专利名称：楔形调整弹片式护轨垫板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种楔形调整弹片式护轨垫板，属于铁路道岔技术领域。
背景技术：
已有时速200公里道岔中，为了持久、弹性扣压钢轨轨肢，护轨采用断面较小的槽型钢，将护轨垫板设计为整铸结构，在钢轨内侧位置增加一块铸造铁座，提供II型弹条安装空间，实现了钢轨轨肢内外侧均弹性扣压，但是钢轨内侧弹条的铺设和养护维修比较困难，须先拆解掉护轨，才可进行操作，增大了线路维修养护工作量。我国时速250公里、350公里高速道岔中，为了持久、弹性扣压钢轨轨肢，钢轨内侧通过进口瑞士施维格弹性夹扣压轨肢，该护轨垫板安装便利，扣压稳定可靠，但弹性夹价格昂贵，不适合在我国时速160公里及以上道岔中广泛应用。
发明内容
本发明解决的技术问题设计一种楔形调整弹片式护轨垫板，能够对钢轨内、外侧轨肢弹性扣压，使钢轨内外侧均具有足够的扣压力，保持钢轨的稳定性，保证列车过岔安全性，满足我国时速160公里及以上道岔中的技术要求。同时拆解性能良好，方便现场使用和维修。本发明的技术解决方案一种楔形调整弹片式护轨垫板，包括底板，所述底板的外侧固定有铁件，内侧固定有导铁和台板，所述导铁设置在基本轨内侧轨肢的内侧且位于台板内腔中，所述台板内腔下端面上具有支撑凸台和限位凸台，且支撑凸台位于台板内腔下端面中部，限位凸台位于台板内腔下端面前部；楔形调整块的后端通过销轴安装在台板的后端内腔中，弹片设置在台板内腔中并位于支撑凸台和限位凸台的下方，且弹片的后端卡装在台板与楔形调整块后端之间，前端位于导铁的上方，通过楔型调整块将弹片后端抬高，使支撑凸台下压弹片，弹片向下弯曲使其前端扣压在基本轨内侧轨肢上；所述台板的上端面上固定有撑板。所述台板的两端制有“U”缺口，且“U”缺口位于弹片的上方，所述台板前端舌边下方的端面顶在基本轨内侧轨肢上，通过与铁件配合将基本轨定位；所述台板后端“U”缺口的两侧制有弹片安装限位槽，且弹片安装限位槽位于“U”缺口的内端；所述楔形调整块的后端制有弹片支撑台阶；所述弹片的后端两侧具有耳板，且弹片的后端位于弹片支撑台阶上并使两耳板分别位于两限位槽中，使弹片的后端支撑定位在台板与楔形调整块后端之间。所述弹片上端面为平面，且横断面呈两端薄中间厚对称结构。所述撑板呈“U”结构，且其前端的立板上制有护轨的安装孔。本发明与现有技术相比具有的优点和效果I、本发明实现了内、外侧均弹性扣压钢轨轨肢，且从结构上改变了弹片受力状况，经有限元分析检算，弹片薄弱点最大应力值比既有弹片的最大应力值降低36%，避免了时速160公里以上道岔采用的弹片与销钉组合方式出现的弹片折断问题，保证列车过岔的安全性和平顺性。2、本发明通过楔形调整块支撑、定位弹片，通过销轴将楔形调整块与台板连接固定，具有安装简便、安全可靠的优点。此外，弹片的安装和拆解简单灵活，拆解时首先将销轴及开口销拆下，用榔头敲打楔形调整块上部即可拆解，适应铁路野外作业和维修。
图I为本发明的结构主视图，图2为本发明的结构俯视图，图3为本发明台板的结构剖视图，图4为本发明台板的结构俯视图，图5为本发明弹片的结构主视图，图6为本发明弹片的结构俯视图，图7为本发明楔形调整块的结构主视图，图8为本发明楔形调整块的结构俯视图，图9为本发明撑板的结构主视图，图10为本发明撑板的结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图I 一 10详细描述本发明的一种实施例。一种楔形调整弹片式护轨垫板，包括底板1，所述底板I的外侧焊接固定有铁件8，内侧焊接固定有导铁3和台板4，所述导铁3设置在基本轨11内侧轨肢的内侧且位于台板4内腔中，所述台板4内腔下端面上具有支撑凸台9和限位凸台10，且支撑凸台9位于台板4内腔下端面中部，限位凸台10位于台板4内腔下端面前部；楔形调整块6的后端通过销轴7安装在台板4的后端内腔中，弹片5设置在台板4内腔中并位于支撑凸台9和限位凸台10的下方。