一种煤矿重型跑车防护装置制造方法
【专利摘要】本发明提供的一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁、第一立墩、第二立墩、矿用气缸、矿用气缸后部底座和连接装置；矿用气缸后部底座固定在斜巷的底板上；矿用气缸的尾部安装在矿用气缸后部底座上；矿用气缸的缸杆连接挡车梁的一端；第一立墩与挡车梁通过连接装置可转动连接，且第一立墩安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，第一立墩与矿用气缸分别位于挡车梁的两侧；第二立墩安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合所述挡车梁阻挡矿车。由于本发明提供的煤矿重型跑车防护装置的挡车梁安装在第一立墩上，而第一立墩固定在斜巷的底板上，避免了在斜巷的顶部安装挡车梁带来的安装、拆卸及维修不便的问题。
【专利说明】一种煤矿重型跑车防护装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械领域，尤其涉及一种煤矿重型跑车防护装置。
【背景技术】
[0002]现有煤矿中，矿车通过钢丝绳牵引，在煤矿的斜巷中往复运输煤炭及材料设备，实现将地底深处的煤炭及材料设备运出。为了防止在运输过程中出现牵引矿车的钢丝绳和矿车分离造成矿车跑车的事故发生，在斜巷中设置了挡车梁。
[0003]挡车梁安装在斜巷的顶板上，需要阻挡矿车时，控制挡车梁下落，阻挡矿车运动。由于挡车梁安装在斜巷的顶板上，所以需要在高空对挡车梁进行安装、拆卸及维修，造成了安装、拆卸及维修的不便。
[0004]此外，现有的挡车梁制作材料强度较小，在阻挡矿车和矿车发生碰撞的过程中，往往会发生损坏；且现有的挡车梁不能完全封闭巷道，造成失控的矿车跑车。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种煤矿重型跑车防护装置，以实现解决挡车梁安装、拆卸及维修的不便的问题的目的。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁，该防护装置还包括:
[0008]第一立墩、第二立墩、矿用气缸、矿用气缸后部底座和连接装置；
[0009]所述矿用气缸后部底座固定在斜巷的底板上；
[0010]所述矿用气缸的尾部安装在所述矿用气缸后部底座上；
[0011]所述矿用气缸的缸杆连接所述挡车梁的一端；
[0012]所述第一立墩与所述挡车梁通过所述连接装置可转动连接，且所述第一立墩安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，所述第一立墩与所述矿用气缸分别位于所述挡车梁的两侧；
[0013]所述第二立墩安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合所述挡车梁阻挡矿车。
[0014]优选地，所述连接装置包括转轴和安装在所述转轴两端的轴承，所述转轴固定在所述第一立墩上，所述挡车梁分别与所述轴承固定连接。
[0015]优选地，所述转轴通过螺栓固定在所述第一立墩上。
[0016]优选地，所述连接装置包括转轴、U型卡子、安装在所述转轴两端的轴承和设置在所述第一立墩上的第一横板，所述转轴的底端抵接在所述第一横板上，所述U型卡子卡住所述轴承和所述第一立墩，所述转轴(7)与所述挡车梁固定连接。
[0017]优选地，所述转轴通过螺栓固定在所述挡车梁上，在所述转轴与所述挡车梁之间设置有第一垫板。
[0018]优选地，所述U型卡子包括U型圆钢和封闭板，所述U型圆钢的本体上设置有螺纹，所述U型圆钢卡住所述轴承和所述第一立墩，所述封闭板套入所述U型圆钢的两端通过螺母实现可拆卸连接。
[0019]优选地，所述第一立墩的立柱和所述第二立墩的立柱为12号矿用工字钢，所述立柱顶部焊接1mm厚钢板的顶板，所述立柱底部焊接20mm厚钢板的底板，立柱两侧焊接20mm三角钢板的加强筋。
[0020]优选地，所述挡车梁为12号矿用工字钢焊接而成，且所述挡车梁与所述矿用气缸相接处的板上开有多个连接所述矿用气缸的孔。
[0021]优选地，所述矿用气缸的缸杆头部设有机械手，所述机械手包括固定在矿用气缸的缸杆头部的第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第二连接板和所述第三连接板对称固定连接在所述第一连接板上，且所述第二连接板和所述第三连接板上开有与所述挡车梁连接的孔。
[0022]从上述的技术方案可以看出，本发明提供的一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁、第一立墩、第二立墩、矿用气缸、矿用气缸后部底座和连接装置；矿用气缸后部底座固定在斜巷的底板上；矿用气缸的尾部安装在矿用气缸后部底座上；矿用气缸的缸杆连接挡车梁的一端；第一立墩与挡车梁通过连接装置可转动连接，且第一立墩安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，第一立墩与矿用气缸分别位于挡车梁的两侧；第二立墩安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合挡车梁阻挡矿车。当矿用气缸收缩时，带动挡车梁绕第一立墩旋转，直到挡车梁被第二立墩挡住，与第二立墩配合，阻挡矿车运动；当矿用气缸伸出时，带动挡车梁绕第一立墩旋转，回复到矿车可以顺利通过的位置。而挡车梁安装在第一立墩上，第一立墩固定在斜巷的底板上，避免了在斜巷的顶部安装挡车梁带来的安装、拆卸及维修不便的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本发明实施例一提供的一种煤矿重型跑车防护装置结构示意图；
