智能型钢轨涂油系统的延时控制系统及其控制方法
【专利摘要】一种智能型钢轨涂油系统的延时控制系统，包括传感器、与传感器相连的控制系统以及与控制系统相连的涂油机构，传感器用于探测经过的轮缘，并向控制系统发出触发信号；控制系统用于接收处理传感器的触发信号、控制传感器的开启与关闭、人工设定参数和控制涂油机构工作；控制系统包括传感器关闭时长设定模块，传感器发出触发信号后，控制系统控制关闭传感器，达到所述传感器关闭时长设定模块设定的时长后，控制系统控制重新开启传感器。此外，还提供了一种智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法。上述控制系统及其控制方法，防止了外界对传感器干扰而产生的误触发，有效的避免了减磨脂的浪费。
【专利说明】智能型钢轨涂油系统的延时控制系统及其控制方法
[0001]【技术领域】:
本发明涉及铁路轨道附件领域，尤其涉及智能型钢轨涂油系统的二次延时系统及其控制方法。
[0002]【背景技术】:
随着列车速度、密度和运量的增加，加速了曲尖轨及小半径曲线钢轨的磨损和报废，平均每三个月就要进行一次更换，造成了极大的浪费，大大增加了铁路维护的费用投入。特别是主要到发线接发列车和侧向通过的曲股尖轨，由于受侧向通过列车的列数和速度的影响，侧磨更为严重。
[0003]中国专利88219959.5中，轨道涂油器主要有撞头、压板、压板传动机构、钢丝软轴、齿轮泵、涂油板、涂油舌等组成，该装置在对轨道进行涂油时，列车车轮踏面撞压撞头，使压板受压下降，经压板传动机构将扭力传给齿轮泵，泵出油脂给涂油板，再经涂油舌涂到钢轨内侧。该设备具有以下缺点:1)列车车轮撞压撞头，磨损了车轮和撞头，缩短了车轮和撞头的使用寿命；2)列车每个车轮撞压撞头都会有油脂喷出，造成了油脂的极大浪费；3)单纯采用机械结构，设备内部磨损较大，使用寿命短，自动化程度较低。
[0004]现今主要是通过人工在线路的曲尖轨及小半径曲线钢轨内侧面涂抹减磨脂来完成轨道减磨，但这种情况有以下几个缺点:1)人工涂抹的每次间隔周期较长，受行车以及安全因素的影响，人员不可能针对每辆列车经过曲尖轨及小半径曲线钢轨时进行涂抹减磨脂工作。2)人工涂抹根据地理位置、气候差异等因素，不可能完全能涉及覆盖。3)侧磨点由于人工涂抹的因素不可能完全被覆盖从而效果不明显。4)人工涂抹人员的劳动强度大，安全系数低，容易造成人为事故，并且减磨脂涂抹不均匀也同时造成资源浪费。
[0005]针对以上问题，开发了一种智能型钢轨涂油系统，包括涂油设备、控制系统、油泵、储油设备和传感器，当火车轮缘通过时，传感器探测后发出触发信号，并将信号传递给控制系统，控制系统经过分析处理，向油泵发出控制信号，控制油泵启动工作，将储油设备中的减磨脂输送到涂油设备进行涂抹。采用该装置能有效地缓解了曲尖轨及小半径曲线钢轨侧磨严重的问题，提高了钢轨的使用寿命，使用安全可靠，节省了劳动用工及维修成本同时也克服了人工涂油所存在的诸多缺点，提高了列车行车的安全性。
[0006]但是，以上所述的智能型钢轨涂油系统，亦存在以下问题:在列车通过后，传感器裸露在外界环境中，可能会受到周围环境的干扰，比如，铁路施工人员使用的金属工具在传感器上方经过时，传感器检测后，会发出触发信号，使系统进行不必要涂油工作，造成了减磨脂的浪费。
[0007]
【发明内容】
:
为了解决上述问题，本发明提供一种能够有效的防止外界干扰、减少减磨脂浪费的智能型钢轨涂油系统的延时控制系统及其控制方法。
[0008]智能型钢轨涂油系统的延时控制系统，包括传感器、与传感器相连的控制系统以及与控制系统相连的涂油机构，所述传感器用于探测经过的轮缘，并向控制系统发出触发信号；所述控制系统用于接收处理传感器的触发信号、控制传感器的开启与关闭、人工设定参数和控制涂油机构工作；所述控制系统包括传感器关闭时长设定模块，所述传感器关闭时长设定模块用于设定传感器关闭后延时开启的时长，传感器发出触发信号后，控制系统控制关闭传感器，达到所述传感器关闭时长设定模块设定的时长后，控制系统控制重新开启传感器。
