一种基于ats系统的列车进路封锁控制方法及控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法及控制方法：根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表，通过关键信息比对方式确定第二进路信息列表；用户根据所述第二进路信息列表输入用户选择信息获得第三进路信息列表；所述第三进路信息列表通过封锁检查模块检查进路是否已封锁确定进路封锁状态信息。能够解决现有技术中进路处理程序复杂、轮岗培训成本大及封锁不准确的问题。
【专利说明】一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法及控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及城市轨道交通信号处理领域，尤其是一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法及控制系统。
【背景技术】
[0002]ATS (Automatic Train Supervision,列车自动监控)子系统是城市轨道交通信号系统的一个关键子系统，为列车控制中心的行车调度员和车站值班员提供信号控制和列车管理功能，列车进路封锁控制是其中的一个重要组成部分。
[0003]现有技术中，列车进路封锁控制是依赖联锁系统实现信号机封锁或区段封锁，具体的，当人工或自动申请进路封锁时，联锁系统搜索与需要实现封锁进路相关的信号机和区段，然后检查该信号机和区段是否处于封锁状态，若未被封锁则封锁该信号机和区段，虽然能够实现进路的封锁，但是存在一些问题:1.当申请进路封锁时，需要检测信号机和区段判断是否已封锁，程序处理过程复杂；2.各厂家出厂的信号机设置不同，增加轮岗培训的成本；3.封锁某一信号机可能会同时封锁不必要封锁的多条进路，封锁某一区段也会同时封锁不必要封锁的多条进路，因而信号机和区段封锁不够准确。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法及控制系统，能够解决现有技术中进路处理程序复杂、轮岗培训成本大及封锁不准确的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法:根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表，通过关键词比对方式确定第二进路信息列表；用户根据所述第二进路信息列表输入用户选择信息获得第三进路信息列表；所述第三进路信息列表通过封锁检查模块检查进路是否已封锁确定进路封锁状态信息；
[0006]其中，第一进路信息列表记载一定范围内所有列车经过的所有进路的信息；第二进路信息列表为所述第一进路信息列表中的一类进路的信息列表；第三进路信息列表为用户选择的需要进行封锁控制的进路的信息列表。
[0007]优选的，通过关键词比对方式确定第二进路信息列表的方式至少包括如下一种:
[0008]方式一:以所述ATS系统的信号机的始端和/或终端作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述信号机的始端和/或终端的进路确定第二进路信息列表；
[0009]方式二:以车站为作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述车站的进路确定第二进路信息列表；
[0010]方式三:以列车当前站场图的整条线路作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过列车行驶的整条线路的进路确定第二进路信息列表。
[0011]优选的，所述的列车进路封锁控制包括进路封锁、和进路解封的控制；所述的用户请求信息包括进路类别和进路封锁请求，或者，进路类别和进路解封请求。[0012]优选的，所述的确定进路封锁状态信息的方式如下:所述的确定进路封锁状态信息的方式如下:当用户请求信息包括进路类别和进路封锁请求时，通过封锁检查模块检查第三进路信息列表的进路是否已封锁，已封锁的进路ATS系统禁止用户再次请求封锁，未封锁的进路ATS系统允许封锁，根据结果确定进路封锁状态信息；或者，当用户请求信息包括进路类别和进路解封请求时，通过封锁检查模块检查第三进路信息列表的进路是否已解封，已封锁的进路ATS系统允许解封，未解封的进路ATS系统禁止用户再次请求解封，根据结果确定进路封锁状态信息。优选的，所述的进路封锁状态信息通过ATS系统的操作显示模块进行显示，ATS系统根据所述进路封锁状态信息进行进路封锁或进路解封操作。
