一种矿用蓄电池电机车司机室的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用蓄电池电机车司机室，包括驾驶室、司控器、逆变器。所述司控器安装在所述驾驶室前侧；所述逆变器安装在所述驾驶室后侧，电机车司机可以坐在驾驶室后侧的逆变器上，通过操作前端的司控器来控制电机车的运行。本实用新型体积小，节省空间，同时电机车司机可面对着电机车运行的方向驾驶，视野开阔，驾驶既舒适又安全。
【专利说明】—种矿用蓄电池电机车司机室
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种司机室，尤其涉及一种矿用蓄电池电机车司机室。
【背景技术】
[0002]目前煤矿使用的电机车司机室基本都是变频器和司控器安装在电机车驾驶室右侧板上，驾驶室板凳安装在驾驶室左侧板或前侧板上，由于电机车司机室空间有限，变频器、司控器和板凳又占用了司机室内大部分空间，因此电机车司机腿部放置空间较小，驾驶不舒服；驾驶电机车时电机车司机是面向电机车的右侧进行操作，为了观察机车前方情况，司机头部需要向左扭动，时间太长，司机就会感觉疲劳，驾驶就不安全。传统的电机车变频器电缆出线基本是在变频器右侧或后侧，由于电缆较多，在一侧出线不好固定，同时有的电缆布线也不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种空间大，布局合理，驾驶安全舒适的一种矿用蓄电池电机车司机室。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种矿用蓄电池电机车司机室，包括驾驶室1、司控器2、逆变器3 ;所述司控器2安装在所述驾驶室I前侧；所述逆变器3安装在所述驾驶室I后侧，电机车司机可以坐在后侧的逆变器3上，通过操作前端的司控器2来控制电机车的运行；所述逆变器3既可作为电机车逆变控制系统，又可作为驾驶室座椅使用；所述逆变器3接线采用两侧出线方式，所述逆变器3散热系统可以穿过所述驾驶室I后侧板延伸到机车箱体内。
[0005]本实用新型于现有技术相比具有明显的优点和积极效果:本发明矿用蓄电池电机车司机室内逆变器放在驾驶室后侧，既可作为电机车逆变控制系统，又可作为驾驶室座椅使用，驾驶员可以坐在后侧的逆变器上，通过操作前端的司控器来控制电机车的运行，这种方式司机可以面向机车前方对电机车进行操作控制，驾驶舒服，同时视野比较开阔，操作安全性高；该司机室内逆变器上的散热系统穿过驾驶室后侧板延伸到机车箱体内，节省了驾驶室内部空间，驾驶舒适，同时便于维修各电器部件。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1本实用新型结构主视图。
[0007]图2本实用新型结构俯视图。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型方案做进一步的说明。
[0009]如图1、图2所示，图1为本实用新型结构主视图；图2为本实用新型结构俯视图。
[0010]本实施例的矿用蓄电池电机车司机室，包括驾驶室1、司控器2、逆变器3。所述司控器2安装在所述驾驶室I前侧；所述逆变器3安装在所述驾驶室I后侧，电机车司机可以坐在后侧的逆变器3上，通过操作前端的司控器2来控制电机车的运行；所述逆变器3既可作为电机车逆变控制系统，又可作为驾驶室座椅使用；所述逆变器3接线采用两侧出线方式，所述逆变器3散热系统可以穿过所述驾驶室I后侧板延伸到机车箱体内。
[0011]本实施例的电机车司机室内逆变器放在驾驶室后侧，既可作为电机车逆变控制系统，又可作为驾驶室座椅使用，驾驶员可以坐在后侧的逆变器上，通过操作前端的司控器来控制电机车的运行，这种方式司机可以面向机车前方对电机车进行操作控制，驾驶舒服，同时视野比较开阔，操作安全性高；该司机室内逆变器上的散热系统穿过驾驶室后侧板延伸到机车箱体内，节省了驾驶室内部空间，驾驶舒适，同时便于维修各电器部件。
[0012]以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本实用新型的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。
【权利要求】
1.一种矿用蓄电池电机车司机室，它包括驾驶室(I)、司控器(2)、逆变器(3);其特征在于:所述司控器(2)安装在所述驾驶室(I)前侧；所述逆变器(3)安装在所述驾驶室(I)后侧；所述逆变器(3)接线采用两侧出线方式；所述逆变器(3)散热系统能够穿过所述驾驶室(I)后侧板延伸到机车箱体内。
【文档编号】B61C17/04GK203780532SQ201320874483
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】刘怀东 申请人:淮北阳光工矿机车制造有限责任公司