专利名称：地下矿山运输车场和矿山斜井提升系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿山生产技术领域，特别是涉及一种地下矿山运输车场和矿山斜井提升系统。
背景技术：
矿山运输与提升是矿山生产过程中重要的生产环节。从井下采矿工作面采出的矿石，只有通过矿山运输与提升将其运到地面，才能加以利用。矿山运输与提升在矿山生产中担负着以下任务①将工作面采出的矿石运送到地面装车站；②将掘进出来的矸石运往地面矸石场或矸石综合加工厂；③将井下生产所必需的材料、设备运往工作面或其他工作场所；④运送井下工作人员。可以说，矿山运输与提升是矿山生产的“动脉”与“咽喉”，其设备在工作中一旦发生故障，将直接影响生产，甚至造成人身伤亡。目前的矿山开拓中，串车斜井提升运输系统多采用吊桥、甩车道、平车场等方式， 但吊桥、甩车道等方式因受投资较大及岩石稳固程度的限制，当开采较小盲矿体时，考虑投资较大及岩石稳固程度，多采用平车场方式。当前平车场防跑车装置均采用井口阻车器和移动式挡车器(安全门)，但仍存在很大安全隐患，在提升运输过程中，如果操作人员责任心不强，违反操作规程①不使用井口阻车器；②没有把矿斗与提升钢丝绳连接好；③使用已损坏的移动式挡车器，均可造成斜井跑车事故，危及生命、财产安全，后果不堪设想。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种投资少且可以消除安全隐患的地下矿山运输车场。根据本实用新型的地下矿山运输车场，包括运输巷道，所述运输巷道具有第一端和第二端且分成与所述第一端相邻的防跑车斜道和位于所述防跑车斜道与所述第二端之间的斜井平车场，其中所述防跑车斜道沿从所述第一端朝向所述第二端的方向向下倾斜; 斜井，所述斜井与所述第二端相连；天轮硐室，所述天轮硐室与所述第一端相连；提升机硐室，所述提升机硐室通过绳道与所述天轮硐室相连。根据本实用新型的地下矿山运输车场，由于设置了与所述斜井平车场相连的所述防跑车斜道，运输车进入所述斜井平车场后遇到所述防跑车斜道的上坡阻力而停止，工人必须将挂钩挂在运输车上，才能使运输车继续被提升以卸载矿石等物料，而没有挂钩的运输车仍然留在所述斜井平车场。由此，由于运输车下放斜井前必须被牵引上所述防跑车斜道，从而杜绝了操作人员疏忽大意或违章操作而发生跑车事故，可以消除安全隐患。并且， 由于所述防跑车斜道是在原有的地下矿山运输车场加设所述防跑车斜道而成，投资较少。另外，根据本实用新型上述实施例的地下矿山运输车场还可以具有如下附加的技术特征所述防跑车斜道的坡度为5度-10度。[0010] 所述防跑车斜道的长度为8-15米。 还包括斜井联道，所述斜井联道与所述斜井平车场相连。本实用新型的另一个目的在于提出一种矿山斜井提升系统。根据本实用新型的矿山斜井提升系统，包括上述的地下矿山运输车场；第一轨道，所述第一轨道设置在所述地下矿山运输车场的运输巷道内；运输车，所述运输车在所述地下矿山运输车场的运输巷道内沿所述第一轨道移动运动；天轮，所述天轮设置在所述地下矿山运输车场的天轮硐室内；和提升机，所述提升机设在所述地下矿山运输车场的提升机硐室内并通过跨过所述天轮的钢丝绳与所述运输车相连。还包括防过卷装置，所述防过卷装置位于所述天轮与所述防跑车斜道之间。所述防过卷装置与所述天轮的距离为2-4米。所述地下矿山运输车场还包括斜井联道，所述斜井联道与所述斜井平车场相连且在所述斜井联道内设有用于供所述运输车在所述斜井联道内运动的第二轨道，所述第二轨道的一部分伸入到所述运输巷道内以通过道岔与所述第一轨道相连且与所述第一轨道部