[0013]一种基于ATS系统的列车进路封锁控制系统，所述的列车进路封锁控制系统包括:
[0014]操作显示模块，用于输入用户请求信息并输出至进路解析模块；
[0015]所述的进路解析模块，连接所述操作显示模块，用于接收操作显示模块输出的用户请求信息、根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表、通过关键词比对方式确定第二进路信息列表，所述操作显示模块接收所述第二进路信息列表并根据输入的用户选择信息获得第三进路信息列表；
[0016]所述的封锁检查模块，连接所述操作显示模块，用于根据接收的所述第三进路信息列表并根据所述封锁检查模块中记录的所有进路的封锁信息获得进路封锁状态信息，所述的操作显示模块接收所述封锁检查模块输出的进路封锁状态信息并显示所述的进路封锁状态信息。
[0017]优选的，通过关键词比对方式确定第二进路信息列表的方式至少包括如下一种:
[0018]方式一:以所述ATS系统的信号机的始端和/或终端作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述信号机的始端和/或终端的进路确定第二进路信息列表；
[0019]方式二:以车站为作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述车站的进路确定第二进路信息列表；
[0020]方式三:以列车行驶的整条线路作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过列车行驶的整条线路的进路确定第二进路信息列表。
[0021]优选的，所述的进路封锁状态信息通过ATS系统的操作显示模块进行显示，ATS系统根据所述进路封锁状态信息进行进路封锁或进路解封操作。
[0022]采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有如下突出优点:
[0023]本发明根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表，通过关键词比对方式确定第二进路信息列表；用户根据所述第二进路信息列表进行根据输入的用户选择信息获得第三进路信息列表；所述第三进路信息列表通过封锁检查模块检查进路是否已封锁确定进路封锁状态信息。通过ATS系统与用户的二次交互，使得进路封锁的选择更准确，并且通过封锁检查模块的检查，避免了对已封锁的进路系统重新进行封锁、或者对已解封的进路系统重新解封。本发明操作简单，区别于现有技术中的检测信号机和区段判断方式，可以进一步解决程序复杂、轮岗培训成本大的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本发明实施例的基于ATS系统的列车进路封锁控制系统的结构框图；[0025]图2为本发明实施例的基于ATS系统的列车进路封锁控制方法的封锁过程的流程示意图；
[0026]图3为本发明实施例的基于ATS系统的列车进路封锁控制方法的解封过程的流程示意图。
【具体实施方式】
[0027]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
[0029]图1示出了本发明实施例的基于ATS系统的列车进路封锁控制系统的结构框图，包括:
[0030]操作显示模块1，用于输入用户请求信息并输出至进路解析模块2 ；
[0031]所述的进路解析模块2，连接所述操作显示模块1，用于接收操作显示模块I输出的用户请求信息、根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表、通过关键词比对方式确定第二进路信息列表，所述操作显示模块I接收所述第二进路信息列表并根据输入的用户选择信息获得第三进路信息列表；
[0032]所述的封锁检查模块3，连接所述操作显示模块1，用于根据接收的所述第三进路信息列表并根据所述封锁检查模块3中记录的所有进路的封锁信息获得进路封锁状态信息，所述的操作显示模块I接收所述封锁检查模块3输出的进路封锁状态信息并显示所述的进路封锁状态信息。
[0033]在本实施例中，所述的进路封锁状态信息通过ATS系统的操作显示模块进行显示，ATS系统根据所述进路封锁状态信息进行进路封锁或进路解封操作。
[0034]在本实施例中，列车进路封锁控制包括进路封锁、和进路解封的控制；所述的用户请求信息包括进路类别和进路封锁请求，或者，进路类别和进路解封请求。
[0035]图2示出了本发明实施例的基于ATS系统的列车进路封锁控制方法的封锁过程，其步骤包括:
[0036]Al:用户输入用户请求信息，进行进路封锁请求；