[0009]在优选的实施例中，所述控制系统还包括涂油时长设定模块，所述涂油时长设定模块用于设定涂油机构启动后延时关闭的时长，传感器发出触发信号后，控制系统控制开启涂油机构开始涂油，涂油时长达到所述涂油时长设定模块设定的时长后，控制系统控制关闭涂油机构。
[0010]在优选的实施例中，所述传感器为电磁式传感器。
[0011]此外，还有必要提供一种智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法，包括如下步骤，传感器探测到轮缘并发送触发信号给控制系统；控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制关闭传感器，延时后，控制系统控制重新开启传感器。
[0012]在优选的实施例中，还包括如下步骤，控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制开启涂油机构，延时后，控制系统控制关闭涂油机构。
[0013]在优选的实施例中，还包括如下步骤，设定传感器关闭后延时开启的时长；设定涂油机构启动后延时关闭的时长。
[0014]在优选的实施例中，还包括如下步骤，控制系统控制传感器开启后，列车第一对轮缘开始经过传感器，传感器探测到轮缘后发出触发信号。
[0015]上述智能型钢轨涂油系统的延时控制系统及其控制方法，在传感器发出触发信号后，及时的关闭传感器，防止外界对传感器干扰而产生的误触发，有效的避免了减磨脂的浪费。
[0016]【专利附图】
【附图说明】:
图1为智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的模块图；
图2为智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法流程图；
图3为一实施例的智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法流程图；
图4为另一实施例的智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法流程图；
图5为再一实施例的智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法流程图。
[0017]【具体实施方式】:
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0018]如图1所示，智能型钢轨涂油系统的延时控制系统，包括传感器100、与传感器100相连的控制系统200以及与控制系统200相连的涂油机构300，传感器100用于探测经过的轮缘，并向控制系统200发出触发信号。控制系统200用于接收处理传感器100的触发信号、控制传感器的开启与关闭、人工设定参数和控制涂油机构300工作。控制系统200包括传感器关闭时长设定模块220，传感器关闭时长设定模块220用于设定传感器关闭后延时开启的时长，传感器100发出触发信号后，控制系统200控制关闭传感器100，达到所述传感器关闭时长设定模块220设定的时长后，控制系统200控制重新开启传感器100。
[0019]上述系统在传感器发出触发信号后，及时的关闭传感器，防止外界对传感器干扰而产生的误触发，有效的避免了减磨脂的浪费。[0020]在本实施例中，控制系统200还包括涂油时长设定模块210，涂油时长设定模块210用于设定涂油机构300启动后延时关闭的时长，传感器100发出触发信号后，控制系统200控制开启涂油机构300开始涂油，涂油时长达到涂油时长设定|吴块210设定的时长后，控制系统200控制关闭涂油机构300。涂油时长设定模块210可以根据轨道磨损的程度灵活的调整涂油时长，从而增加或减少相应轨道减磨脂的涂抹量，避免了不必要的浪费。
[0021]在本实施例中，传感器100为电磁式传感器。
[0022]如图2所示，还有必要提供一种智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法，
首先，步骤SI中，传感器探测到轮缘并发送触发信号给控制系统，当火车轮缘经过时传感器上方时，传感器探测到轮缘后发出触发信号。
