专利名称：带转盘的动车移车台专用设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及动车检修设备，特别涉及能同时实现动车转轨及转向的动车检修设备。
背景技术：
根据检修作业的需要，动车检修基地内设置用于动车转向、转轨的设备。现有动车的转向设备，包括“三角线”设施、移车台转盘等。动车沿“三角线”轨道前进和后退完成转向和调头，也可由承载的移车台转盘的转动完成转向和调头，其中转向时要使用连接在转盘轨道边缘处的自动对位装置来进行转向后的轨道定位。而动车的转轨则利用设置的直行式移车台实现，其中直行式移车台与地面轨道接口处需过桥装置及自动对位装置进行对位及连接，而使得动车可被顺利牵进牵出。现有动车检修基地内设置的动车转向设备和转轨设备各自独立，占用很大平面空间，增大了检修基地建设费用，也给检修作业带来不便。动车检修作业中，有的需要转向或者需要转轨，而有的既需要转向又需要转轨。对于同时进行转向和转轨的，则要先完成其中一项作业，然后再移至另一设备处完成第二项作业，这不仅给检修作业增加麻烦，还延长了动车检修周期，降低了动车使用效率。
发明内容
针对现有技术的动车检修设备所存在的问题，本发明推出带转盘的动车移车台专用设备，其目的在于，在转盘上设置转盘横向轨道并使其与设置直行式移车台的平台横向轨道对接，使承载动车的直行式移车台可以在平台横向轨道上移动实现动车转换轨道，又可从平台横向轨道移动至转盘横向轨道上再通过转盘的转动实现动车的转向和掉头。本发明所涉及的带转盘的动车移车台专用设备包括直行式移车台、转盘、横向轨道和转盘走行系统，横向轨道包括设置在地面上的平台横向轨道和设置在转盘上的转盘横向轨道。平台横向轨道和转盘横向轨道各有4条平行设置的间距相等的轨道。直行式移车台跨在平台横向轨道上并能沿平台横向轨道移动，转盘设置在平台横向轨道的一端，转盘由定心机构支撑，转盘走行系统设置在转盘下面并通过走行轮带动转盘转动，转盘横向轨道可与平台横向轨道对接。直行式移车台为承载动车的长方体箱体结构，底部设置的车轮跨在平台横向轨道上并能沿平台横向轨道移动，底部的车轮由移车台的驾驶室控制。直行式移车台内部沿移车台纵向设置承载动车的载车轨道，载车轨道与平台横向轨道垂直。移车台两端分别设置可收放的过桥装置，过桥装置为梯形结构的连接轨道，连接轨道的一端轴连接在移车台的侧端，另一端可放到地面。过桥装置放到地面时，连接轨道的一端与地面轨道接轨，另一端与移车台内的载车轨道接轨。地面轨道上的动车可以通过过桥装置牵引进入直行式移车台。直行式移车台两端分别设置自动对位装置，自动对位装置与移车台驾驶室的控制台连接。自动对位装置包括光信号发射接收探头，根据接收的地面轨道的光反射信号，使直行式移车台在平台横向轨道上移动时实现与地面轨道的定位对接。转盘为圆盘结构，支撑转盘的定心机构为圆锥体固定支撑件，固定支撑件设置在转盘下的地面基坑内，固定支撑件的底部固定在地面基坑底部，固定支撑件顶端与转盘的中心部位轴承连接，固定支撑件的中轴线与转盘垂直，转盘绕固定支撑件顶端旋转。转盘横向轨道边缘处设置自动对位装置，使转向后转盘的转盘横向轨道与平台横向轨道定位对接。转盘横向轨道与平台横向轨道对接后，直行式移车台可以从平台横向轨道移动到转盘横向轨道上。转盘走行系统设置在转盘下的地面基坑内，用于带动转盘转动。转盘走行系统包括支撑柱、走行轮、圆形轨道和主控室。支撑柱垂直设置，以支撑转盘。支撑柱的上端固定在转盘底面上，支撑柱的底端设置走行轮并置于地面基坑底部的圆形轨道上。支撑柱为12 根，12个走行轮对应设置在12根支撑柱的底端。12个走行轮置于地面基坑底部的2个圆形轨道上，2个圆形轨道以定心机构圆锥体固定支撑件底部中点为圆心，内圈圆形轨道上设置4个走行轮，外圈圆形轨道上设置8个走行轮。内圈圆形轨道上的4个走行轮为主动轮， 外圈圆形轨道上的8个走行轮为从动轮，主动轮的电机与设置在定心机构底部侧旁的主控室连接。主控室控制下主动轮的转动通过支撑柱带动转盘转动和从动轮转动。