专利名称：一种路基上板式无砟轨道结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道结构系统，具体涉及一种路基上板式无砟轨道结构。
背景技术：
板式轨道是在现浇混凝土基础上以乳化浙青砂浆(CA砂浆)层支承预制轨道板的无砟轨道结构形式，在日本、德国等国家采用得较多的无砟轨道结构形式。日本无砟轨道始终以板式轨道为主，有较为成功的应用及研发经验，除隧道内，桥上等坚实基础上，路基上使用了板式轨道。板式轨道结构简单、施工方便，特有的CA砂浆层可提供一定的轨道弹性，在施工过程和病害整治中可方便调整轨道板的高低位置，具有较好的可维修性，对基础适应能力较强。现市场普遍需要解决的是不同地质条件下的板式轨道内力的程序化计算不足，以及无砟轨道在施工、运输、安装等情况下的研究系统性不强等问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于，针对上述不足，提供一种设计合理、且可靠性高的路基上板式无砟轨道结构。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种路基上板式无砟轨道结构，包括轨道，钢筋，其特征在于轨道内侧设有钢筋。采用基于弹性地基板结构体系的PRC防振轨道板设计模型对板式轨道结构进行分析计算，包括纵、横向的内力、应力以及张拉计算，CA砂浆垫层是板式无砟轨道结构弹性调整层，功能在于提供合理的轨道弹性，是轨道结构的关键组成部分。本实用新型的有益效果在于它根据材料力学的相关假定，建立了双垫层系数弹性地基模型，双垫层系数模型是将地基视作由无数竖直的弹簧构成的体系，模型还认为弹性地基具有一定的厚度，其下则是绝对刚性的卧层，模型假定地基的竖直位移随着深度而衰减，双垫层系数模型考虑了地基内的剪切效应，从而反映了地基空间分布性质，和半空间体模型一样，能反映梁板承压以外的地基沉陷现象。
以下结合附图
与实施例，对本实用新型进一步说明；图I是本实用新型的模块示意框图；图中，I、轨道，2、钢筋。
具体实施方式
如图所示，一种路基上板式无砟轨道结构，包括轨道1，钢筋2，轨道I内侧设有钢筋2，采用基于弹性地基板结构体系的PRC防振轨道板设计模型对板式轨道结构进行分析计算，包括纵、横向的内力、应力以及张拉计算，CA砂浆垫层是板式无砟轨道结构弹性调整层，功能在于提供合理的轨道弹性，是轨道结构的关键组成部分。[0011]本结构根据地质情况建立弹性地基模型，考虑了无砟轨道在施工、运输、安装等情况下的内力以及张拉锚固预制等受力情况，其结构尺寸及配钢筋如下计算所得参数表
权利要求1.一种路基上板式无砟轨道结构，包括轨道，钢筋，其特征在于轨道内侧设有钢筋。
专利摘要本实用新型公开一种路基上板式无砟轨道结构，包括轨道，钢筋，轨道内侧设有钢筋，采用基于弹性地基板结构体系的PRC防振轨道板设计模型对板式轨道结构进行分析计算，包括纵、横向的内力、应力以及张拉计算。CA砂浆垫层是板式无砟轨道结构弹性调整层，功能在于提供合理的轨道弹性，是轨道结构的关键组成部分。本实用新型根据材料力学的相关假定，建立了双垫层系数弹性地基模型，模型还认为弹性地基具有一定的厚度，其下则是绝对刚性的卧层，模型假定地基的竖直位移随着深度而衰减。双垫层系数模型考虑了地基内的剪切效应，从而反映了地基空间分布性质，和半空间体模型一样，能反映梁板承压以外的地基沉陷现象。
文档编号E01B1/00GK202440722SQ20122001959
公开日2012年9月19日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者沈元哲, 郑庆军, 陈华 申请人:中交隧道工程局有限公司