所述台板4的两端制有“U”缺口 12，且“U”缺口 12位于弹片5的上方，所述台板4前端舌边下方的端面顶在基本轨11内侧轨肢上，通过与铁件8配合将基本轨11定位；所述台板4后端“U”缺口 12的两侧制有弹片安装限位槽13，且弹片安装限位槽13位于“U”缺口 12的内端；所述楔形调整块6的后端制有弹片支撑台阶14 ;所述弹片5的后端两侧具有耳板15，且弹片5的后端位于弹片支撑台阶14上并使两耳板15分别位于两限位槽13中，使弹片5的后端支撑定位在台板4与楔形调整块6后端之间，前端位于导铁3的上方，通过楔型调整块6将弹片5后端抬高，使支撑凸台9下压弹片5，弹片5向下弯曲使其前端扣压在基本轨11内侧轨肢上；所述台板4的上端面上焊接固定有撑板2。所述弹片5上端面为平面，且横断面呈两端薄中间厚对称结构，以提高弹片强度。所述撑板2呈“U”结构，且其前端的立板上制有护轨16的安装孔17。使用时，将底板I固定在轨枕上，护轨16安装固定在撑板2上，基本轨11外侧轨肢通过弹条18扣压，内侧轨肢通过弹片5前端扣压。即弹片5后端用楔型调整块6抬高，当弹片抬高到位后，台板4内腔中的支撑凸台9下压弹片，即工作状态中弹片两端上翘，中间下凹，使弹片前端产生12KN的扣压力弹性扣压轨肢。
为防止弹片过变形，台板内腔中设置限位凸台10，避免弹片过变形。为了提高弹片强度，增加了弹片厚度，弹片由原来最大厚度IOmm变为12mm，同时在结构上也做了改进，SP弹片两端薄，中间厚，起到降低其应力的目的。另外采用楔形调整块支撑、定位弹片，改善了弹片受力状况，且安装拆解方便。上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。·
权利要求
1.一种楔形调整弹片式护轨垫板，包括底板(1)，其特征是所述底板(I)的外侧固定有铁件(8 )，内侧固定有导铁(3 )和台板(4 )，所述导铁(3 )设置在基本轨(11)内侧轨肢的内侧且位于台板(4)内腔中，所述台板(4)内腔下端面上具有支撑凸台(9)和限位凸台(10)，且支撑凸台(9)位于台板(4)内腔下端面中部，限位凸台(10)位于台板(4)内腔下端面前部；楔形调整块(6)的后端通过销轴(7)安装在台板(4)的后端内腔中，弹片(5)设置在台板(4)内腔中并位于支撑凸台(9)和限位凸台(10)的下方，且弹片(5)的后端卡装在台板(4)与楔形调整块(6)后端之间，前端位于导铁(3)的上方，通过楔型调整块(6)将弹片(5)后端抬高，使支撑凸台(9)下压弹片(5)，弹片(5)向下弯曲使其前端扣压在基本轨(11)内侧轨肢上；所述台板(4)的上端面上固定有撑板(2)。
2.根据权利要求I所述的楔形调整弹片式护轨垫板，其特征是所述台板(4)的两端制有“U”缺口(12)，且“U”缺口(12)位于弹片(5)的上方，所述台板(4)前端舌边下方的端面顶在基本轨(11)内侧轨肢上，通过与铁件(8)配合将基本轨(11)定位；所述台板(4)后端“U”缺口(12)的两侧制有弹片安装限位槽(13)，且弹片安装限位槽(13)位于“U”缺口(12)的内端；所述楔形调整块(6)的后端制有弹片支撑台阶(14);所述弹片(5)的后端两侧具有耳板(15)，且弹片(5)的后端位于弹片支撑台阶(14)上并使两耳板(15)分别位于两限位槽(13)中，使弹片(5)的后端支撑定位在台板(4)与楔形调整块(6)后端之间。
3.根据权利要求I所述的楔形调整弹片式护轨垫板，其特征是所述弹片(5)上端面为平面，且横断面呈两端薄中间厚对称结构。
4.根据权利要求I或2或3所述的楔形调整弹片式护轨垫板，其特征是所述撑板(2)呈“U”结构，且其前端的立板上制有护轨(16)的安装孔(17)。
全文摘要
一种楔形调整弹片式护轨垫板，包括底板，所述底板的外侧固定有铁件，内侧固定有导铁和台板，所述导铁设置在基本轨内侧轨肢的内侧且位于台板内腔中，所述台板内腔下端面上具有支撑凸台和限位凸台，楔形调整块的后端通过销轴安装在台板的后端内腔中，弹片设置在台板内腔中并位于支撑凸台和限位凸台的下方，且弹片的后端卡装在台板与楔形调整块后端之间，前端位于导铁的上方，通过楔型调整块将弹片后端抬高，使支撑凸台下压弹片，弹片向下弯曲使其前端扣压在基本轨内侧轨肢上。本发明能够对钢轨内、外侧轨肢弹性扣压，使钢轨内外侧均具有足够的扣压力，保持钢轨的稳定性，保证列车过岔安全性，满足我国时速160公里及以上道岔中的技术要求。
文档编号E01B7/22GK102943418SQ201210393498
公开日2013年2月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者董彦录, 毛建平, 费维周, 王阿利, 职涛 申请人:中铁宝桥集团有限公司