分重合。所述第二轨道与所述第一轨道重合的部分的长度为15-20厘米。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图1是根据本实用新型一个实施例的地下矿山运输车场和矿山斜井提升系统的示意图；和图2是根据本实用新型另一实施例的地下矿山运输车场和矿山斜井提升系统的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。下面参照附图描述根据本实用新型的地下矿山运输车场。如图1-2所示，根据本实用新型实施例的地下矿山运输车场1，包括运输巷道10， 斜井20，天轮硐室30，和提升机硐室40。运输巷道10具有第一端和第二端且分成与所述第一端相邻的防跑车斜道101和位于防跑车斜道101与所述第二端之间的斜井平车场102，其中防跑车斜道101沿从所述第一端朝向所述第二端的方向向下倾斜。斜井20与运输巷道10的第二端相连。天轮硐室30与运输巷道10的第一端相连。提升机硐室40通过绳道50与天轮硐室30相连。根据本实用新型的地下矿山运输车场1，由于设置了与斜井平车场102相连的防跑车斜道101，运输车进入斜井平车场102后遇到防跑车斜道101的上坡阻力而停止，工人必须将挂钩挂在运输车上，才能使运输车继续被提升以卸载矿石等物料，而没有挂钩的运输车仍然留在斜井平车场102。由此，由于运输车下放斜井前必须被牵引上防跑车斜道 101，从而杜绝了操作人员疏忽大意或违章操作而发生跑车事故，可以消除安全隐患。并且， 由于防跑车斜道101是在原有的地下矿山运输车场经改造后加设而成，投资较少。有利地，防跑车斜道101的坡度为5度-10度；防跑车斜道的长度为8-15米。由此，可以使投资更少。如图2所示，根据本实用新型的地下矿山运输车场1，还包括斜井联道60，斜井联道60与斜井平车场102相连。由此，可以使根据本实用新型的地下矿山运输车场1避免了会车的影响，提高了生产效率。下面参照附图描述根据本实用新型的矿山斜井提升系统。如图1-2所示，根据本实用新型的矿山斜井提升系统，包括地下矿山运输车场， 第一轨道103，运输车70，天轮301，和提升机401。所述地下矿山运输车场为根据本实用新型的地下矿山运输车场1。第一轨道103设置在地下矿山运输车场1的运输巷道10内。运输车70在地下矿山运输车场1的运输巷道10内沿第一轨道103移动运动。天轮301设置在地下矿山运输车场1的天轮硐室30内。提升机401设在地下矿山运输车场1的提升机硐室40内并通过跨过天轮301的钢丝绳501与运输车70相连。根据本实用新型的矿山斜井提升系统，由于包括了根据本实用新型的地下矿山运输车场1，可以使运输车70在运动到防跑车斜道101时因上坡阻力而停止，工人必须将挂钩挂在运输车70上，才能使运输车70继续被提升以卸载矿石等物料，而没有挂钩的运输车 70仍然留在斜井平车场102。由此，由于运输车102下放斜井20前必须被牵引上防跑车斜道101，从而杜绝了操作人员疏忽大意或违章操作而发生跑车事故，可以消除安全隐患。有利地，根据本实用新型的矿山斜井提升系统还包括防过卷装置80，防过卷装置 80位于天轮301与防跑车斜道101之间。由此，可以避免运输车70碰撞天轮301而引起生
5产事故。优选地，防过卷装置80与天轮301的距离为2-4米。如图2所示，根据本实用新型的矿山斜井提升系统，地下矿山运输车场1还包括斜井联道60，斜井联道60与斜井平车场102相连且在斜并联道60内设有用于供运输车70在斜井联道60内运动的第二轨道601，第二轨道601的一部分伸入到运输巷道10内以通过道岔与第一轨道103相连且与第一轨道103部分重合。由此，可以防止推运输70车时用力过猛而使运输车70脱轨而直接进入斜井平车场102。有利地，第二轨道601与第一轨道103重合的部分的长度为15_20厘米。根据本实用新型的地下矿山运输车场和矿山斜井提升系统，满载的运输车70经斜井联道60由工作面被提升上来，经所述道岔由第二轨道601变换到第一轨道103进入斜井平车场102，由于存在防跑车滑道101的上坡阻力，而停留在斜井平车场102上。