铁路线路养护扒镐窝用扒碴叉的制作方法
【专利摘要】本实用新型属铁路线路养护维修用具【技术领域】，为解决扒镐窝作业时扒碴费时费力且轨底石碴无法窜出的问题，提供一种铁路线路养护扒镐窝用扒碴叉。包括间隔设有3个耙爪的叉头，焊接于叉头上部的叉把，叉头为“山”字型，中间的耙爪长，两侧的耙爪短；叉把为空心钢管。耙爪前端尖，后端钝，两侧耙爪与叉把呈弧形连接。所述叉把为直径30mm，长1.3m的钢管。本实用新型在进行线路扒镐窝作业时可以迅速扒开钢轨两侧石碴，窜出钢轨底部的石碴。能够在维修过程中缩短作业时间，降低劳动强度。通过废旧工具回收再利用，加工方便，有效的利用了废旧的耙镐，使废旧材料成为新的使用工具，既节约了成本，同时提高了劳动效率，降低了作业人员的劳动强度。
【专利说明】铁路线路养护扒镐窝用扒碴叉
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路线路养护维修用具【技术领域】，具体涉及一种铁路线路养护扒铜I窝用机磁叉。
【背景技术】
[0002]当今煤炭行业的大力发展促进铁路运输运量逐年增长，也给铁路线路维修带来诸多问题，导致养护维修作业周期缩短、作业量增大，工具、材料消耗严重。在铁路线路养护作业中同时扒镐窝时使用耙镐，不仅扒碴费力而且轨底下的石碴无法窜出，还要使用石碴叉配合作业，叉子两种维修工具，这种作业方法既费时又费力。“工欲善其事必先利其器”，一种方便高效的专用工具用于养护维修过程中，将在很大程度上提高维修作业效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决扒镐窝作业时扒碴费时费力且轨底石碴无法窜出的问题，提供了一种铁路线路养护扒镐窝用扒碴叉。
[0004]本实用新型由如下技术方案实现的:一种铁路线路养护扒镐窝用扒碴叉，包括间隔设有3个耙爪的叉头，焊接于叉头上部的叉把，所述叉头为“山”字型，中间的耙爪长，两侧的耙爪短；所述叉把为空心钢管。所述耙爪前端尖，后端钝，两侧耙爪与叉把呈弧形连接。所述叉把为直径30mm，长1.3m的钢管。
[0005]在扒镐窝过程中叉头倾斜插入钢轨底，叉身紧贴轨底侧面，以钢轨底侧面为支点利用杠杆作用将石碴撬出枕木盒。利用杠杆原理，可以迅速扒好镐窝，轨底石碴也方便掏空。在作业过程中可以替代石碴叉、耙镐，减少了养护工具的携带。扒碴叉使用废旧的工具加工制成，既缩短了作业时间又节约了资金。
[0006]本实用新型在进行线路扒镐窝作业时可以迅速扒开钢轨两侧石碴，窜出钢轨底部的石碴。能够在维修过程中缩短作业时间，降低劳动强度。通过废旧工具回收再利用，加工方便，有效的利用了废旧的耙镐，使废旧材料成为新的使用工具，既节约了成本，同时提高了劳动效率，降低了作业人员的劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图。
[0008]图中:1_耙爪；2-叉头；3-叉把。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，一种铁路线路养护扒镐窝用扒碴叉，包括间隔设有3个耙爪I的叉头2，焊接于叉头2上部的叉把3，所述叉头2为“山”字型，中间的耙爪长，两侧的耙爪短；所述叉把3为空心钢管。所述耙爪I前端尖，后端钝，两侧耙爪与叉把呈弧形连接。所述叉把3为直径30mm,长1.3m的钢管。
[0010]在扒镐窝过程中叉头倾斜插入钢轨底，叉身紧贴轨底侧面，以钢轨底侧面为支点利用杠杆作用将石碴撬出枕木盒。利用杠杆原理，可以迅速扒好镐窝，轨底石碴也方便掏空。在作业过程中可以替代石碴叉、耙镐，减少了养护工具的携带。扒碴叉使用废旧的工具加工制成，既缩短了作业时间又节约了资金。
【权利要求】
1.一种铁路线路养护扒镐窝用扒碴叉，包括间隔设有3个耙爪(I)的叉头(2)，焊接于叉头(2)上部的叉把(3)，其特征在于:所述叉头(2)为“山”字型，中间的耙爪长，两侧的耙爪短；所述叉把(3)为空心钢管；所述耙爪(I)前端尖，后端钝，两侧耙爪与叉把呈弧形连接；所述叉把(3)为直径30mm，长1.3m的钢管。
【文档编号】E01B27/10GK204000495SQ201320811648
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】王盛, 李建光, 杨泓, 宿金元, 杜晓峰, 王刚 申请人:中铁三局集团有限公司