支撑柱与转盘垂直，12根支撑柱与转盘的固定点置于两个同心圆轨迹上，两个同心圆轨迹的圆点是转盘的中心点，内圆轨迹上有4个固定点，外圆轨迹上有8个固定点。本发明所涉及的带转盘的动车移车台专用设备，设置在动车检修基地内，转盘和平台横向轨道置于地面上，转盘的上顶面与地面处于同一水平面上，直行式移车台跨在平台横向轨道上，定心机构和转盘走行系统设置在转盘下的地面基坑内。在检修基地进行动车转轨作业时，驾驶室操纵的直行式移车台通过自动对位装置与地面进车轨道对接，牵引车牵引动车通过过桥装置进入移车台内，再使移车台在横向轨道上进行横向移动，移动至目的轨道，再将移车台通过自动对位装置与地面出车轨道对接，然后牵引车再通过过桥装置将动车牵引至目的轨道。进行动车转向作业时，直行式移车台移动至转盘横向轨道上指定位置后，主控室操纵转盘以定心机构为轴心进行旋转，当旋转180°时，通过自动对位装置将转盘横向轨道与平台横向轨道对接，再由移车台驾驶室操纵移车台调整对接地面出车轨道，然后牵引车将动车牵出以完成转向作业。如果需要同时进行动车转轨和转向作业时， 则将移车台横向移动至转盘上进行转向，然后再牵引至目的轨道完成转轨。本发明所涉及的带转盘的动车移车台专用设备，将各自独立的动车转向和转轨设备结合一起，占用空间小，作业方便，同时实现动车转轨及转向的作业需求，大幅提高动车检修效率。
图I是本发明的带转盘的动车移车台专用设备结构示意图。图2是本发明中的转盘走行系统的结构示意图。图中标记说明I、直行式移车台 2、移车台驾驶室3、过桥装置4、平台横向轨道
5、转盘6、转盘横向轨道7、定心机构8、支撑柱9、主动轮10、从动轮11、主控室
具体实施例方式现结合附图对本发明的技术方案做进一步说明。图I和图2显示本发明的带转盘的动车移车台专用设备的基本结构，如图所示，本发明所涉及的带转盘的动车移车台专用设备包括直行式移车台I、转盘5、横向轨道和转盘走行系统，横向轨道包括设置在地面上的平台横向轨道4和设置在转盘5上的转盘横向轨道6。平台横向轨道4和转盘横向轨道 6各有4条平行设置的轨道，轨道间距相等。直行式移车台I跨在平台横向轨道4上并能沿平台横向轨道4移动，转盘5设置在平台横向轨道4的一端，转盘走行系统设置在转盘下面并通过走行轮带动转盘转动，转盘横向轨道6可与平台横向轨道4对接。直行式移车台I为承载动车的长方体箱体结构，底部设置的车轮跨在平台横向轨道4上并能沿平台横向轨道4移动，底部的车轮由移车台的驾驶室2控制。直行式移车台 I内部沿移车台纵向设置承载动车的载车轨道，载车轨道与平台横向轨道4垂直。移车台I 两端分别设置可收放的过桥装置3，过桥装置3为梯形结构的连接轨道，连接轨道的一端轴连接在移车台I的侧端，另一端可放到地面。过桥装置3放到地面时，连接轨道的一端与地面轨道接轨，另一端与直行式移车台I内的载车轨道接轨。地面轨道上的动车可以通过过桥装置3牵引进入直行式移车台I。直行式移车台I两端分别设置自动对位装置，自动对位装置与移车台驾驶室2的控制台连接。自动对位装置包括光信号发射接收探头，根据接收的地面轨道的光反射信号， 使直行式移车台I在平台横向轨道4上移动时实现与地面轨道的定位对接。转盘5为圆盘结构，由定心机构支撑,转盘5上设置4条转盘横向轨道6。定心机构为圆锥体固定支撑件，设置在转盘5下的地面基坑内，固定支撑件的底部固定在地面基坑底部，固定支撑件顶端与转盘5的中心部位轴承连接，固定支撑件的中轴线与转盘5垂直，转盘5绕圆锥体固定支撑件顶端旋转。转盘横向轨道6边缘处设置自动对位装置，使转向后转盘5的转盘横向轨道6与平台横向轨道4定位对接。转盘横向轨道6与平台横向轨道4对接后，直行式移车台I可以从平台横向轨道4移动到转盘横向轨道6上。转盘走行系统设置在转盘5下的地面基坑内，用于带动转盘5转动。转盘走行系统包括支撑柱8、走行轮、圆形轨道和主控室11。支撑柱垂直设置，以支撑转盘5。支撑柱8 的上端固定在转盘5的底面上，支撑柱8的底端设置走行轮并置于地面基坑底部的圆形轨道上。支撑柱8为12根，12个走行轮对应设置在12根支撑柱的底端。