[0025]图2为本发明实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置结构示意图；
[0026]图3为本发明实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置的矿用气缸结构示意图；
[0027]图4为本发明实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置的第一立墩结构示意图；
[0028]图5为本发明实施例二提供的一种煤矿重型跑车防护装置的挡车梁结构示意图；
[0029]图6为本发明实施例三提供的一种煤矿重型跑车防护装置的第一垫板结构示意图；
[0030]图7为本发明实施例三提供的一种煤矿重型跑车防护装置的U型卡子结构示意图。
[0031]其中图1-图7中:
[0032]挡车梁1、第一立墩2、第二立墩3、矿用气缸4、矿用气缸后部底座5、连接装置6、转轴7、第一垫板8、U型卡子9、第一横板10、机械手11、立柱201、顶板202、底板203、加强筋204、U型板901、封闭板902、第一连接板1101、第二连接板1102、第三连接板1103。
【具体实施方式】
[0033]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0034]参见图1，图1为本发明实施例一提供的一种煤矿重型跑车防护装置结构示意图。本发明提供的一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁1、第一立墩2、第二立墩3、矿用气缸4、矿用气缸后部底座5和连接装置6 ;矿用气缸后部底座5固定在斜巷的底板203上；矿用气缸4的尾部安装在矿用气缸后部底座5上；矿用气缸4的缸杆连接挡车梁I的一端；第一立墩2与挡车梁I通过连接装置6可转动连接，且第一立墩2安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板203上，第一立墩2与矿用气缸4分别位于挡车梁I的两侧；第二立墩3安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板203上，用于配合所述挡车梁I阻挡矿车。
[0035]当矿用气缸4的收缩，带动挡车梁I绕第一立墩2旋转，直到挡车梁I被第二立墩3挡住，与第二立墩3配合，阻挡矿车运动；当矿用气缸4的伸出，带动挡车梁I绕第一立墩2旋转，回复到矿车可以顺利通过的位置。由气缸控制挡车梁1，速度较快。由于本发明提供的煤矿重型跑车防护装置的挡车梁I安装在第一立墩2上，而第一立墩2固定在斜巷的底板203上，避免了在斜巷的顶部安装挡车梁I带来的安装、拆卸及维修不便的问题。
[0036]参见图2-图6，为本发明实施例二提供的煤矿重型跑车防护装置，该装置和实施例一提供的煤矿重型跑车防护装置结构类似，仅介绍不同点，对相同之处在此就不再赘述了。
[0037]该煤矿重型跑车防护装置的连接装置6包括转轴7和安装在转轴7两端的轴承，转轴7固定在第一立墩2上，挡车梁I分别与轴承固定连接；
[0038]矿用气缸4的缸杆头部设有机械手11，机械手11包括固定在矿用气缸4的缸杆头部的第一连接板1101、第二连接板1102和第三连接板1103，第二连接板1102和第三连接板1103对称固定连接在第一连接板1101上，且第二连接板1102和第三连接板1103上开有与挡车梁I连接孔；
[0039]第一立墩2和第二立墩3的立柱201均为12号矿用工字钢，立柱201顶部焊接1mm厚钢板的顶板202，立柱201底部焊接20mm厚钢板的底板203，立柱201两侧焊接20mm三角钢板的加强筋204 ；
[0040]挡车梁I为12号矿用工字钢焊接而成，且挡车梁I与矿用气缸4相接处的板上开有多个连接矿用气缸4的孔；
[0041]转轴7通过螺栓固定在第一立墩2上，在转轴7与螺栓之间设置有第一垫板8。
[0042]在本实施例中，转轴7固定在第一立墩2上，转轴7两端分别安装轴承，挡车梁I分别与轴承固定连接，矿用气缸4的缸杆头部设有机械手11，机械手11的第二连接板1102和第三连接板1103上开有的孔与挡车梁I上开有的孔通过销轴连接，矿用气缸4伸缩，带动挡车梁I和转轴7转动，从而实现挡车梁I的开和关，进而实现阻拦矿车通过和允许矿车通过。
[0043]由于第一立墩2的立柱201和第二立墩3的立柱201为12号矿用工字钢，立柱201顶部焊接1mm厚钢板的顶板202，立柱201底部焊接20mm厚钢板的底板203，立柱201两侧焊接20mm三角钢板的加强筋204，第一立墩2和第二立墩3的强度较高，不易在矿车碰撞挡车梁I时对第一立墩2和第二立墩3的冲击造成其发生损坏。
[0044]由于挡车梁I为12号矿用工字钢焊接而成，耐撞性较高，不易在矿车碰撞挡车梁I时，使其发生损坏。
[0045]通过将第一垫板8设置于螺栓和转轴7之间，防止该煤矿重型跑车防护装置运行过程中，矿车和挡车梁I发生碰撞造成的连接转轴7和第一立墩2的螺栓脱落。
[0046]参见图7，为本发明实施例三提供的煤矿重型跑车防护装置，该装置和实施例二提供的煤矿重型跑车防护装置结构类似，仅介绍不同点，对相同之处在此就不再赘述了。
