专利名称：减振型轨道板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道板，特别涉及一种减振型轨道板。
背景技术：
目前，我国铁路普遍采用有碴轨道，有碴轨道在长期的高速、重载列车荷载反复作用下已达到了承载能力的极限，表现在对碎石道床的破坏不断加剧，轨道平顺度变差，维修作业量加大，可用的维修时间越来越少，这严重阻碍了铁路向高速、重载的方向发展。因此出现了对无碴轨道的研制，同时，由于轨道板的承载力较高，而且一般轨道板都是由内置钢筋和混凝土灌注而成，抗振性能较差。
发明内容本实用新型的目的就在于提供一种结构设计合理，抗振性能好，方便维修，适用于无碴轨道的减振型轨道板。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的减振型轨道板，包括板体，板体的纵向端面中部设有半圆形缺口，所述板体上设有承轨台，承轨台通过螺栓固定在板体上，板体的承轨部位两侧对称分布有预埋的绝缘螺栓套管，板体底面设有橡胶垫板，橡胶垫板与板体粘接。作为优选，所述橡胶垫板的厚度为20_50mm。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型结构设计合理，轨道板的底面粘接有橡胶垫板，使其抗振性能较好，轨道板上设有承轨台，承轨台通过螺栓固定在轨道板上，方便维修，适用于无碴轨道。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1A-A面的剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2，本实用新型的减振型轨道板，包括板体1，板体I的纵向端面中部设有半圆形缺口 5，所述板体I上设有承轨台2，承轨台2通过螺栓3固定在板体I上，板体I的承轨部位两侧对称分布有预埋的绝缘螺栓套管4，板体I底面设有橡胶垫板6，橡胶垫板6与板体I粘接，所述橡胶垫板6的厚度为20-50mm。轨道板的底面粘接有橡胶垫板6，使其抗振性能较好，轨道板上设有承轨台2，承轨台2通过螺栓3固定在轨道板上，方便维修，适用于无碴轨道。
权利要求1.一种减振型轨道板，包括板体，板体的纵向端面中部设有半圆形缺口，其特征在于:所述板体上设有承轨台，承轨台通过螺栓固定在板体上，板体的承轨部位两侧对称分布有预埋的绝缘螺栓套管，板体底面设有橡胶垫板，橡胶垫板与板体粘接。
2.根据权利要求1所述的减振型轨道板，其特征在于:所述橡胶垫板的厚度为20_50mm。
专利摘要本实用新型公开了一种减振型轨道板，包括板体，板体的纵向端面中部设有半圆形缺口，所述板体上设有承轨台，承轨台通过螺栓固定在板体上，板体的承轨部位两侧对称分布有预埋的绝缘螺栓套管，板体底面设有橡胶垫板，橡胶垫板与板体粘接。这种减振型轨道板结构设计合理，抗振性能好，方便维修，适用于无碴轨道。
文档编号E01B1/00GK203049375SQ201220632759
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者赵东华 申请人:赵东华