专利名称：索道智能防飞车挡椅装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种索道防飞车挡椅装置。
背景技术：
索道在运行过程中，由于动力故障，下行方向的吊椅在重力的作用下，快速向下滑行造成的飞车现象，引起乘坐人员伤亡事故的发生。中国专利公开了一种矿用索道下行飞车手自一体可调式挡椅装置201010582312. X，采用牵引电磁铁逐个控制挡板，其动作反应 慢，经常误动作，灵敏度不高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种索道智能防飞车挡椅装置。本实用新型的技术方案是，一种索道智能防飞车挡椅装置，在索道的一端设有拉簧支架，在拉簧支架装有拉簧，在索道的另一端有卡环支架，在卡环支架上装有电磁铁，在电磁铁上装有插销，在电磁铁的下端装有卡套，卡环通过插销卡在卡套中；在托绳轮吊架上装转轴，卡板一端固定在转轴上，在转轴上还装有拉板，拉绳一端接在拉簧上，拉绳的另一端接在卡环上，拉板通过拉绳拉绳卡套连接在拉绳；在托绳轮吊架上设有速度检测传感器。本实用新型具有如下的技术效果，由于挡板是通过拉绳统一控制的，当矿用索道正常运行时，拉绳将所有挡板拉起，不影响活动抱索器通过，速度检测传感器检测到索道运行超过设定速度时，启动电磁铁动作，电磁铁将插销拉起，卡环从卡套中掉落，拉簧拉动拉绳，将卡板拉下，使卡板挡在托绳轮前面，对吊椅进行了阻挡，以避免乘坐人员在索道飞车或打滑时不至于叠加相撞而产生群死群伤；本实用新型自动统一控制索道所有的挡板动作，降低了成本，维修起来更方便，且动作反应快，灵敏度和可靠性都有了很大的提高，更大程度地避免了乘座吊椅的人员伤亡事故的发生。
图I是本实用新型在索道正常运行时的结构示意图。图2是本实用新型卡环支架处的结构示意图。图3是本实用新型在托绳轮吊架处的结构示意图。图4本实用新型启动后的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图I、图2、图3所示，一种索道智能防飞车挡椅装置，在索道的一端设有拉簧支架I，在拉簧支架I装有拉簧2，在索道的另一端有卡环支架8，在卡环支架8上装有电磁铁9，在电磁铁9上装有插销10，在电磁铁9的下端装有卡套12，卡环11通过插销10卡在卡套12中；在托绳轮吊架14上装有转轴5，卡板4 一端固定在转轴5上，在转轴5上还装有拉板6，拉绳3 —端接在拉簧2上，拉绳3的另一端接在卡环11上，拉板6通过拉绳拉绳卡套17连接在拉绳3 ;在托绳轮吊架14上设有速度检测传感器7。如图4所示，当速度检测传感器7检测到索道运行超过设定速度时，启动电磁铁9，电磁铁9将插销10拉起，卡环11从卡套12掉落，拉簧2拉动拉绳3，拉绳3拉动拉板6，使卡板4挡在托绳轮15前面，挡住吊椅16通过，避免乘坐人员在索道飞车或打滑时造成伤害 事故的发生。
权利要求1.一种索道智能防飞车挡椅装置，其特征在于在索道的一端设有拉簧支架(I)，在拉簧支架(I)装有拉簧(2)，在索道的另一端有卡环支架(8)，在卡环支架(8)上装有电磁铁(9 )，在电磁铁(9 )上装有插销(10 )，在电磁铁(9 )的下端装有卡套(12 )，卡环(11)通过插销(10)卡在卡套(12)中；在托绳轮吊架(14)上装转轴(5)，卡板(4) 一端固定在转轴(5)上，在转轴(5)上还装有拉板(6)，拉绳(3)—端接在拉簧(2)上，拉绳(3)的另一端接在卡环(11)上，拉板(6)通过拉绳拉绳卡套(17)连接在拉绳(3);在托绳轮吊架(14)上设有速度检测传感器(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种索道智能防飞车挡椅装置，在索道的一端设有拉簧支架，在拉簧支架装有拉簧，在索道的另一端有卡环支架，在卡环支架上装有电磁铁，在电磁铁上装有插销，在电磁铁的下端装有卡套，卡环通过插销卡在卡套中；在托绳轮吊架上装转轴，卡板一端固定在转轴上，在转轴上还装有拉板，拉绳一端接在拉簧上，拉绳的另一端接在卡环上，拉板通过拉绳拉绳卡套连接在拉绳；在托绳轮吊架上设有速度检测传感器。本实用新型自动统一控制索道所有的挡板动作，降低了成本，维修起来更方便，且动作反应快，灵敏度和可靠性都有了很大的提高，更大程度地避免了乘座吊椅的人员伤亡事故的发生。
文档编号B61B12/06GK202753943SQ20122041147
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月19日 优先权日2012年8月19日
发明者肖公平, 肖连平, 彭乐 申请人:湘潭市恒欣实业有限公司