12个走行轮置于地面基坑底部的2个圆形轨道上，2个圆形轨道以定心机构圆锥体固定支撑件底部中点为圆心，内圈圆形轨道直径为14米，外圈圆形轨道直径为32. 5米。内圈圆形轨道上设置4个走行轮，外圈圆形轨道上设置8个走行轮。内圈圆形轨道上的4个走行轮为主动轮9，外圈圆形轨道上的8个走行轮为从动轮10，主动轮9的电机与设置在定心机构底部侧旁的主控室11连接。在主控室11控制下主动轮9的转动通过支撑柱8带动转盘5转动和从动轮10转动。支撑柱8与转盘5垂直，12根支撑柱8与转盘5的固定点置于两个同心圆轨迹上，两个同心圆轨迹的圆点是转盘5的中心点，内圆轨迹上有4个固定点，外圆轨迹上有8个固定点。
权利要求
1.一种带转盘的动车移车台专用设备，其特征在于，包括直行式移车台、转盘、横向轨道和转盘走行系统，横向轨道包括设置在地面上的平台横向轨道和设置在转盘上的转盘横向轨道，平台横向轨道和转盘横向轨道各有4条平行设置的间距相等的轨道，直行式移车台跨在平台横向轨道上并能沿平台横向轨道移动，转盘设置在平台横向轨道的一端，转盘由定心机构支撑，转盘走行系统设置在转盘下面并通过走行轮带动转盘转动，转盘横向轨道随转盘转动实现与平台横向轨道对接。
2.根据权利要求I所述的带转盘的动车移车台专用设备，其特征在于所述直行式移车台内部沿移车台纵向设置承载动车的载车轨道，移车台内的载车轨道与平台横向轨道垂直，直行式移车台两端分别设置可收放的过桥装置；过桥装置为梯形结构的连接轨道，连接轨道的一端轴连接在移车台的侧端，另一端可放到地面。
3.根据权利要求I所述的带转盘的动车移车台专用设备，其特征在于所述转盘为圆盘结构，支撑转盘的定心机构为圆锥体固定支撑件，圆锥体固定支撑件设置在转盘下的地面基坑内，固定支撑件的底部固定在地面基坑底部，固定支撑件顶端与转盘的中心部位轴承连接，固定支撑件的中轴线与转盘垂直，转盘绕圆锥体固定支撑件顶端旋转。
4.根据权利要求I所述的带转盘的动车移车台专用设备，其特征在于所述走行系统设置在转盘下的地面基坑内，包括支撑柱、走行轮、圆形轨道和主控室，12根支撑柱垂直设置，支撑柱的上端固定在转盘底面上，支撑柱的底端设置走行轮并置于地面基坑底部的圆形轨道上；12个走行轮置于地面基坑底部的2个圆形轨道上，2个圆形轨道以定心机构圆锥体固定支撑件底部中点为圆心，内圈圆形轨道上设置4个走行轮，外圈圆形轨道上设置8个走行轮；内圈圆形轨道上的4个走行轮为主动轮，外圈圆形轨道上的8个走行轮为从动轮， 主动轮的电机与设置在定心机构底部侧旁的主控室连接，主控室控制下主动轮的转动通过支撑柱带动转盘转动和从动轮转动。
5.根据权利要求4所述的带转盘的动车移车台专用设备，其特征在于所述地面基坑底部圆形轨道的内圈圆形轨道直径为14米，外圈圆形轨道直径为32. 5米。
6.根据权利要求4所述的带转盘的动车移车台专用设备，其特征在于所述支撑柱与转盘垂直，12根支撑柱与转盘的固定点置于两个同心圆轨迹上，两个同心圆轨迹的圆点是转盘的中心点，内圆轨迹上有4个固定点，外圆轨迹上有8个固定点。
全文摘要
本发明公开了带转盘的动车移车台专用设备，包括直行式移车台、转盘、横向轨道和转盘走行系统，横向轨道的平台横向轨道和转盘横向轨道各有4条平行的间距相等的轨道，直行式移车台跨在平台横向轨道上并能沿平台横向轨道移动，转盘设置在平台横向轨道的一端，转盘走行系统设置在转盘下面并通过走行轮带动转盘转动，转盘横向轨道可与平台横向轨道对接，使承载动车的直行式移车台可以在平台横向轨道上移动实现动车转换轨道，又可从平台横向轨道移动至转盘横向轨道上再通过转盘的转动实现动车的转向和掉头。本发明所涉及的带转盘的动车移车台专用设备，将各自独立的动车转向和转轨设备结合一起，占用空间小，作业方便，大幅提高动车检修效率。
文档编号B61J1/10GK102582653SQ20121010081
公开日2012年7月18日 申请日期2012年4月9日 优先权日2012年4月9日
发明者周晓斌, 张永贵, 沈志军, 王炜, 薄海青, 赵世永 申请人:铁道第三勘察设计院集团有限公司