专利名称：一种铁路货运小平车转向架的摇枕的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路货运小平车转向架的摇枕。
背景技术：
摇枕是铁路货运小平车车体和转向架构架之间的连接装置，主要承受和传递垂向力、横向力和纵向力，一般摇枕与下旁承盒是整体铸造的，铸件重量大，开模生产周期长，内部结构复杂，耐磨性差，应力集中等不安因素，容易导致行车裂纹率高，严重影响了行车安全。
发明内容
本发明的目的是解决铁路货运小平车转向架的摇枕结构复杂，耐磨性差的问题。本发明采用的技术方案是:一种铁路货运小平车转向架的摇枕，包括上盖板、腹板、端隔板和下盖板，所述的上盖板中心处设有通孔，两端上表面设有下旁承座，两端两侧设有相同的开口，通孔配有套环，套环与下盖板之间设有中心销托板，中心销托板两边设有中隔板；所述的下盖板两端的下表面设有若干弹簧座，两端的两侧设有与上盖板相同的开口 ；所述的腹板底部设置在下盖板上，腹板上部设有上盖板，腹板的两端设有端隔板，端隔板两端分别与上盖板和下盖板两端连接；所述的上盖板中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板。作为本发明的进一步改进，所述的上盖板和下盖板的开口与导框挡板组成导框，导框挡板配有导框架筋板，导框内设有磨耗板。本发明采用的有益效果是:该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点。
图1为本发明示意图。图2为本发明上盖板示意图。图3为本发明下盖板示意图。图中所示:I上盖板，2端隔板，3下旁承座，4腹板，5下盖板，6中隔板，7套环，8中心销托板，9导框挡板，10导框架筋板，11磨耗板，12弹簧座，13支撑筋板，14通孔。
具体实施例方式下面结合图1，图2和图3所示，本实施例包括上盖板1、腹板4、端隔板2和下盖板5，所述的上盖板I中心处设有通孔14，两端上表面设有下旁承座3，两端两侧设有相同的开口，通孔14配有套环7，套环7与下盖板5之间设有中心销托板8，中心销托板8两边设有中隔板6 ;所述的下盖板5两端的下表面设有若干弹簧座12，两端的两侧设有与上盖板I相同的开口 ；所述的腹板4底部设置在下盖板5上，腹板4上部设有上盖板1，腹板4的两端设有端隔板2，端隔板2两端分别与上盖板I和下盖板5两端连接；所述的上盖板I中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板13，凸板与上盖板连为一体，所述的上盖板I和下盖板5的开口与导框挡板9组成导框，导框挡板配有导框架筋板10，导框内设有磨耗板11 ;该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点，本发明的实施有助于提高生产效率，降低行车裂纹，保证货车的行车安全。
权利要求
1.一种铁路货运小平车转向架的摇枕，包括上盖板(I)、腹板(4)、端隔板(2)和下盖板(5)，所述的腹板(4)底部设置在下盖板(5)上，腹板(4)上部设有上盖板(1)，腹板(4)的两端设有端隔板(2)，端隔板(2)两端分别与上盖板(I)和下盖板(5)两端连接，其特征在于: 所述的上盖板(I)中心处设有通孔(14)，两端上表面设有下旁承座(3)，两端两侧设有相同的开口，通孔(14 )配有套环(7 )，套环(7 )与下盖板(5 )之间设有中心销托板(8 ); 所述的下盖板(5)两端的下表面设有若干弹簧座(12)，两端的两侧设有与上盖板(I)相同的开口； 所述的上盖板(I)中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板(13)。
2.根据权利要求1所述的铁路货运小平车转向架的摇枕，其特征在于所述的上盖板(I)和下盖板(5)的开口与导框挡板(9)组成导框，导框挡板配有导框架筋板(10)，导框内设有磨耗板(11)。
全文摘要
本发明公开了一种铁路货运小平车转向架的摇枕，包括上盖板(1)、腹板(4)、端隔板(2)和下盖板(5)，所述的上盖板(1)中心处设有通孔(14)，两端上表面设有下旁承座(3)，两端两侧设有相同的开口，通孔(14)配有套环(7)，套环(7)与下盖板(5)之间设有中心销托板(8)，中心销托板(8)两边设有中隔板(6)；所述的下盖板(5)两端的下表面设有若干弹簧座(12)，两端的两侧设有与上盖板(1)相同的开口；所述的腹板(4)底部设置在下盖板(5)上，腹板(4)上部设有上盖板(1)，腹板(4)的两端设有端隔板(2)，端隔板(2)两端分别与上盖板(1)和下盖板(5)两端连接；该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点。
文档编号B61F5/04GK103171578SQ20131010728
公开日2013年6月26日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者林政权 申请人:铜陵正前机械装备制造有限公司