专利名称：减噪消震铁轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路铁轨，具体为一种减噪消震铁轨。
背景技术：
传统铁轨的连接方式把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上，各截钢轨之间有接头(亦称接缝)，接头使用夹板、鱼尾板接合，钢轨之间特地留有间隙，约为6mm宽，称为伸缩接缝，钢轨的栓孔是椭圆形的，这样钢轨有膨胀的空间，虽然这样可以解决冷缩热涨的问题，但是路轨上留有的小接缝使列车驶过时产生“咣当咣当”的声音，不但噪音大，震动也会对车辆造成疲劳损伤，留下安全隐患。虽然现在也存在无缝轨道或长焊轨，但成本昂贵，并且对于温度的适应范围不大，特殊天气环境的炎夏或寒冬无缝轨道可能会弯曲或断裂。
发明内容本实用新型为了解决现有铁轨连接处留有接缝使列车驶过时产生噪音和震动的问题，提供了一种减噪消震铁轨。本实用新型是采用如下技术方案实现的:减噪消震铁轨，包括设于基座上的两条钢轨，钢轨具体由若干段连接而成，每段钢轨两端为偏榫状截面，相邻两段钢轨的偏榫状截面配合拼接在一起，且相邻两段钢轨两侧利用夹板固定，具体为夹板和钢轨上开有对应的栓孔，利用螺栓固定连接。铁轨建设时，相邻两段钢轨间仍旧留有间隙，且螺栓固定也采用传统固定形式，这是本领域技术人员容易实现的。这种结构的铁轨，列车在经过接头时，虽然有部分间隙，但间隙处旁边为榫头，这就使得间隙形成了间错布置，列车不会在经过间隙的时候产生大的震动和噪音。本实用新型的有益效果如下:利用阶梯状截面的接头，实现了铁轨连接处降低噪音的效果，并且避免了车轮与铁轨接触时的震动对车辆各个部件的疲劳损伤。本实用新型结构简单合理、减噪消震效果明显、成本低廉使用寿命长。
图1为本实用新型的俯视结构示意图；图2为本实用新型的侧视结构示意图；图3为图1中A-A的断面图。图中:1-钢轨，2-栓孔，3-夹板。
具体实施方式
减噪消震铁轨，包括设于基座上的两条钢轨1，钢轨I具体由若干段连接而成，每段钢轨I两端为偏榫状截面，相邻两段钢轨I的偏榫状截面配合拼接在一起，且相邻两段钢轨I两侧利用夹板3固定，具体为夹板3和钢轨I上开有对应的栓孔2，利用螺栓固定连接。
权利要求1.一种减噪消震铁轨，包括设于基座上的两条钢轨(I)，其特征在于:钢轨(I)具体由若干段连接而成，每段钢轨(I)两端为偏榫状截面，相邻两段钢轨(I)的偏榫状截面配合拼接在一起，且相邻两段钢轨(I)两侧利用夹板(3)固定，具体为夹板(3)和钢轨(I)上开有对应的栓孔(2 )，利用螺栓固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种减噪消震铁轨，解决了现有铁轨连接处留有接缝使列车驶过时产生噪音和震动的问题。减噪消震铁轨，包括设于基座上的两条钢轨，钢轨具体由若干段连接而成，每段钢轨两端为偏榫状截面，相邻两段钢轨的偏榫状截面配合拼接在一起，且相邻两段钢轨两侧利用夹板固定，具体为夹板和钢轨上开有对应的栓孔，利用螺栓固定连接。本实用新型结构简单合理、减噪消震效果明显、成本低廉使用寿命长。
文档编号E01B11/26GK202989691SQ20122073711
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者闫凯斌 申请人:闫凯斌