[0037]A2:结合轨道数据库的第一进路信息列表和用户请求信息，通过关键词比对方式检索确定第二进路信息列表；
[0038]A3:用户根据所述第二进路信息列表输入用户选择信息获得第三进路信息列表；
[0039]A4:封锁检查模块检查所述第三进路信息列表的进路是否已封锁，确定进路封锁状态信息并提示。
[0040]具体的，结合图1和图2进行说明，用户在操作显示模块I中输入用户请求信息，所述的用户请求信息至少包括进路类别和进路封锁请求。
[0041]进路解析模块2接收所述用户请求信息，结合轨道数据库的第一进路信息列表和用户请求信息，通过关键词比对方式检索确定第二进路信息列表。其中，第一进路信息列表记载一定范围内所有列车经过的所有进路的信息，包括信号机的始端和/或终端、车站、列车当前站场图的整条线路、封锁状态信息以及其他相关信息，具体可根据情况设定；第二进路信息列表为所述第一进路信息列表中的一类进路的信息列表、即根据用户请求信息确定的进路类别的信息列表。
[0042]进路解析模块2通过关键词比对方式确定第二进路信息列表的方式至少包括如下一种:
[0043]方式一:以所述ATS系统的信号机的始端和/或终端作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述信号机的始端和/或终端的进路确定第二进路信息列表；
[0044]方式二:以车站为作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述车站的进路确定第二进路信息列表；
[0045]方式三:以列车当前站场图的整条线路作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过列车行驶的整条线路的进路确定第二进路信息列表。
[0046]继续参看图1和图2，进路解析模块2将第二进路信息列表传输至操作显示模块I中，用户在操作显示模块I上根据所述第二进路信息列表进行选择，输入用户选择信息获得第三进路信息列表；第三进路信息列表为用户选择的需要进行封锁控制的进路的信息列表，是用户对第二进路信息列表的筛选。
[0047]操作显示模块I将第三进路信息列表传输至封锁检查模块3，封锁检查模块3检查所述第三进路信息列表的进路是否已封锁，确定进路封锁状态信息并提示。通过封锁检查模块3检查第三进路信息列表的进路是否已封锁，已封锁的进路ATS系统禁止用户再次请求封锁，未封锁的进路ATS系统允许封锁，根据结果确定进路封锁状态信息，封锁检查模块3将封锁状态信息传输至操作显示模块I进行显示，ATS系统进一步根据封锁状态信息进行封锁操作。
[0048]图3示出了本发明实施例的基于ATS系统的列车进路封锁控制方法的解封过程，其步骤包括:
[0049]B1:用户输入用户请求信息，进行进路解封请求；
[0050]B2:结合轨道数据库的第一进路信息列表和用户请求信息，通过关键词比对方式检索确定第二进路信息列表；
[0051]B3:用户根据所述第二进路信息列表输入用户选择信息获得第三进路信息列表；
[0052]B4:封锁检查模块检查所述第三进路信息列表的进路是否已解封，确定进路封锁状态信息并提示。
[0053]具体的，结合图1和图3进行说明，用户在操作显示模块I中输入用户请求信息，所述的用户请求信息至少包括进路类别和进路解封请求。
[0054]进路解析模块2接收所述用户请求信息，结合轨道数据库的第一进路信息列表和用户请求信息，通过关键词比对方式检索确定第二进路信息列表。其中，第一进路信息列表和第二进路信息列表、以及进路解析模块2通过关键词比对方式确定第二进路信息列表的方式与封锁过程中的一样，在此不再赘述。
[0055]继续参看图1和图3，进路解析模块2将第二进路信息列表传输至操作显示模块I中，用户在操作显示模块I上根据所述第二进路信息列表进行选择，输入用户选择信息获得第三进路信息列表；第三进路信息列表为用户选择的需要进行封锁控制的进路的信息列表，是用户对第二进路信息列表的筛选。[0056]操作显示模块I将第三进路信息列表传输至封锁检查模块3，封锁检查模块3检查所述第三进路信息列表的进路是否已解封，确定进路封锁状态信息并提示。通过封锁检查模块3检查第三进路信息列表的进路是否已解封，已解封的进路ATS系统禁止用户再次请求解封，未解封的进路ATS系统允许解封，根据结果确定进路封锁状态信息，封锁检查模块3将封锁状态信息传输至操作显示模块I进行显示，ATS系统进一步根据封锁状态信息进行解封操作。
[0057]本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。
【权利要求】