此时，必须由工人将挂钩挂到运输车70上，才能使提升机401通过跨过天轮301的钢丝绳501继续提升运输车70以卸载矿石等物料。然后，清空的运输车70在钢丝绳的牵引下由第一轨道 103经斜井20下放到工作面。由于在地下运输车场1增设了防跑车斜道101，由于受到上坡的阻力影响，必须由工人对运输车70挂上挂钩才能使运输车70继续被提升，从而杜绝了工人疏忽大意或违章操作而发生跑车事故。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解 在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种地下矿山运输车场，其特征在于，包括运输巷道，所述运输巷道具有第一端和第二端且分成与所述第一端相邻的防跑车斜道和位于所述防跑车斜道与所述第二端之间的斜井平车场，其中所述防跑车斜道沿从所述第一端朝向所述第二端的方向向下倾斜；斜井，所述斜井与所述第二端相连；天轮硐室，所述天轮硐室与所述第一端相连；和提升机硐室，所述提升机硐室通过绳道与所述天轮硐室相连。
2.根据权利要求1所述的地下矿山运输车场，其特征在于，所述防跑车斜道的坡度为5 度-10度。
3.根据权利要求1所述的地下矿山运输车场，其特征在于，所述防跑车斜道的长度为 8-15 米。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的地下矿山运输车场，其特征在于，还包括斜井联道，所述斜井联道与所述斜井平车场相连。
5.一种矿山斜井提升系统，其特征在于，包括地下矿山运输车场，所述地下矿山运输车场为权利要求1-3中任一项所述的地下矿山运输车场；第一轨道，所述第一轨道设置在所述地下矿山运输车场的运输巷道内；运输车，所述运输车在所述地下矿山运输车场的运输巷道内沿所述第一轨道移动运动；天轮，所述天轮设置在所述地下矿山运输车场的天轮硐室内；和提升机，所述提升机设在所述地下矿山运输车场的提升机硐室内并通过跨过所述天轮的钢丝绳与所述运输车相连。
6.根据权利要求5所述的矿山斜井提升系统，其特征在于，还包括防过卷装置，所述防过卷装置位于所述天轮与所述防跑车斜道之间。
7.根据权利要求6所述的矿山斜井提升系统，其特征在于，所述防过卷装置与所述天轮的距离为2-4米。
8.根据权利要求5所述的矿山斜井提升系统，其特征在于，所述地下矿山运输车场还包括斜井联道，所述斜井联道与所述斜井平车场相连且在所述斜井联道内设有用于供所述运输车在所述斜井联道内运动的第二轨道，所述第二轨道的一部分伸入到所述运输巷道内以通过道岔与所述第一轨道相连且与所述第一轨道部分重合。
9.根据权利要求8所述的矿山斜井提升系统，其特征在于，所述第二轨道与所述第一轨道重合的部分的长度为15-20厘米。
专利摘要本实用新型公开了一种地下矿山运输车场，包括运输巷道，所述运输巷道具有第一端和第二端且分成与所述第一端相邻的防跑车斜道和位于所述防跑车斜道与所述第二端之间的斜井平车场，其中所述防跑车斜道沿从所述第一端朝向所述第二端的方向向下倾斜；斜井，所述斜井与所述第二端相连；天轮硐室，所述天轮硐室与所述第一端相连；提升机硐室，所述提升机硐室通过绳道与所述天轮硐室相连。根据本实用新型的地下矿山运输车场，可以有效杜绝了操作人员疏忽大意或违章操作而发生跑车事故，可以消除安全隐患。本实用新型还公开了一种矿山斜井提升系统。
文档编号B61C11/02GK202208295SQ20112030218
公开日2012年5月2日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者吕文凯, 张灿余, 王家仁, 罗茂先, 赵发, 赵志彬, 钱建波, 高静 申请人:云南永昌铅锌股份有限公司