专利名称：一种落地轨枕的制作方法
技术领域：
本实用新型属于盾构施工领域，尤其涉及隧道中轨道的轨枕。
背景技术：
轨枕是铁路的一种重要配件，是用于支撑钢轨的，轨枕既要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递的巨大压力传递给道床，轨枕要有较好的机械性能，还要具备一定的柔韧性和弹性，目前隧道施工必须做到水平运输，这就要求在隧道内铺设轨道，以供电机车的行驶，由于隧道内是弧形截面，要保证电机车的行驶安全，就要保证行驶轨道的铺设质量，否则电机车在行驶过程中会起伏较大，影响电机车的行驶，行驶速度较快时，起伏较大时容易存在安全隐患。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种落地轨枕，包括轨道、轨枕，所述轨道设置在所述轨枕上，所述轨枕的左侧下部截面、右侧下部界面均为弧形，其特征在于还包括第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿，所述第一左支腿、第二左支腿分别设置在所述轨枕左侧下部，所述第一右支腿、第二右支腿分别设置在所述轨枕右侧下部，且所述第一左支腿与所述第一右支腿相对应，所述第二左支腿与所述第二右支腿相对应，所述第一左支腿、所述第一右支腿分别设置在所述第二左支腿、所述第二右支腿的上方，所述第一左支腿、第二左支腿与所述轨枕的左侧下部的弧形截面相契合，所述第一右支腿、第二右支腿与所述轨枕右侧下部的弧形截面相契合，所述第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿与水平方向的夹角分别为5° -40°。所述第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿均与所述轨枕焊接连接。所述轨枕的材料为槽钢。所述轨枕的长度为1380mm，所述轨道间的距离为914mm。本实用新型的有益效果为:使用槽钢作为轨枕的主要材料，并在轨枕两侧焊接第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿，在保证足够支撑力的同时，还能够严格契合弧形截面，保证了轨道铺设质量，在铺设轨道后，保证了轨道的平稳，在电机车行驶过程中无起伏，安全行驶。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的局部放大图。
具体实施方式
为了能更清楚的说明本实用新型，下面将结合附图对本实用新型作进一步解释说明。[0011]图中，1、轨道，2、轨枕，3、第一左支腿，4、第二左支腿，5、第一右支腿，6、第二右支腿。如图1-2所示，本实用新型提供的一种落地轨枕包括轨道1、轨枕2，轨道I设置在轨枕2上，轨道I间的距离为914mm，轨枕2的左侧下部截面、右侧下部界面均为弧形，轨枕2的长度为1380_，材料为槽钢，第一左支腿3、第二左支腿4分别设置在轨枕2左侧下部，第一右支腿5、第二右支腿6分别设置在轨枕2右侧下部,且第一左支腿3与第一右支腿5相对应，第二左支腿4与第二右支腿6相对应,第一左支腿3、第一右支腿5分别设置在第二左支腿4、第二右支腿6的上方，第一左支腿3、第二左支腿4与轨枕2的左侧下部的弧形截面相契合，第一右支腿5、第二右支腿6与轨枕2右侧下部的弧形截面相契合，第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6与水平方向的夹角分别为10°，第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6均与轨枕2焊接连接。使用时，依据轨枕2弧形截面的尺寸，逐步的靠出第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6的位置及角度，最后焊接在轨枕2上，使得第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6能很好地契合轨枕2的弧形截面，从而稳定的支撑轨道1，保证电机车的平稳运行。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种落地轨枕，包括轨道(I)、轨枕(2)，所述轨道(I)设置在所述轨枕(2)上，所述轨枕(2)的左侧下部截面、右侧下部界面均为弧形，其特征在于还包括第一左支腿(3)、第二左支腿(4)、第一右支腿(5)、第二右支腿(6)，所述第一左支腿(3)、第二左支腿(4)分别设置在所述轨枕(2)左侧下部，所述第一右支腿(5)、第二右支腿(6)分别设置在所述轨枕(2)右侧下部，且所述第一左支腿(3)与所述第一右支腿(5)相对应，所述第二左支腿(4)与所述第二右支腿(6)相对应，所述第一左支腿(3)、所述第一右支腿(5)分别设置在所述第二左支腿(4)、所述第二右支腿(6)的上方，所述第一左支腿(3)、第二左支腿(4)与所述轨枕(2)的左侧下部的弧形截面相契合，所述第一右支腿(5)、第二右支腿(6)与所述轨枕(2)右侧下部的弧形截面相契合，所述第一左支腿(3)、第二左支腿(4)、第一右支腿(5)、第二右支腿(6)与水平方向的夹角分别为5° -40°。
2.根据权利要求1所述的一种落地轨枕，其特征在于所述第一左支腿(3)、第二左支腿(4)、第一右支腿(5)、第二右支腿(6)均与所述轨枕(2)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种落地轨枕，其特征在于所述轨枕(2)的材料为槽钢。
4.根据权利要求1所述的一种落地轨枕，其特征在于所述轨枕(2)的长度为1380mm，所述轨道(I)间的距离为 914mm。
专利摘要本实用新型属于盾构施工领域，尤其涉及隧道中轨道的轨枕，包括轨道、轨枕，轨道设置在轨枕上，其特征在于第一左支腿、第二左支腿分别设置在轨枕左侧下部，第一右支腿、第二右支腿分别设置在轨枕右侧下部，第一左支腿、第一右支腿分别设置在第二左支腿、第二右支腿的上方，第一左支腿、第二左支腿与轨枕的左侧下部的弧形截面相契合，第一右支腿、第二右支腿与轨枕右侧下部的弧形截面相契合，第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿与水平方向的夹角分别为5°-40°。本实用新型在保证足够支撑力的同时，还能够严格契合弧形截面，保证了轨道铺设质量，在铺设轨道后，保证了轨道的平稳，在电机车行驶过程中无起伏，安全行驶。
文档编号E01B23/00GK203080369SQ20122070076
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者李树槐, 危静强, 季岩涛 申请人:天津城建隧道股份有限公司