1.一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法，其特征在于:根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表，通过关键词比对方式确定第二进路信息列表；用户根据所述第二进路信息列表输入用户选择信息获得第三进路信息列表；所述第三进路信息列表通过封锁检查模块检查进路是否已封锁确定进路封锁状态信息； 其中，第一进路信息列表记载一定范围内所有列车经过的所有进路的信息；第二进路信息列表为所述第一进路信息列表中的一类进路的信息列表；第三进路信息列表为用户选择的需要进行封锁控制的进路的信息列表。
2.如权利要求1所述的基于ATS系统的列车进路封锁控制方法，其特征在于:通过关键词比对方式确定第二进路信息列表的方式至少包括如下一种: 方式一:以所述ATS系统的信号机的始端和/或终端作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述信号机的始端和/或终端的进路确定第二进路信息列表； 方式二:以车站为作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述车站的进路确定第二进路信息列表； 方式三:以列车当前站场图的整条线路作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过列车行驶的整条线路的进路确定第二进路信息列表。
3.如权利要求1所述的基于ATS系统的列车进路封锁控制方法，其特征在于:所述的列车进路封锁控制包括进路封锁、和进路解封的控制；所述的用户请求信息包括进路类别和进路封锁请求，或者，进路类别和进路解封请求。
4.如权利要求3所述的基 于ATS系统的列车进路封锁控制方法，其特征在于:所述的确定进路封锁状态信息的方式如下:当用户请求信息包括进路类别和进路封锁请求时，通过封锁检查模块检查第三进路信息列表的进路是否已封锁，已封锁的进路ATS系统禁止用户再次请求封锁，未封锁的进路ATS系统允许封锁，根据结果确定进路封锁状态信息；或者，当用户请求信息包括进路类别和进路解封请求时，通过封锁检查模块检查第三进路信息列表的进路是否已解封，已封锁的进路ATS系统允许解封，未解封的进路ATS系统禁止用户再次请求解封，根据结果确定进路封锁状态信息。
5.如权利要求1所述的基于ATS系统的列车进路封锁控制方法，其特征在于:所述的进路封锁状态信息通过ATS系统的操作显示模块进行显示，ATS系统根据所述进路封锁状态信息进行进路封锁或进路解封操作。
6.一种基于ATS系统的列车进路封锁控制系统，其特征在于，所述的列车进路封锁控制系统包括: 操作显示模块，用于输入用户请求信息并输出至进路解析模块； 所述的进路解析模块，连接所述操作显示模块，用于接收操作显示模块输出的用户请求信息、根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表、通过关键词比对方式确定第二进路信息列表，所述操作显示模块接收所述第二进路信息列表并根据输入的用户选择信息获得第三进路信息列表； 所述的封锁检查模块，连接所述操作显示模块，用于根据接收的所述第三进路信息列表并根据所述封锁检查模块中记录的所有进路的封锁信息获得进路封锁状态信息，所述的操作显示模块接收所述封锁检查模块输出的进路封锁状态信息并显示所述的进路封锁状态息。
7.如权利要求6所述的基于ATS系统的列车进路封锁控制系统，其特征在于:通过关键词比对方式确定第二进路信息列表的方式至少包括如下一种: 方式一:以所述ATS系统的信号机的始端和/或终端作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述信号机的始端和/或终端的进路确定第二进路信息列表； 方式二:以车站为作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过所述车站的进路确定第二进路信息列表； 方式三:以列车行驶的整条线路作为关键词检索第一进路信息列表，根据经过列车行驶的整条线路的进路确定第二进路信息列表。
8.如权利要求6所述的基于ATS系统的列车进路封锁控制系统，其特征在于:所述的进路封锁状态信息通过ATS系统的操作显示模块进行显示，ATS系统根据所述进路封锁状态信息进行进路封锁或进路解封操作。
【文档编号】B61L27/02GK103770810SQ201410073192
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】李祥兵, 孙莹莹, 展定娜 申请人:浙江众合机电股份有限公司