专利名称：制动缓解塞门罩板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁车辆制动缓解塞门罩板结构。
背景技术：
现有城铁车辆上暂无制动缓解塞门罩板。北京地铁9号线为标准B型地铁车辆，设计过程中业主要求在车内设置制动缓解塞门。在车辆无法缓解时由司机操作制动缓解塞门，手动进行制动缓解。制动缓解塞门安装于客室地板上，为避免乘客勿动造成运营事故，需将制动缓解塞门进行保护，而且得考虑到防水、强度等要求，另外制动缓解塞门需要进行检修，基于此研究开发制动缓解塞门罩板
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是满足合同要求设计一种制动缓解塞门罩板结构，在保护制动缓解塞门的同时，具有防水功能，而且检修方便。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种制动缓解塞门罩板结构，其特征在于包括箱体、底座，箱体、底座之间采用螺钉连接组成为五面体结构，接触面设橡胶垫，箱体上设检查门，检查门上设压紧锁、扣手。本实用新型通过分体式箱体结构，接触面设橡胶垫，箱体上设检查门，检查门上设压紧锁、扣手，在实现对制动缓解塞门保护的同时，满足制动缓解塞门操作、检修的需要。
图I是本实用新型整体外观示意图；图2是图I的左视图；图3是图I的俯视图；图4是本实用新型底座结构示意图。
具体实施方式
参照图1、2、3、4，制动塞门罩板为底座2、箱体I分体式结构，生产时底座、箱体由厂家配钻好，整体供货。安装时将螺钉拆下，底座与箱体分离，将底座钻配安装到客室铝蜂窝地板上，安装时底座与地板布之间涂密封胶，满足防水要求。最后将箱体安装到位，装上螺钉，完成制动缓解塞门罩板安装。操作制动缓解塞门时，司机用钥匙打开箱体上的检查门锁5，用扣手4打开检查门3即可操作制动缓解塞门。制动缓解塞门检修时，将螺钉拆下，取下箱体即可检修。
权利要求1.一种制动缓解塞门罩板结构，其特征在于包括箱体、底座，箱体、底座之间采用螺钉连接组成为五 面体结构，接触面设橡胶垫，箱体上设检查门，检查门上设压紧锁、扣手。
专利摘要一种制动缓解塞门罩板结构，其特征在于包括箱体、底座，箱体、底座之间采用螺钉连接组成为五面体结构，接触面设橡胶垫，箱体上设检查门，检查门上设压紧锁、扣手。本实用新型通过分体式箱体结构，接触面设橡胶垫，箱体上设检查门，检查门上设压紧锁、扣手，在实现对制动缓解塞门保护的同时，满足制动缓解塞门操作、检修的需要。
文档编号B61D19/00GK202703592SQ20122029448
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者牛锡平, 王剑博 申请人:长春轨道客车股份有限公司