[0047]该煤矿重型跑车防护装置包括转轴7、U型卡子9、安装在转轴7两端的轴承和设置在第一立墩2上的第一横板10，转轴7的底端抵接在第一横板10上，U型卡子9卡住轴承和第一立墩2，转轴7与挡车梁I固定连接；
[0048]转轴7与挡车梁I通过螺栓固定连接，挡车梁I和转轴7之间设置有第一垫板8 ；
[0049]U型卡子9包括U型圆钢901和封闭板902，U型圆钢901的本体上设置有螺纹，U型圆钢901卡住轴承和第一立墩2，封闭板902套入U型圆钢901的两端通过螺母实现可拆卸连接。
[0050]转轴7与挡车梁I固定连接，其中，它们的连接的结构有很多，以下实例仅仅公开了转轴7与挡车梁I通过螺栓固定连接，但是需要说明的是只要能够实现它们的连接均在本发明的保护范围内。
[0051]在本实施例中，由于转轴7与挡车梁I固定连接，且第一立墩2上设置有第一横板10，转轴7的底端抵接在第一横板10上，U型卡子9卡住轴承和第一立墩2，转轴7与挡车梁I固定连接。当矿用气缸4伸缩时，带动转轴7和挡车梁I转动，实现挡车梁I的开和关，进而实现阻拦矿车通过和允许矿车通过。
[0052]将第一垫板8设置于挡车梁I和转轴7之间，便于将螺栓连接挡车梁I和转轴7。
[0053]在本发明中的“第一”、“第二”、“第三”等均为描述上进行区别，没有其他的特殊含义。
[0054]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和创造性特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种煤矿重型跑车防护装置，包括挡车梁(I)，其特征在于，该防护装置还包括: 第一立墩(2)、第二立墩(3)、矿用气缸(4)、矿用气缸后部底座(5)和连接装置(6)； 所述矿用气缸后部底座(5)固定在斜巷的底板上； 所述矿用气缸(4)的尾部安装在所述矿用气缸后部底座(5)上； 所述矿用气缸(4)的缸杆连接所述挡车梁(I)的一端； 所述第一立墩(2)与所述挡车梁(I)通过所述连接装置(6)可转动连接，且所述第一立墩(2)安装在斜巷的一侧，固定在斜巷的底板上，所述第一立墩(2)与所述矿用气缸(4)分别位于所述挡车梁(I)的两侧； 所述第二立墩(3)安装在斜巷的另一侧，固定在斜巷的底板上，用于配合所述挡车梁(I)阻挡矿车。
2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述连接装置(6)包括转轴(7)和安装在所述转轴(7)两端的轴承，所述转轴(7)固定在所述第一立墩(2)上，所述挡车梁(I)分别与所述轴承固定连接。
3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述转轴(7)通过螺栓固定在所述第一立墩⑵上。
4.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述连接装置(6)包括转轴(7)、U型卡子(9)、安装在所述转轴(7)两端的轴承和设置在所述第一立墩(2)上的第一横板(10)，所述转轴(7)的底端抵接在所述第一横板(10)上，所述U型卡子(9)卡住所述轴承和所述第一立墩(2)，所述转轴(7)与所述挡车梁(I)固定连接。
5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述转轴(7)通过螺栓固定在所述挡车梁(I)上，在所述转轴(7)与所述挡车梁(I)之间设置有第一垫板(8)。
6.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述U型卡子(9)包括U型圆钢(901)和封闭板(902)，所述U型圆钢(901)的本体上设置有螺纹，所述U型圆钢(901)卡住所述轴承和所述第一立墩(2)，所述封闭板(902)套入所述U型圆钢(901)的两端通过螺母实现可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述第一立墩(2)的立柱(201)和所述第二立墩(3)的立柱为12号矿用工字钢，所述立柱(201)的顶部焊接1mm厚的钢板的顶板(202)，所述立柱(201)的底部焊接20mm厚的钢板的底板(203)，立柱两侧焊接20mm厚的三角钢板的加强筋(204)。
8.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述挡车梁(I)为12号矿用工字钢焊接而成，且所述挡车梁(I)与所述矿用气缸(4)相接处的板上开有多个连接所述矿用气缸⑷的孔。
9.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述矿用气缸(4)的缸杆头部设有连接所述挡车梁(I)的机械手(11)，所述机械手包括固定在矿用气缸(4)的缸杆头部的第一连接板(1101)、第二连接板(1102)和第三连接板(1103)，所述第二连接板(1102)和所述第三连接板(1103)对称固定连接在所述第一连接板(1101)上，且所述第二连接板(1102)和所述第三连接板(1103)上开有与所述挡车梁(I)连接的孔。
【文档编号】B61K7/16GK104260750SQ201410562364
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2014年10月21日
【发明者】丁银磊, 周峰, 许文成, 刘大伟, 武振 申请人:兖州煤业股份有限公司