专利名称：一种新型铁路道轨的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种新型铁路道轨。
背景技术：
现有技术中的铁路道轨由轨床和钢轨组成，轨床多是由水泥横梁构成， 水泥横梁的上部两侧分别设有螺栓以便固定钢轨，这种轨床虽然能起到固定钢轨的作用， 但长时间使用容易造成螺栓松动，固定性能差，需要人工不定期的进行紧固；同时，螺栓的松动也会导致列车发生脱轨，严重影响列车的行使安全，安全性差。发明内容本实用新型的目的是提供一种新型铁路道轨，用以有效地克服现有技术所存在固定能力差和安全性差的技术问题。本实用新型铁路道轨，它包括轨床和钢轨；其要点是所述轨床上部的两端分别设有钢板；所述钢板上部的两端设有卡槽；所述钢板的中部设有凹槽，凹槽的内部两端设有凸扣；所述钢板上设有带活动卡扣的螺栓；所述钢轨的下部两侧边缘设有凹扣。本实用新型设计合理，结构简单，由于水泥横梁上部的两端分别设有钢板，螺栓穿过钢板固定在水泥横梁上，螺栓不容易松动，钢板的两端分别设有卡槽，导轨在钢板上不会发生位移，固定能力强，安全性高。本实用新型解决了现有技术存在固定能力差和安全性差的技术问题。
图I是本实用新型结构示意主视图；图2是图I的A-A向剖视图。图中I、卡槽2、活动卡扣3、螺栓4、凹扣5、钢板6、钢轨7、轨床8、凸扣9、凹槽具体实施方式
如图所示，本实用新型它包括轨床7和钢轨6 ;所述轨床7上部的两端分别设有钢板5 ;所述钢板5上部的两端设有卡槽I ;所述钢板5的中部设有凹槽9，凹槽9的内部两端设有凸扣8 ;所述钢板5上设有带活动卡扣2的螺栓3 ;所述钢轨6的下部两侧边缘设有凹扣4。施工安装时，先将轨床7固定，然后把钢轨6放在轨床7上方两端钢板5的凹槽9 内，并将凹槽9内的凸扣8和钢轨6上的凹扣4相对接，把带有活动卡扣2的螺栓3上紧固定在轨床7上,活动卡扣2的一端固定于钢板5两端的卡槽I内，另一端固定在钢轨6上, 即可使用。
权利要求1. 一种新型铁路道轨，它包括轨床和钢轨；其特征是所述轨床上部的两端分别设有钢板；所述钢板上部的两端设有卡槽；所述钢板的中部设有凹槽，凹槽的内部两端设有凸扣； 所述钢板上设有带活动卡扣的螺栓；所述钢轨的下部两侧边缘设有凹扣。
专利摘要本实用新型公开了一种新型铁路道轨，它包括轨床和钢轨；其要点是所述轨床上部的两端分别设有钢板；所述钢板上部的两端设有卡槽；所述钢板的中部设有凹槽，凹槽的内部两端设有凸扣；所述钢板上设有带活动卡扣的螺栓；所述钢轨的下部两侧边缘设有凹扣。本实用新型设计合理，结构简单，由于水泥横梁上部的两端分别设有钢板，螺栓穿过钢板固定在水泥横梁上，螺栓不容易松动，钢板的两端分别设有卡槽，导轨在钢板上不会发生位移，固定能力强，安全性高。本实用新型解决了现有技术存在固定能力差和安全性差的技术问题。
文档编号E01B2/00GK202347368SQ201120503580
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者孟现礼 申请人:孟现礼