专利名称：一种站台安全门的智能监控系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能监控系统，尤其涉及一种用于公共交通站台安全门的智能监控系统。
背景技术：
BRT (快速公交系统)公交由于其方便快捷已经成为都市人日常出行的常用选择，在BRT公交站的站台常设有安全门，且每个站设有多个安全门以满足多个公交车进站的需求。但是各个安全门的状态(开启或闭合)信息却不能及时地获取。如果不能对各个公交站台所有安全门进行实时监控，将不利于车站管理人员了解和掌握各个安全门的工作状态及当时客流情况，也不利于BRT管理人员了解每个站台各路公交车的到站情况及相邻公交车到站间隔时间等信息，以及由上述信息综合而得知的其它相关信息。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种站台安全门的智能监控系统，可以实现管理人员对公共交通站台的每个安全门状态进行监控的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种站台安全门的智能监控系统，其特征在于，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，每个工控机与每个站点的若干个站台安全门之间总线连接，所述中心服务器与所述若干个工控机、所述系统数据库均通过以太网连接，所述系统数据库与所述若干个系统客户端连接。进一步地 ，所述站台安全门包括门单元控制器、车位射频控制器和控制柜，所述门单元控制器、车位射频控制器和所述控制柜与所述工控机通过总线连接。进一步地，所述系统数据库与所述若干个系统客户端之间通过以太网一一连接。本实用新型达到的有益效果是:(I)本实用新型的站台安全门的智能监控系统可以对公共交通站台的每个安全门实现实时监控，及时掌握各个安全门的工作信息(开关状态)及车辆到站信息，并可以据此形成相关的统计分析报表；(2)通过本实用新型的站台安全门的智能监控系统得到的安全门状态信息可以得知门故障，为门故障的清除提供及时的信息；(3)本实用新型的站台安全门的智能监控系统能够通过各个安全门的状态提供将每部车进站、出站时间信息，为运营调度车辆，优化车辆线路等提供重要的参考价值。
图1是本实用新型的站台安全门的智能监控系统内部连接示意图；图2是实施例1的站台安全门的智能监控系统的A站台工控机与A站台第一车位的安全门各部件的连接示意图。[0014]图中，各标注表示的含义是:1-控制柜，11-门状态指不灯，12-故障显不区，2_站务室。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1本实施例中，站台安全门的智能监控系统用于监控BRT公交站台的安全门状态，A公交站共有若干个车位，其中第一 车位的安全门一共有4个，分别是第一门、第二门、第三门和第四门，每个安全门分为左门和右门。如图1所示，本实施例的站台安全门的智能监控系统，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，工控机与若干个站台安全门之间总线连接，中心服务器与若干个工控机、系统数据库通过以太网连接，系统数据库再与所述若干个系统客户端通过以太网一一连接。A站台安全门包括滑动门(未图示)、各安全门的门单元控制器、第一车位射频控制器和控制柜1，控制柜I上设有门状态指示灯11，还包括故障显示区12。A站台第一车位的安全门的各部件与工控机的连接关系如图2，各个安全门的门单元控制器、第一车位射频控制器和控制柜I与工控机通过总线连接。工控机设于站务室2，是属于总线网络的主设备，工控机通过交换机上传数据到中心服务器，实现系统内部信息的收发、采集、汇总和分析，实现与控制柜1、各安全门单元控制器等各单元之间的信息交换，具有足够存放数据和软件的存贮单元，具有运行监视功能及自诊断功能。中心服务器安装有BRT站台门系统服务端软件，主要功能是接受来自各站台的工控机的信息数据，整理成数据库形式存储到站台门系统数据库中以供调度中心工作站调用。系统数据库的作用主要是数据的保存与查询。当车辆到达A车站并进入第一车位，第一车位射频控制器接收到由到站公交车发送的射频信号开/关门指令后，第一车位射频控制器通过控制柜I向各个安全门的单元控制器(分别是第一左门单元控制器、第一右门单元控制器、第二左门单元控制器、第二右门单元控制器、第三左门单元控制器、第三右门单元控制器、第四左门单元控制器、第四右门单元控制器)发送开/关门命令，各安全门的单元控制器控制第一车位的相应安全门打开或关闭，开门状态时控制柜I的门状态指示灯11亮起，关门状态时控制柜I的门状态指示灯11熄灭，如果安全门出现故障，将会在故障显示区12显示报警。第一车位射频控制器通过通讯控制线与工控机进行信息通讯，各个安全门的单元控制器通过总线向控制柜I传送信息，再由控制柜I通过通讯控制线向工控机进行信息通讯。