张紧轮3完整地构成了一张架空索道运输系统核心网。由此，通过可被动实施旋转的迂回张紧轮3在各个方向上对具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(索道)1的移动(或移动加游动或游动)张紧作用，被固定的可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮2此时若做旋转运动，将同时沿各向具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(索道)1传递迂回环绕驱动力直至可被动实施旋转的迂回张紧轮3，从而同时实现各向具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(索道)1和可被动实施旋转的迂回张紧轮3的同步迂回环绕旋转运动。也由此，架空索道运输核心网随各向运动传递数目的不同可分为二向网、三向网、 四向网、五向网、六向网、七向网和八向网，对应的可被动实施旋转的迂回张紧轮3不会少于二个、三个、四个、五个、六个、七个和八个，而可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮2上相对应的绳槽数也不会少于二槽、三槽、四槽、五槽、六槽、七槽和八槽。
权利要求1.一种城市架空索道交通运输系统核心网，包括一个可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮O)、多个可被动实施旋转的迂回张紧轮C3)和一条或多条具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(1)，其特征在于一条或多条具有柔性环绕闭合属性的承载牵引高强度线绳(1)，一头缠绕于一个可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮O)，另一头缠绕于多个可被动实施旋转的迂回张紧轮(3)，由此完整而闭合地构成了一张架空索道运输系统核心网。
2.根据权利要求1所述的一种城市架空索道交通运输系统核心网，其特征还在于架空索道运输核心网随各向运动传递数目的不同可分为二向网、三向网、四向网、五向网、六向网、七向网和八向网，对应的多个可被动实施旋转的迂回张紧轮(3)不会少于二个、三个、 四个、五个、六个、七个和八个，而一个可主动实施旋转的多绳槽迂回驱动轮( 上相对应的绳槽数也不会少于二槽、三槽、四槽、五槽、六槽、七槽和八槽。
专利摘要城市多通道路口上空设架空索道多绳槽迂回驱动轮装置(2)，遂沿各通道上空旋转驱动绕行其上的闭合承载牵引高强度线绳(1)迂回环行，各通道另一头上空设迂回张紧轮装置(3)，将各通道上空闭合迂回环行的承载牵引高强度线绳(1)另一头绕行其上并实施张紧以使迂回环行之高强度线绳具有承载牵引之属性却又不影响其随动旋转迂回环行，从而利用附于其上的许多装有乘客(或乘客加货物或货物)的架空吊斗(6)也随之迂回环行而同时完成不同方向各通道上空乘客(或乘客加货物或货物)的运输任务；沿线间隔设置的线路支架(5)将保持承载牵引高强度线绳架空运行，架空轨道(4)可供架空吊斗(6)经过沿线局部地段或特殊地段时自动换乘通过。
文档编号B61B7/00GK202294796SQ201120219319
公开日2012年7月4日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者彭能 申请人:彭能