[0023]步骤S2中，控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制关闭传感器，延时后，控制系统控制重新开启传感器。
[0024]上述方法在列车第一对轮缘经过后，关闭传感器，以免外界干扰产生的误触发，经延时后，控制系统控制重新开启传感器，为探测即将到来列车的第一对轮缘做好准备。
[0025]在一实施例中，图2所示的更具体流程如图3所示，在本实施例中，控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制开启涂油机构，延时后，控制系统控制关闭涂油机构。
[0026]首先，步骤SI中，传感器探测到轮缘并发送触发信号给控制系统。
[0027]步骤S20中，控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制开启涂油机构，控制关闭传感器，延时后，关闭涂油机构，重新开启传感器。
[0028]在一实施例中，图3所示更具体流程如图4所示，在本实施例中，对传感器的关闭时长和涂油机构的涂油时长进行设定。
[0029]首先，步骤SI中，传感器探测到轮缘并发送触发信号给控制系统。
[0030]步骤S3，设定传感器关闭后延时开启的时长；设定涂油机构启动后延时关闭的时长。
[0031]步骤S20中，控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制开启涂油机构，控制关闭传感器，延时后，关闭涂油机构，重新开启传感器。
[0032]在一实施例中，图4所示更具体流程如图5所示，控制系统控制传感器开启后，列车第一对轮缘开始经过传感器，传感器探测到轮缘后发出触发信号。
[0033]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.智能型钢轨涂油系统的延时控制系统，其特征在于:包括传感器、与传感器相连的控制系统以及与控制系统相连的涂油机构，所述传感器用于探测经过的轮缘，并向控制系统发出触发信号；所述控制系统用于接收处理传感器的触发信号、控制传感器的开启与关闭、人工设定参数和控制涂油机构工作；所述控制系统包括传感器关闭时长设定模块，所述传感器关闭时长设定模块用于设定传感器关闭后延时开启的时长，传感器发出触发信号后，控制系统控制关闭传感器，达到所述传感器关闭时长设定模块设定的时长后，控制系统控制重新开启传感器。
2.根据权利要求1所述的延时控制系统，其特征在于:所述控制系统还包括涂油时长设定模块，所述涂油时长设定模块用于设定涂油机构启动后延时关闭的时长，传感器发出触发信号后，控制系统控制开启涂油机构开始涂油，涂油时长达到所述涂油时长设定模块设定的时长后，控制系统控制关闭涂油机构。
3.根据权利要求1或2所述的延时控制系统，其特征在于:所述传感器为电磁式传感器。
4.智能型钢轨涂油系统的延时控制系统的控制方法，其特征在于:包括如下步骤， 传感器探测到轮缘并发送触发信号给控制系统； 控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制关闭传感器，延时后，控制系统控制重新开启传感器。
5.根据权利要求4所述的延时控制系统的控制方法，其特征在于:还包括如下步骤， 控制系统接收处理传感器发出的触发信号，控制开启涂油机构，延时后，控制系统控制关闭涂油机构。
6.根据权利要求5所述的延时控制系统的控制方法，其特征在于:还包括如下步骤， 设定传感器关闭后延时开启的时长； 设定涂油机构启动后延时关闭的时长。
7.根据权利要求4至6中任意一项所述的延时控制系统的控制方法，其特征在于:还包括如下步骤， 控制系统控制传感器开启后，列车第一对轮缘开始经过传感器，传感器探测到轮缘后发出触发信号。
【文档编号】B61K3/00GK103452010SQ201210177846
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2012年6月1日 优先权日:2012年6月1日
【发明者】陆金元, 朱寿明, 邵长胜, 柳海民, 刘志宏, 张卓欣, 肖城 申请人:上海源盛机械电气制造有限公司