然后工控机再将接收到的安全门信息通过以太网向中心服务器传送。中心服务器接收到来自A站台的工控机的信息数据后，同时将接收到的来自其它站台工控机的信息数据一起，整理成数据库形式存储到站台门的系统数据库中，然后用户可以在若干个系统客户端对系统数据库进行访问，调用安全门信息数据或打印。[0025]实施例2本实施例中，站台安全门的智能监控系统用于监控BRT公交站台的安全门状态，B公交站共有若干个车位，其中第二车位的安全门一共有2个，分别是第一门和第二门，每个安全门分为左门和右门。如图1所示，本实施例的站台安全门的智能监控系统，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，工控机与若干个站台安全门之间总线连接，中心服务器与若干个工控机、系统数据库通过以太网连接，系统数据库再与所述若干个系统客户端通过以太网一一连接。B站台安全门包括滑动门(未图示)和控制柜，控制柜包括控制面板，控制面板上设有控制按钮、门状态指示灯，还包括故障显示区。B站台的控制柜与所述工控机通过总线连接。工控机、中心服务器和系统数据库的作用同实施例1。在本实施例中，通过操作控制柜上的控制面板，使安全门作出相应的开/关门动作，开门状态时控制柜的门状态指示灯亮起，关门状态时控制柜的门状态指示灯熄灭，如果安全门出现故障，将会在故障显示区显示报警。安全门的开/关门状态通过控制柜向工控机传送，然后工控机再将接收到的安全门信息通过以太网向中心服务器传送。中心服务器接收到来自B站台的工控机的信息数据后，同时将接收到的来自其它站台工控机的信息数据一起，整理成数据库形式存储到站台门的系统数据库中，然后用户可以在若干个系统客户端对系统数据库进行访问，调用安全门信息数据或打印。实施例3本实施·例中，站台安全门的智能监控系统用于监控BRT公交站台的安全门状态，C公交站共有若干个车位，其中第一车位的安全门一共有3个，分别是第一门、第二门和第三门，每个安全门分为左门和右门。如图1所示，本实施例的站台安全门的智能监控系统，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，工控机与若干个站台安全门之间总线连接，中心服务器与若干个工控机、系统数据库通过以太网连接，系统数据库再与所述若干个系统客户端通过以太网一一连接。C站台安全门包括滑动门(未图示)和控制柜，控制柜包括控制面板，控制面板上设有控制按钮、门状态指示灯，还包括故障显示区。C站台的控制柜与所述工控机通过总线连接。工控机、中心服务器和系统数据库的作用同实施例1。在本实施例中，手动操作每道安全门按钮，使安全门作出相应的开/关门动作，开门状态时控制柜的门状态指示灯亮起，关门状态时控制柜的门状态指示灯熄灭，如果安全门出现故障，将会在故障显示区显示报警。安全门的开/关门状态通过控制柜向工控机传送，然后工控机再将接收到的安全门信息通过以太网向中心服务器传送。中心服务器接收到来自C站台的工控机的信息数据后，同时将接收到的来自其它站台工控机的信息数据一起，整理成数据库形式存储到站台门的系统数据库中，然后用户可以在若干个系统客户端对系统数据库进行访问，调用安全门信息数据或打印。最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围·之内。
权利要求1.一种站台安全门的智能监控系统，其特征在于，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，每个工控机与每个站点的若干个站台安全门之间总线连接，所述中心服务器与所述若干个工控机、所述系统数据库均通过以太网连接，所述系统数据库与所述若干个系统客户端连接。
2.根据权利要求1所述的站台安全门的智能监控系统，其特征在于，所述站台安全门包括门单元控制器、车位射频控制器和控制柜，所述门单元控制器、车位射频控制器和所述控制柜与所述工控机通过总线连接。
3.根据权利要求1所述的站台安全门的智能监控系统，其特征在于，所述系统数据库与所述若干个系统 客户端之间通过以太网一一连接。
专利摘要本实用新型涉及一种站台安全门的智能监控系统，包括中心服务器、系统数据库、若干个站台安全门、若干个工控机和若干个系统客户端，每个工控机与每个站点的若干个站台安全门之间总线连接，所述中心服务器与所述若干个工控机、所述系统数据库通过以太网连接，所述系统数据库与所述若干个系统客户端连接。本实用新型实现了管理人员对公共交通站台的每个安全门状态进行监控的目的，并为运营调度车辆，优化车辆线路等提供重要的参考价值。
文档编号B61L23/00GK203126892SQ20132016609
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月3日 优先权日2013年4月3日
发明者饶美婉, 林斌, 卢昌仪, 刘鑫美, 毛宇丰, 孙增田, 卢小莉 申请人:广州地铁设计研究院有限公司