专利名称：一种矿用绳牵引遥控辅助运输设备所采用的平移式道岔的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种运输轨道的平移式道岔，具体地说是ー种矿用绳牵引遥控辅助运输设备所采用的平移式道岔。
背景技术：
现有技术的无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的ー种普通轨道连续运输设备。无极绳绞车由于轨道中间有两条钢丝绳，为了保证牵引车能够顺利通过道岔，所以在普通道岔上要开较大的缺ロ，牵引车通过时不可避免地会碰撞牵引板，尤其是当使用某些厂家生产的卡轨车时，此种道岔的强度更加大大的被削弱了。因此如何实现巷道转弯运输时的道岔设计，是设计中的一个难题。研发一种结构合理、功能齐全的矿用绳牵引遥控辅助运输设备所使用的道岔，已势在必行。
发明内容
本发明的目的是提供一种矿用绳牵引遥控辅助运输设备所采用的平移式道岔。它能使运输设备直行或转弯时顺利通过。本发明主要包括对接直轨、短定轨、短动轨、长定轨、长动轨、斜直轨，两个对接直轨之间的缺ロー侧为短定轨、另ー侧为长定轨，斜直轨位于长定轨的一侧；短定轨上有一斜槽，短动轨安装在短定轨上的斜槽里，长定轨上有ー斜槽，长动轨安装在长定轨上的斜槽里，短动轨上有一根长度和两个对接直轨之间缺ロ长度相匹配的连接直轨，长动轨有ー根长度和两个对接直轨之间缺ロ长度相匹配的连接直轨、两根连接对接直轨和斜直轨的弯轨。本发明与现有技术相比较有如下优点:
矿用绳牵引遥控辅助运输设备所采用的平移式道岔具有结构合理、行车时弯直自如、功能齐全，实现了巷道转弯运输时的道岔设计。该技术方案构思科学合理，给使用者带来了极大的方便。
图1是本发明直行状态的结构示意图，
图2是本发明转弯状态的结构示意图。图中:1.对接直轨,2.短定轨,3.短动轨,4.长定轨,5.长动轨,6.斜直轨。
具体实施例方式如附图所示，一种矿用绳牵引遥控辅助运输设备所采用的平移式道岔，主要包括对接直轨1、短定轨2、短动轨3、长定轨4、长动轨5、斜直轨6，两个对接直轨I之间的缺ロー侧为短定轨2、另ー侧为长定轨4,斜直轨6位于长定轨4的ー侧；短定轨2上有一斜槽，短动轨3安装在短定轨2上的斜槽里，长定轨4上有一斜槽，长动轨5安装在长定轨4上的斜槽里，短动轨3上有一根长度和两个对接直轨I之间缺ロ长度相匹配的连接直轨，长动轨5有一根长度和两个对接直轨I之间缺ロ长度相匹配的连接直轨、两根连接对接直轨I和斜直轨6的弯轨。本发明的使用方式叙述如下:图1所示位置为车辆直行状态，图2所示位置为车辆转弯状态，当车辆需要进入弯道时，用油缸或者气缸等动カ装置将长动轨沿长定轨方向推动，推动时长动轨越过钢丝绳后也将短动轨沿短定轨推开，将长动轨上的两根弯轨对准斜直轨后停止，这时车辆可进入弯道。当要恢复直行吋，由油缸或者气缸等动カ装置将长动轨拉回，使长动轨上的一根连接直轨对准对接直轨后停止，短动轨也通过油缸或者气缸等动力装置沿短定轨推到合适位置，将短动轨的ー对接直轨对准对接直轨，完成整个工作过程。
权利要求
1.一种矿用绳牵引遥控辅助运输设备所采用的平移式道岔，主要包括对接直轨、短定轨、短动轨、长定轨、长动轨、斜直轨，其特征在于两个对接直轨之间的缺ロー侧为短定轨、另ー侧为长定轨，斜直轨位于长定轨的一侧；短定轨上有ー斜槽，短动轨安装在短定轨上的斜槽里，长定轨上有一斜槽，长动轨安装在长定轨上的斜槽里，短动轨上有一根长度和两个对接直轨之间缺ロ长度相匹配的连接直轨，长动轨有一根长度和两个对接直轨之间缺ロ长度相匹配的连接直轨、两根连接对接直轨和斜直轨的弯轨。
全文摘要
本发明涉及一种运输轨道的平移式道岔，具体地说是一种矿用绳牵引遥控辅助运输设备所采用的平移式道岔。它包括对接直轨、短定轨、短动轨、长定轨、长动轨、斜直轨，两个对接直轨之间的缺口一侧为短定轨、另一侧为长定轨，斜直轨位于长定轨的一侧；短定轨上有一斜槽，短动轨安装在短定轨上的斜槽里，长定轨上有一斜槽，长动轨安装在长定轨上的斜槽里，短动轨上有一根长度和两个对接直轨之间缺口长度相匹配的连接直轨，长动轨有一根长度和两个对接直轨之间缺口长度相匹配的连接直轨、两根连接对接直轨和斜直轨的弯轨。平移式道岔具有结构合理、行车时弯直自如，实现了巷道转弯运输时的道岔设计要求。
文档编号E01B23/06GK103088730SQ201310017789
公开日2013年5月8日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者王成学, 盛慧强, 呼世杰 申请人:长治市南垂飞虹煤机制造有限公司