专利名称：城市轻轨车用轴箱弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道交通车辆用配件，具体地说，涉及一种城市轻轨车用轴箱弹簧。
背景技术：
目前，现有技术下的城市轻轨车轴箱弹簧主要采用以下两种结构，一是采用橡胶层等分的设计方式，在车辆运行过程中，各层橡胶所承受的载荷相同，但由于每层橡胶的自由面积不等使得每层橡胶产生的应力和应变均不等，对产品使用寿命的影响无法预测，对产品的实效位置也无法预测；另一类是采用橡胶层从内向外依次增厚，这种结构原理
是各层橡胶等刚度设计，车辆运行过程中，由内向外橡胶层产生的拉伸依次增大，因为橡胶材料相同，势必对最外层橡胶使用寿命产生不利；上述两种结构方式，从成型角度上，对保持内、外橡胶层的一致性也存在不利影响，也将影响到质量稳定性乃至行车安全。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种保持各层橡胶层等应变和性能一致的城市轻轨车用轴箱弹簧。实现本实用新型目的的技术方案是一种城市轻轨车用轴箱弹簧，它包括外套、芯轴以及连接外套和芯轴的弹簧体，该弹簧体包括若干层橡胶层，并且相邻的橡胶层之间具有隔片，最里层的橡胶层与芯轴相粘接，最外层的橡胶层与外套相粘接，所述的若干层橡胶层的厚度从里层往外层依次递减。进一步，所述的橡胶层的层数为3层，所述的隔片的数量为2片。采用了上述技术方案后，芯轴与转向架轴箱部位连接，车辆运行中轮对产生的振动，传递至轴箱弹簧，振动波通过轴箱弹簧中隔套和橡胶层错开复合形成的弹簧体将振幅进行衰减，将振动频率进行转换后达到减振降噪的效果，由于橡胶层越靠近芯轴受到的应力越大，然后向外逐渐降低，根据这个原理，将橡胶层厚度由里层向外层的厚度依次递减，这样在运行中各层橡胶层产生的应变就会相同，使得同种材料在相同的工况下，安全寿命基本保持相同，而且还能解决在产品成型过程中由于各层橡胶层所处位置的差异使得各橡胶层性能不一致的问题，提高了城市轻轨车辆运行时的安全性和产品质量保障能力的可靠性。
图I为本实用新型的城市轻轨车用轴箱弹簧的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，[0009]如图I所示，一种城市轻轨车用轴箱弹簧，它包括外套I、芯轴4以及连接外套I和芯轴4的弹簧体，该弹簧体包括三层橡胶层3，并且相邻的橡胶层3之间具有隔片2，最里层的橡胶层3与芯轴4相粘接，最外层的橡胶层3与外套I相粘接，三层橡胶层3的厚度从里层往外层依次递减。橡胶层3的层数和隔片2的数量可以根据具体情况具体选择，不限于实施例中局限的数量。本实用新型的工作原理如下芯轴4与转向架轴箱部位连接，车辆运行中轮对产生的振动，传递至轴箱弹簧，振动波通过轴箱弹簧中隔片2和橡胶层3错开复合形成的弹簧体将振幅进行衰减，将振动频率进行转换后达到减振降噪的效果，由于橡胶层3越靠近芯轴4受到的应力越大，然后向外
逐渐降低，根据这个原理，将橡胶层3厚度由里层向外层的厚度依次递减，这样在运行中各层橡胶层3产生的应变就会相同，使得同种材料在相同的工况下，安全寿命基本保持相同，而且还能解决在产品成型过程中由于各层橡胶层3所处位置的差异使得各橡胶层性能不一致的问题，提高了城市轻轨车辆运行时的安全性和产品质量保障能力的可靠性。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种城市轻轨车用轴箱弹簧，它包括外套(I )、芯轴(4)以及连接外套(I)和芯轴(4)的弹簧体，该弹簧体包括若干层橡胶层(3)，并且相邻的橡胶层(3)之间具有隔片(2)，最里层的橡胶层(3)与芯轴(4)相粘接，最外层的橡胶层(3)与外套(I)相粘接，其特征在于所述的若干层橡胶层(3)的厚度从里层往外层依次递减。
2.根据权利要求I所述的城市轻轨车用轴箱弹簧，其特征在于所述的橡胶层(3)的层数为3层，所述的隔片(2)的数量为2片。
专利摘要本实用新型公开了一种城市轻轨车用轴箱弹簧，它包括外套、芯轴以及连接外套和芯轴的弹簧体，该弹簧体包括若干层橡胶层，并且相邻的橡胶层之间具有隔片，最里层的橡胶层与芯轴相粘接，最外层的橡胶层与外套相粘接，所述的若干层橡胶层的厚度从里层往外层依次递减。本实用新型在运行中各层橡胶产生的应变就会相同，使得同种材料在相同的工况下，安全寿命基本保持相同，而且还能解决在产品成型过程中，各层橡胶所处位置的差异，使得各橡胶层性能不一致的问题，提高了城市轻轨车辆运行时的安全性和产品质量保障能力的可靠性。
文档编号B61F5/30GK202579781SQ20122017828
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者陈春高, 顾小峰, 吴坤进 申请人:常州市中昊轨道交通科技发展有限公司