双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置，解决了现有技术存在的测量定位耗费时间长，定位精度差和表面坡度度难以控制的问题。包括隧道底面（1），在隧道底面（1）上设置有钢轨排架（4），钢轨排架（4）的顶面上设置有钢轨（5），在隧道底面（1）的左侧设置有左模板（2），在隧道底面（1）的右侧设置有右模板（3），在钢轨（5）上设置有坡度尺顶架（6），坡度尺顶架（6）通过吊杆（7）吊接有坡度尺（8），在坡度尺（8）上分别设置有两个钢轨通过缺口（9）。本实用新型结构简单，操作方便，满足了设计施工要求，保证了双块式无砟轨道的施工质量。
【专利说明】双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种闻速铁路路基的施工装置，特别涉及一种在闻速铁路双块式无砟轨道道床板的施工中所使用的坡度控制装置。
【背景技术】
[0002]在高速铁路双块式无砟轨道的施工中，无砟轨道道床板混凝土是分段整体浇筑的，每次混凝土浇筑长度在100米左右，道床板顶面设计有纵向坡度和横向坡度的要求，为保证道床板的排水和行车安全，规范要求道床板顶面平整度误差为±1毫米。现有技术在浇筑混凝土时，首先要对道床板的两侧模板进行手工测量定位，然后再根据已定位好的模板顶标高反算道床板侧面混凝土顶面标高，并在两侧模板上用墨线作好标记，存在测量定位耗费时间长，定位精度差和表面坡度度难以控制的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了 一种双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置，解决了现有技术存在的测量定位耗费时间长，定位精度差和表面坡度度难以控制的问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
[0005]一种双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置，包括隧道底面，在隧道底面上设置有钢轨排架，钢轨排架的顶面上设置有钢轨，在隧道底面的左侧设置有左模板，在隧道底面的右侧设置有右模板，在钢轨上设置有坡度尺顶架，坡度尺顶架通过吊杆吊接有坡度尺，在坡度尺上分别设置有两个钢轨通过缺口。
[0006]在坡度尺顶架与坡度尺之间设置有5根彼此平行的吊杆。
[0007]本实用新型结构简单，操作方便，满足了设计施工要求，保证了双块式无砟轨道的施工质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的坡度尺的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0011]一种双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置，包括隧道底面1，在隧道底面I上设置有钢轨排架4，钢轨排架4的顶面上设置有钢轨5，在隧道底面I的左侧设置有左模板2，在隧道底面I的右侧设置有右模板3，在钢轨5上设置有坡度尺顶架6，坡度尺顶架6通过吊杆7吊接有坡度尺8，在坡度尺8上分别设置有两个钢轨通过缺口 9。
[0012]在坡度尺顶架6与坡度尺8之间设置有5根彼此平行的吊杆7。
[0013]本实用新型将坡度控制尺设置在具有支撑稳定系统的钢轨排架上，钢轨排架上的钢轨的标高是已经过调试并与设计标高相符的，在钢轨上移动坡度控制尺，从而达到了控制道床板顶面混凝土坡度的目的。
【权利要求】
1.一种双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置，包括隧道底面(I)，在隧道底面(I)上设置有钢轨排架(4)，钢轨排架(4)的顶面上设置有钢轨(5)，在隧道底面(I)的左侧设置有左模板(2)，在隧道底面(I)的右侧设置有右模板(3)，其特征在于，在钢轨(5)上设置有坡度尺顶架(6 )，坡度尺顶架(6 )通过吊杆(7 )吊接有坡度尺(8 )，在坡度尺(8 )上分别设置有两个钢轨通过缺口(9)。
2.根据权利要求1所述的一种双块式无砟轨道道床板的坡度控制装置，其特征在于，在坡度尺顶架(6)与坡度尺(8)之间设置有5根彼此平行的吊杆(7)。
【文档编号】E01B29/00GK203530799SQ201320636677
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】于硕, 赵静, 马南飞, 江山, 钟成, 蔡廷发 申请人:中铁十九局集团有限公司